《汽車電子瞭望臺》系列

• 長城汽車2025年如何轉(zhuǎn)型？競爭優(yōu)勢分析

  2024年中國汽車產(chǎn)業(yè)是存在很大的焦慮的，長城汽車在這個節(jié)點上還是想做自己?！?全年營收2021.95億元，同比增長16.73%；● 毛利潤394.49億元，同比增長25.47%；

  芝能汽車

  390

  03/31 10:10

  《汽車電子瞭望臺》系列 長城汽車

  
• 美國2025年2月汽車銷量：同比下降，關(guān)稅影響有多大？

  2025年2月，美國新車銷量同比下降2.3%，達(dá)到122.18萬輛，通用汽車和現(xiàn)代等品牌表現(xiàn)強(qiáng)勁，但福特和Stellantis的兩位數(shù)跌幅拖累了整體市場。特朗普政府?dāng)M對加拿大和墨西哥加征25%關(guān)稅（預(yù)計3月4日生效），引發(fā)行業(yè)對生產(chǎn)轉(zhuǎn)移、供應(yīng)鏈中斷及庫存恢復(fù)的擔(dān)憂。

  芝能汽車

  588

  03/26 13:10

  《汽車電子瞭望臺》系列 汽車市場

  
• 2025 年2 月歐洲車市：整體下滑，電動化轉(zhuǎn)型加速

  根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）發(fā)布的 2025 年 2 月數(shù)據(jù)，歐洲新車注冊總量為96.4萬輛，較2024年的99.4萬輛下降3.1%，仍處于調(diào)整期。在整體下滑的表象下，動力結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型正在加速：電池電動車（BEV）市場份額升至 15.2%，混合動力（HEV+PHEV）合計占比達(dá) 42.6%，而燃油車（汽油 + 柴油）份額驟降至 38.8%。

  芝能汽車

  651

  03/26 12:10

  電動汽車 《汽車電子瞭望臺》系列

  
• 極氪集團(tuán)2024年財報：營收大幅增長，虧損收窄

  極氪通過收購領(lǐng)克51%股權(quán)并成立極氪科技集團(tuán)，實現(xiàn)了與領(lǐng)克的戰(zhàn)略整合，集團(tuán)總營收達(dá)1138.9億元，銷量突破50萬輛。雙品牌戰(zhàn)略下，極氪定位純電豪華市場，領(lǐng)克聚焦高端混動領(lǐng)域。

  芝能汽車

  471

  03/24 13:21

  《汽車電子瞭望臺》系列 財報

  
• 電池的“重生”——寧德時代的循環(huán)經(jīng)濟(jì)全解讀

  3月18日，寧德時代新能源科技股份有限公司（下稱“寧德時代”）與艾倫·麥克阿瑟基金會宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同推動全球電池循環(huán)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?！半姵匮h(huán)經(jīng)濟(jì)”是一個對大多數(shù)人而言陌生的概念。但隨著電動汽車的發(fā)展，中國的新能源汽車滲透率已經(jīng)突破了50%的均衡點，電動汽車是否具備可持續(xù)的發(fā)展能力，就成了關(guān)注的焦點。

  芝能汽車

  783

  03/24 10:30

  《汽車電子瞭望臺》系列 寧德時代

  
• 奧迪2024財報分析：轉(zhuǎn)型陣痛，怎樣破局？

  奧迪集團(tuán)2024年財報顯示，總營收同比下降7.6%至645.32億歐元，營業(yè)利潤大幅下滑37.8%至39.03億歐元，交付量減少11.8%。不管是保時捷還是奔馳寶馬，奧迪也像傳統(tǒng)豪華車的企業(yè)在全球經(jīng)濟(jì)放緩、供應(yīng)鏈危機(jī)及燃油車競爭加劇下的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

  芝能汽車

  560

  03/21 11:53

  《汽車電子瞭望臺》系列 財報

  
• 寶馬2024年財報：營收和利潤雙下降

  2024年，寶馬集團(tuán)面臨營收和凈利潤下滑的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)?！?全年營收1423.8億歐元，同比下降8.4%；● 凈利潤從2023年的121.65億歐元降至76.78億歐元；● 全球銷量245萬輛，同比下滑4%。

