與非研究院

• 比亞迪發(fā)布“兆瓦閃充”，真能 “快充平權(quán)”？

  汽車發(fā)布會有兩種，一種是比亞迪發(fā)布會，另一種是別的發(fā)布會。 最近幾年，每到年初比亞迪的車主都會覺得背心發(fā)癢，因為比亞迪又要發(fā)布新技術(shù)，“背刺”老車主了。 就在比亞迪剛剛發(fā)布“天神之眼”推動“智駕平權(quán)”不久。2025年3月17日，比亞迪再次發(fā)布“超級e平臺”和“兆瓦閃充”技術(shù)，將新能源汽車的充電速度推至前所未有的高度，實現(xiàn)“充電5分鐘，續(xù)航400公里”。 當(dāng)天發(fā)布的漢L、唐L，將是全球首批搭載兆瓦閃

  李堅

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  03/18 15:52

  快充 與非研究院

  
• 海外芯片大廠研究之二：亞德諾（ADI）

  今天，我們來分析一家在模擬芯片領(lǐng)域僅次于德州儀器的公司，60年來通過不斷并購擴(kuò)張，實現(xiàn)了由小到大的跨越式發(fā)展，它就是——亞德諾（ADI）。 亞德諾Analog Devices, Inc.（ADI）公司總部位于馬薩諸塞州諾伍德市，是一家領(lǐng)先的半導(dǎo)體公司，專注于模擬、混合信號和數(shù)字信號處理集成電路，服務(wù)于工業(yè)、汽車、通信和消費(fèi)市場。全球員工約 2.5 萬人，擁有超過 7.5 萬個產(chǎn)品型號，服務(wù)于超過

  王兵

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  03/07 14:21

  與非研究院 電源管理 IC

  
• 華為、比亞迪、小米爭相布局，國產(chǎn)VCSEL能否挑戰(zhàn)Lumentum？

  導(dǎo)語：VCSEL芯片在消費(fèi)電子產(chǎn)品中出貨量達(dá)到數(shù)十億顆，已成為人類歷史上使用最廣泛的激光器，超過了所有其他激光器類型的總使用量。基于VCSEL的激光雷達(dá)有望在未來幾年將其成本降低至100美元。 什么是VCSEL芯片？ VCSEL（垂直腔面發(fā)射激光器）是一種特殊的半導(dǎo)體激光器，其最大特點(diǎn)是激光垂直于芯片表面發(fā)射，而非傳統(tǒng)邊發(fā)射激光器（EEL）側(cè)向出光。VCSEL主要由多層布拉格反射鏡（DBR）、有源

  李堅

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  03/05 09:54

  激光雷達(dá) 與非研究院

  
• 海外芯片大廠研究分析之一：德州儀器

  作為全球模擬芯片龍頭的德州儀器，不僅最先發(fā)明了商用的集成電路，推動了全球集成電路產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也為全球半導(dǎo)體發(fā)展培養(yǎng)了卓越的人才，其中包括中國半導(dǎo)體代工的開創(chuàng)者臺積電創(chuàng)始人張忠謀和中芯國際創(chuàng)始人張汝京。 德州儀器內(nèi)部制造業(yè)務(wù)歷史悠久、遍及全球且呈現(xiàn)區(qū)域多元化，全球 15 個制造基地中包括 12 家晶圓制造廠、7 家封裝測試工廠以及多家凸點(diǎn)和探頭工廠。公司率先完成了從真空管到晶體管、再到集成電路的過渡

  王兵

  9666

  03/04 08:51

  與非研究院 模擬IC

  
• 芯片百大榜——韋爾股份，高市值是泡沫還是新起點(diǎn)？

  在大國崛起、芯片自立的時代敘事中，韋爾股份的發(fā)展值得關(guān)注。

  張慧娟

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  02/28 10:56

  智能駕駛 與非研究院
• 產(chǎn)研：激光雷達(dá)探測器——SPAD/SiPM芯片

  導(dǎo)語：作為業(yè)內(nèi)真正意義上的首顆車載SPAD SoC，SONY IMX459能否被中國競品替代？ ? 全球首款車載SPAD芯片——索尼IMX459的誕生 自2021年9月發(fā)布以來，索尼IMX459憑借其出色的技術(shù)優(yōu)勢和創(chuàng)新設(shè)計，已經(jīng)成為激光雷達(dá)領(lǐng)域的一個里程碑。這款芯片不僅打破了傳統(tǒng)激光雷達(dá)技術(shù)的局限，更為自動駕駛、智能交通等行業(yè)的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支持。盡管該芯片的面市經(jīng)歷了兩年的等待，

