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根據(jù)2025年2月國(guó)內(nèi)上險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車(chē)終端市場(chǎng)呈現(xiàn)明顯分化態(tài)勢(shì)。當(dāng)月總銷(xiāo)量達(dá)131萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20%，但1-2月累計(jì)銷(xiāo)量314萬(wàn)輛，同比下滑5%。
隨著購(gòu)置政策刺激邊際效應(yīng)減退的情況下，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)復(fù)蘇比較慢。
Part 1、傳統(tǒng)車(chē)企格局重塑
● 終端數(shù)據(jù)：
◎?比亞迪以18.92萬(wàn)輛的領(lǐng)跑市場(chǎng)，吉利汽車(chē)以13.97萬(wàn)輛緊隨其后，傳統(tǒng)車(chē)企轉(zhuǎn)型已見(jiàn)成效。
◎?奇瑞（8.06萬(wàn)輛）與長(zhǎng)安（7.80萬(wàn)輛）的貼身競(jìng)爭(zhēng)，印證頭部陣營(yíng)的激烈爭(zhēng)奪。
◎?上汽通用五菱（6.61萬(wàn)輛）在微型車(chē)市場(chǎng)保持穩(wěn)定，而長(zhǎng)城汽車(chē)（3.64萬(wàn)輛）正面臨產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整壓力。
● 批售數(shù)據(jù)：
◎?比亞迪2月銷(xiāo)售汽車(chē)322,846輛，
◎?長(zhǎng)城汽車(chē)2月份銷(xiāo)售新車(chē)77,883輛，?
◎?吉利集團(tuán)：204,910輛 ，
◎?奇瑞集團(tuán)發(fā)布2月銷(xiāo)量180932輛，
◎?長(zhǎng)安汽車(chē)2月銷(xiāo)量為16.14萬(wàn)輛。
● 在這里傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)出口的這部分是需要合在一起做比較的
◎?奇瑞：8.6 萬(wàn)輛，比亞迪：7.1 萬(wàn)輛， 長(zhǎng)安：4.8 萬(wàn)輛，吉利：3.1 萬(wàn)輛；
◎?上汽：6.0 萬(wàn)輛，長(zhǎng)城：3.1 萬(wàn)輛。
國(guó)內(nèi)和國(guó)外的雙線競(jìng)爭(zhēng)是這些車(chē)企能持續(xù)迭代的核心。
Part 2、新勢(shì)力汽車(chē)批售和終端的比較
● 終端的數(shù)據(jù)，
◎?理想汽車(chē)以2.60萬(wàn)輛險(xiǎn)勝小鵬汽車(chē)（2.55萬(wàn)輛）。
◎?零跑汽車(chē)憑借1.84萬(wàn)輛的成績(jī)躋身第二梯隊(duì)，展現(xiàn)性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)。
◎?蔚來(lái)（1.24萬(wàn)輛）與賽力斯（1.11萬(wàn)輛）則面臨產(chǎn)品迭代壓力，賽力斯即將推出的問(wèn)界M8/M9車(chē)型預(yù)計(jì)將在4月帶來(lái)銷(xiāo)量提振。
● 之前車(chē)企公布批售的數(shù)據(jù)，可以做參考，新勢(shì)力車(chē)企主要有出口的差異。
◎?小鵬汽車(chē)：30,453 輛;
◎?理想汽車(chē)：26,263 輛;
◎?小米汽車(chē)：SU7 交付量超 20,000 輛;
◎?零跑汽車(chē)：25,287 輛;
◎?鴻蒙智行：21,517 輛;
◎?蔚來(lái)：13,192 輛，蔚來(lái)品牌交付9,143臺(tái)，樂(lè)道品牌交付4,049臺(tái)。
Part 3、合資品牌承壓
● 合資品牌中
◎?一汽大眾以8.37萬(wàn)輛（含奧迪）保持領(lǐng)先，上汽大眾（6.12萬(wàn)輛）加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。
◎?日系雙雄豐田（4.08萬(wàn)輛/4.02萬(wàn)輛）維持穩(wěn)定表現(xiàn)。
◎?豪華品牌競(jìng)爭(zhēng)白熱化，奔馳（3.14萬(wàn)輛）與寶馬（3.12萬(wàn)輛）僅差200輛，雷克薩斯（2.70萬(wàn)輛）穩(wěn)居第三陣營(yíng)。
備注：大部分國(guó)內(nèi)合資車(chē)企出口的量比較少，主要是在國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)，當(dāng)然也有專(zhuān)門(mén)出口的起亞這樣的企業(yè)。
小結(jié)
2月數(shù)據(jù)亮眼，但1-2月累計(jì)銷(xiāo)量下滑反映出消費(fèi)信心不足，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷深度變革。新能源技術(shù)迭代、智能駕駛普及、供應(yīng)鏈重構(gòu)等因素，將持續(xù)塑造市場(chǎng)新格局。
如何在紅海競(jìng)爭(zhēng)中找到差異化路徑，將成為車(chē)企未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵。