  芝能汽車

  412

  03/20 12:40

  《汽車電子瞭望臺》系列 財報

  
• AI賽道沸騰了：英偉達(dá)GTC2025開幕，多家車企智能駕駛戰(zhàn)略同期發(fā)布

  3月18日應(yīng)該是AI的大日子，從英偉達(dá)GTC這樣的國際頂級AI盛會，到國內(nèi)各大品牌，都在這天紛紛推出智能駕駛產(chǎn)品，中國企業(yè)在國際與本土雙重賽道上均展現(xiàn)出強(qiáng)勁實力。

  芝能汽車

  558

  03/19 10:50

  《汽車電子瞭望臺》系列 智能駕駛

  
• 大眾汽車集團(tuán)2024財報：轉(zhuǎn)型陣痛，韌性還在

  大眾在電動化和智能化轉(zhuǎn)型的陣痛期展現(xiàn)出韌性，中國市場銷量承壓（293萬輛，下降9.3%），西歐純電動訂單量翻倍、北美穩(wěn)健、南美增長，整體全球化布局的平衡能力是不錯的。我們從銷量與財務(wù)表現(xiàn)、戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型與市場競爭兩方面深入剖析大眾2024年的得失，并展望其未來發(fā)展。

  芝能汽車

  667

  03/17 14:40

  《汽車電子瞭望臺》系列 大眾汽車

  
• 理想汽車2024年財報：增收不增利

  理想汽車發(fā)布了其2024年第四季度及全年財報，數(shù)據(jù)顯示公司在營收和交付量上實現(xiàn)了顯著突破?！?全年營收高達(dá)1445億元，同比增長16.6%，交付量突破50萬輛，成為新勢力車企銷量冠軍；● 凈利潤卻同比下滑31.9%至80億元，呈現(xiàn)出“增收不增利”的矛盾現(xiàn)象；

  芝能汽車

  501

  03/17 11:05

  《汽車電子瞭望臺》系列 財報

  
• 寧德時代2024年財報：利潤逆勢增長

  營收受電池價格下滑影響有所回落，凈利潤卻實現(xiàn)兩位數(shù)增長，在成本管控和技術(shù)創(chuàng)新上的顯著優(yōu)勢。海外布局加速，德國工廠獲大眾雙認(rèn)證。但是營收下降、海外收入占比縮減以及市占率增長放緩，在全球化與競爭加劇下的潛在壓力。

  芝能汽車

  722

  03/17 09:30

  《汽車電子瞭望臺》系列 財報

  
• 2025年2月汽車銷量：如何在紅海中博出差異化？

  根據(jù)2025年2月國內(nèi)上險數(shù)據(jù)顯示，中國汽車終端市場呈現(xiàn)明顯分化態(tài)勢。當(dāng)月總銷量達(dá)131萬輛，同比增長20%，但1-2月累計銷量314萬輛，同比下滑5%。隨著購置政策刺激邊際效應(yīng)減退的情況下，中國汽車市場消費復(fù)蘇比較慢。

  芝能汽車

  768

  03/14 11:20

  《汽車電子瞭望臺》系列 汽車市場

  
• 特斯拉2025年2月：在歐洲市場銷量持續(xù)下滑

  2025年2月，特斯拉在歐洲市場的銷量繼續(xù)呈現(xiàn)顯著下滑趨勢。根據(jù)最新數(shù)據(jù)，特斯拉在歐洲多個關(guān)鍵市場的銷售同比下降幅度達(dá)到兩位數(shù)，總體銷量較2024年同期下降46.2%。