  李堅

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  02/27 14:47

  激光雷達(dá) 與非研究院
• 國內(nèi)6家AI耳機(jī)芯片企業(yè)對比分析

  與傳統(tǒng)耳機(jī)相比，AI耳機(jī)芯片集成了更多的智能功能，如語音識別、智能降噪、健康監(jiān)測等，為用戶提供更加便捷、個性化的體驗。AI芯片的加入，使得耳機(jī)能夠?qū)崟r處理音頻信號，提供更加純凈、自然的音質(zhì)。隨著AI技術(shù)的不斷進(jìn)步，未來AI耳機(jī)芯片有望實現(xiàn)更多創(chuàng)新功能，為用戶帶來更加智能化、人性化的使用體驗。 據(jù)頭豹研究院預(yù)計，2024至2028年，AI智能耳機(jī)行業(yè)市場規(guī)模將由73.18億元增長至1646.75億元

  王兵

  3684

  02/26 09:52

  與非研究院 智能耳機(jī)

  
• 激光雷達(dá)老大爭奪戰(zhàn)，2025年速騰聚創(chuàng)能否坐穩(wěn)市占率第一寶座？

  導(dǎo)語：從市占率和營收來看，速騰聚創(chuàng)和禾賽科技相差不大，2025年激光雷達(dá)老大競爭將進(jìn)入白熱化。 ? 2025年2月10日，比亞迪在其智能化戰(zhàn)略發(fā)布會上宣布推出“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)（DiPilot），這一舉措被業(yè)界稱為比亞迪“全民智駕”戰(zhàn)略的開端，標(biāo)志著智能駕駛技術(shù)逐漸走向普及化。 作為智能駕駛技術(shù)的核心器件，“全民智駕”的推動對激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了巨大的推動作用。速騰聚創(chuàng)作為比亞

  李堅

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  02/20 17:10

  激光雷達(dá) 與非研究院
• 科技自信系列二：圣邦股份VS亞德諾（ADI）

  針對瑞銀科技對比系列，筆者認(rèn)為國內(nèi)的科技突圍，不僅提升了全世界的認(rèn)知，同時也有助于我們對國產(chǎn)科技實力更加自信。在這么多年各種限制下，國內(nèi)的科研力量不斷沖破枷鎖，才實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。 今日，我們就來多報告中提到的兩家模擬芯片龍頭公司進(jìn)行深入的對比分析，找出國產(chǎn)科技在突圍中的優(yōu)勢，以及面臨的競爭問題，以便國內(nèi)企業(yè)更好的適應(yīng)全球競爭。 亞德諾ADI作為全球模擬芯片領(lǐng)軍者，技術(shù)積累深厚，在高性能模擬、混合信

  王兵

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  02/19 11:25

  電源管理 與非研究院

  
• 大幅增長88.3%，納芯微發(fā)生了什么？

  2025年1月，納芯微電子（下文簡稱“納芯微”或“公司”）發(fā)布2024年年度業(yè)績預(yù)告，公司預(yù)計2024年度營收收入達(dá)19-20億元，同比增長44.94%-52.56%。單看四季度營收達(dá)5.84億元（取預(yù)告中值），同比大幅增長88.3%，連續(xù)三個季度營收增速超85%，已然跨越2023年Q2-2024年Q1的低谷期，業(yè)績強(qiáng)勢回升。那么最近一年，納芯微發(fā)生了什么呢？ 數(shù)源：iFinD 終端市場需求如何？

  史德志

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  02/18 09:21

  與非研究院 驅(qū)動

  
• 科技自信系列一：小米集團(tuán)VS特斯拉

  近日，國際投行瑞銀列出了一份中美科技股對標(biāo)名單，如寒武紀(jì)對標(biāo)英偉達(dá)，小米對標(biāo)特斯拉，中芯國際對標(biāo)臺積電等。隨著deepseek的橫空出世，不僅證明了國內(nèi)科技在AI應(yīng)用層面的實力，也確實顯著提升了中國科技的國際吸引力，還增強(qiáng)了國內(nèi)科技研發(fā)的自信。 筆者認(rèn)為小米集團(tuán)和特斯拉可以對標(biāo)的業(yè)務(wù)主要為新能源汽車和人形機(jī)器人。隨著SU7的大火，小米集團(tuán)市值創(chuàng)出萬元港幣新高，確實值得深入分析研究。本文僅從新能源車

  王兵

  4538

  02/14 14:59

  與非研究院 人形機(jī)器人

  
• 芯片百大榜—瑞芯微，何以逆襲？

  導(dǎo)言 即日起，與非網(wǎng)將正式啟動全新深度原創(chuàng)系列《芯片百大榜》。這是一份聚焦中國本土芯片設(shè)計上市企業(yè)的市值排名榜單，也是一次對中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展的深度觀察和思考。 中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)歷經(jīng)數(shù)十年發(fā)展，從無到有，從小到大，涌現(xiàn)出一批優(yōu)秀的本土芯片設(shè)計企業(yè)。他們或在細(xì)分領(lǐng)域深耕細(xì)作，或在技術(shù)創(chuàng)新上勇攀高峰，成為中國芯崛起的中堅力量?！缎酒俅蟀瘛返耐瞥?，正是為了發(fā)掘這些“隱形冠軍”，記錄他們的成長軌跡，展現(xiàn)中

  史德志

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  02/13 10:30

  SoC AIoT

  
• EDA企業(yè)分析之二：概倫電子

  概倫電子自2010年成立以來，通過持續(xù)創(chuàng)新和并購，推出了NanoYield、NanoSpice、BSIMProplus等行業(yè)領(lǐng)先的EDA工具，構(gòu)建了從數(shù)據(jù)到仿真的完整解決方案。2021年科創(chuàng)板上市后，開始加大資源盤活，不僅在器件建模和電路仿真驗證等關(guān)鍵環(huán)節(jié)取得了突破，還提出了DTCO等先進(jìn)的方法學(xué)，通過設(shè)計與制程技術(shù)的深度協(xié)同，優(yōu)化芯片的性能、功耗、面積和成本，成為提升產(chǎn)業(yè)競爭力的關(guān)鍵。例如，臺積電通過DTCO技術(shù)，在3nm制程中將性能提升了12%，證明了DTCO在不依賴線寬微縮的情況下提升性能的巨大潛力。此外，DTCO還促進(jìn)了半導(dǎo)體設(shè)計與制造的重新合流，推動了芯片技術(shù)的發(fā)展新趨勢。

  夏珍

  4808

  02/12 10:22

  與非研究院 eda工具

  
• 卷王開戰(zhàn)，比亞迪“天神之眼”供應(yīng)鏈分析

  2025年2月10日，比亞迪在智能化戰(zhàn)略發(fā)布會上推出“天神之眼”高階智駕系統(tǒng)（DiPilot），宣布旗下所有車型均標(biāo)配高階智駕功能，正式開啟“全民智駕”時代，并將高快領(lǐng)航的價格降低到了10萬級車型以內(nèi)。比亞迪董事長王傳福表示：“整車智能，才是真智能?！边@一理念貫穿于“天神之眼”的整個技術(shù)架構(gòu)中，通過強(qiáng)大的硬件支持和自研的端到端算法架構(gòu)，保障車輛在任何復(fù)雜場景中的感知和決策能力。 回顧2024年2月

  李堅

  7214

  02/11 16:36

  自動駕駛 與非研究院

  
• 國內(nèi)4家協(xié)作機(jī)器人龍頭對比分析

  年前，協(xié)作機(jī)器人第一家上市公司越疆機(jī)器人在港股誕生，節(jié)卡機(jī)器人也已經(jīng)在國內(nèi)排隊申報上市。作為工業(yè)機(jī)器人的新的分支，協(xié)作機(jī)器人以其獨(dú)特的優(yōu)勢，成為工廠自動化的有力幫手。在2025年人形機(jī)器人量產(chǎn)元年之際，協(xié)作機(jī)器人也在悄然蓬勃發(fā)展，究竟誰才能成為未來工廠用機(jī)器人的勝負(fù)手，還有待進(jìn)一步觀察。今日，我們就來為大家梳理國內(nèi)協(xié)作機(jī)器人的領(lǐng)軍企業(yè)，以便大家對協(xié)作機(jī)器人有更深入的了解。 一、協(xié)作機(jī)器人分類 1.