  芝能汽車

  925

  03/10 14:22

  《汽車電子瞭望臺》系列 特斯拉

  
• 如何看待汽車企業(yè)與零部件企業(yè)進(jìn)軍人形機(jī)器人領(lǐng)域 ？

  隨著人工智能和機(jī)器人技術(shù)的快速發(fā)展，人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)正迎來新的發(fā)展機(jī)遇，成了新的朝陽產(chǎn)業(yè)。汽車企業(yè)憑借其在智能駕駛技術(shù)、工廠應(yīng)用場景和供應(yīng)鏈管理方面的優(yōu)勢，逐漸成為人形機(jī)器人領(lǐng)域的重要參與者。

  芝能汽車

  614

  03/10 09:55

  《汽車電子瞭望臺》系列 汽車行業(yè)

  
• 拆解小米打法：汽車+手機(jī)+AI，“爆了，爆了！”

  2024至2025年間，小米公司經(jīng)歷了前所未有的“幸福三重奏”——汽車業(yè)務(wù)一炮打響、消費電子國家補貼政策的支持以及端側(cè)AI技術(shù)的重大突破，三大因素共同推動了小米股價從低谷躍升至新高點，市值突破萬億港幣大關(guān)。

  芝能汽車

  1130

  03/10 09:10

  《汽車電子瞭望臺》系列 小米汽車

  
• 韓國三大電池企業(yè)的大圓柱盤點｜InterBattery 2025展

  3月5日，韓國最大規(guī)模的電池行業(yè)展覽會InterBattery 2025在首爾COEX隆重開幕。韓國三大電池企業(yè)——LG能源解決方案（LG Energy Solution）、三星SDI和SK On以其新一代46系列大圓柱電池為核心亮點，在展會中展示了各自在46系列圓柱形電池領(lǐng)域的最新成果，現(xiàn)在韓國的電池企業(yè)把超越中國電池企業(yè)的希望都寄托在這條技術(shù)路線上了。

  芝能汽車

  1069

  03/09 10:25

  《汽車電子瞭望臺》系列 電池企業(yè)

  
• 吉利汽車要如何應(yīng)對智能化？AI戰(zhàn)略和智駕布局分析

  昨天吉利汽車發(fā)布了在 AI 智能科技領(lǐng)域的整體部署。吉利銀河系列升級為獨立的銀河品牌，并將翼真品牌并入，近期品牌的銷量增長勢頭迅猛且產(chǎn)品矩陣也越來越豐富。

  芝能汽車

  1426

  03/04 16:19

  《汽車電子瞭望臺》系列 智能駕駛

  
• 燃油車怎么做智能駕駛？——“三步走”智駕路線圖

  在比亞迪喊出智能駕駛平權(quán)以后，整個汽車行業(yè)格局出現(xiàn)了很大的變化，如果在未來的1-2年跟不上這個智能駕駛的發(fā)展浪潮，就要退出歷史舞臺了。對于油車是否需要，油車是不是退出歷史舞臺了？一汽-大眾在最近的判斷是，未來三至五年內(nèi)，中國燃油車市場規(guī)模仍將維持在千萬級水平。

  芝能汽車

  1271

  03/03 13:10

  《汽車電子瞭望臺》系列 智能駕駛

  
• 2025年2月 各家車企銷量匯總！

  ●?2025 年 2 月部分車企的銷量如下：◎?小鵬汽車：30,453 輛;◎?理想汽車：26,263 輛;◎?小米汽車：SU7 交付量超 20,000 輛;◎?零跑汽車：25,287 輛;

  芝能汽車

  1219

  03/03 10:55

  《汽車電子瞭望臺》系列 新能源車企

  
• 奔馳2024年利潤下降31%，預(yù)計2027才能好轉(zhuǎn)

  2024年，梅賽德斯-奔馳全球業(yè)績受到了很大的影響?！?中國和德國市場表現(xiàn)不佳成為主要拖累因素；◎?中國市場營收同比下降8.5%；◎?德國市場營收同比下降12%?！?全球銷量同比下降3%，其中中國市場乘用車銷量同比下降7.3%，占全球銷量減少量的近90%。

  芝能汽車

  1537

  02/24 11:35

  《汽車電子瞭望臺》系列 汽車市場

  

正在努力加載...