  王兵

  8547

  02/06 10:42

  與非研究院 人形機(jī)器人

  
• 國內(nèi)9家智能聲學(xué)上市公司對比分析

  前述文章《AI大模型+AI耳機(jī)模式，國內(nèi)將誕生超越蘋果Airpods的巨頭公司》，我們分析了TWS耳機(jī)行業(yè)的市場空間，以及可能成為超越蘋果Airpods的公司，感謝各位粉絲在評論區(qū)踴躍留言。目前看，多數(shù)認(rèn)為會是小米、華為，還有部分認(rèn)為是字節(jié)跳動，筆者也深以為然，產(chǎn)業(yè)的變遷還需要耐心等待國內(nèi)偉大公司的誕生。 從全球分布看，以哈曼、森海塞爾、索尼等為代表的海外專業(yè)電聲品牌商長期專注音頻領(lǐng)域，在音質(zhì)與音

  王兵

  9660

  01/26 10:40

  AI 與非研究院

  
• 預(yù)見2025，十大無線通信技術(shù)變革分析

  展望2025年，移遠(yuǎn)通信認(rèn)為衛(wèi)星領(lǐng)域?qū)⒂瓉碇T多值得期待的變革。首先是Starlink的D2C服務(wù)，其新發(fā)射的超過300顆衛(wèi)星已經(jīng)完成一期組網(wǎng)，將與蜂窩運(yùn)營商伙伴一起，為用戶提供顛覆性的終端直連服務(wù)。同時，AST、Lynk等公司在積極探索存量終端直連領(lǐng)域，Skylo也在3GPP NTN 服務(wù)領(lǐng)域飛速發(fā)展，并在全球諸多國家和地區(qū)逐步落地商用服務(wù)。此外，銥星宣布支持3GPP NTN也需要關(guān)注，傳統(tǒng)低軌星座或與3GPP NTN 碰撞出別樣的火花。

  夏珍

  1.1萬

  01/21 11:32

  無線通信 與非研究院

  
• 裁員、價格戰(zhàn)，2025年激光雷達(dá)老大要卷死同行？

  裁員的同時為何股價大漲？ 隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)向智能化、自動化的快速發(fā)展，車載激光雷達(dá)（LiDAR）作為智能駕駛系統(tǒng)中的關(guān)鍵傳感器之一，已經(jīng)成為推動自動駕駛、ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）等技術(shù)發(fā)展的核心組件。激光雷達(dá)在精準(zhǔn)感知、環(huán)境檢測、障礙物識別等方面具有無可替代的優(yōu)勢，特別是在L3及以上級別的自動駕駛系統(tǒng)中，激光雷達(dá)的應(yīng)用將大幅提升駕駛安全性與可靠性。 作為全球激光雷達(dá)領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，禾賽科技（H

  李堅

  5872

  01/16 17:30

  激光雷達(dá) 與非研究院

  
• AI大模型+AI耳機(jī)模式，國內(nèi)將誕生超越蘋果Airpods的巨頭公司!

  一款小小的耳機(jī)，卻有著141年的歷史沉淀。1881年，第一副耳機(jī)誕生，造型奇特、使用麻煩，有差不多10斤的重量。經(jīng)過140余年的蛻變，耳機(jī)也從開始的有線耳機(jī)，歷經(jīng)了普通無線藍(lán)牙耳機(jī)，進(jìn)入了TWS耳機(jī)（真無線立體聲耳機(jī)）大熱時期。 今日，筆者為大家梳理了耳機(jī)的發(fā)展進(jìn)程，整理過往10多年全球TWS耳機(jī)的市場規(guī)模和銷量的變化情況，以及在TWS耳機(jī)向AI耳機(jī)過度時期，國內(nèi)布局領(lǐng)先的公司及相關(guān)產(chǎn)品，以便大家

  王兵

  6736

  01/14 16:12

  AI AI大模型

  
• 2024年終盤點(diǎn)：自動駕駛芯片迎來 “iphone4時刻”？

  引言 2024年是自動駕駛行業(yè)快速發(fā)展的一年，技術(shù)創(chuàng)新、政策支持和資本市場的推動共同促成了行業(yè)的重大進(jìn)展。盡管面臨一些挑戰(zhàn)，如盈利能力和技術(shù)瓶頸，但整體來看，自動駕駛行業(yè)正處于爆發(fā)初期，未來有望迎來更大的變革和發(fā)展機(jī)遇. 多家芯片廠商在2024年推出了高算力AI芯片，推動了自動駕駛技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展。英偉達(dá)的DRIVE Thor平臺和地平線的征程5芯片均支持L4級自動駕駛，提供了更強(qiáng)的算力支持。 隨

  李堅

  5091

  01/09 16:56

  自動駕駛 ADAS

  

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