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根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)（ACEA）發(fā)布的 2025 年 2 月數(shù)據(jù)，歐洲新車注冊(cè)總量為96.4萬(wàn)輛，較2024年的99.4萬(wàn)輛下降3.1%，仍處于調(diào)整期。
在整體下滑的表象下，動(dòng)力結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型正在加速：電池電動(dòng)車（BEV）市場(chǎng)份額升至 15.2%，混合動(dòng)力（HEV+PHEV）合計(jì)占比達(dá) 42.6%，而燃油車（汽油 + 柴油）份額驟降至 38.8%。
Part 1、分區(qū)域銷售和動(dòng)力總成分析
01、動(dòng)力類型分化：技術(shù)路徑的市場(chǎng)選擇
?2025 年 2 月，歐盟范圍內(nèi)
● 電動(dòng)汽車（BEV）：13.1萬(wàn)輛，增長(zhǎng)23.7%；
● 插電混合動(dòng)力（PHEV）：6.4萬(wàn)輛，微降1.4%；
● 混合動(dòng)力汽車（HEV）：30.4萬(wàn)輛，增長(zhǎng)19.0%；
● 汽油車：24.4萬(wàn)輛，下降22.4%；
● 柴油車：8.1萬(wàn)輛，下降28.8%。
如果把整個(gè)歐洲口徑放進(jìn)來(lái)，
● 新能源車型：
◎?電動(dòng)汽車：16.5萬(wàn)輛，增長(zhǎng)28.1%；
◎?插電式混合動(dòng)力汽車：7.3萬(wàn)輛，與去年基本持平；
◎?混合動(dòng)力汽車：34.0萬(wàn)輛，增長(zhǎng)18.3%。
● 混動(dòng)汽車市場(chǎng)主要依靠法國(guó)、意大利、德國(guó)、西班牙、英國(guó)。
◎?1月銷量：?法國(guó)51,447輛 + 意大利59,661輛 + 德國(guó)59,252輛 + 西班牙32,666輛 + 英國(guó)51,785輛 =?總計(jì)254,811輛?；
◎?2月銷量：?法國(guó)62,146輛 + 意大利61,196輛 + 德國(guó)58,153輛 + 西班牙36,798輛 + 英國(guó)29,849輛 =?總計(jì)248,142輛?。
● 整體總銷量：
◎?1月合計(jì)347,462輛；
◎?2月合計(jì)340,264輛。
● 純電動(dòng)汽車市場(chǎng)德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、比利時(shí)、荷蘭。
◎?1月銷量：?德國(guó)34,498輛 + 法國(guó)19,923輛 + 英國(guó)29,634輛 + 比利時(shí)13,712輛 + 荷蘭11,157輛 =?總計(jì)108,924輛?；
◎?2月銷量：?德國(guó)35,949輛 + 法國(guó)25,335輛 + 英國(guó)21,244輛 + 比利時(shí)13,040輛 + 荷蘭10,174輛 =?總計(jì)105,742輛?。
● 整體總銷量：
◎?1月合計(jì)166,065輛；
◎?2月合計(jì)164,646輛。
● 插電混動(dòng)市場(chǎng)主要依靠德國(guó)、英國(guó)、西班牙、法國(guó)、意大利。
◎?1月銷量：?德國(guó)17,712輛 + 英國(guó)12,598輛 + 西班牙5,242輛 + 法國(guó)4,852輛 + 意大利4,878輛 ，總計(jì)45,282輛；??◎?2月銷量：?德國(guó)19,534輛 + 英國(guó)7,273輛 + 西班牙6,901輛 + 法國(guó)6,451輛 + 意大利6,131輛 ，總計(jì)46,290輛。
● 整體總銷量：
◎?1月合計(jì)75,640輛；
◎?2月合計(jì)72,545輛。
● 傳統(tǒng)燃油車型：
◎?汽油車：27.1萬(wàn)輛，下降23.6%；
◎?柴油車：8.5萬(wàn)輛，下降28.3%
●?總體數(shù)據(jù)：新車注冊(cè)總量為 963,540 輛，略低于 2024 年的 994,319 輛，下降 3.1%。
02、區(qū)域市場(chǎng)分化：政策與消費(fèi)習(xí)慣的博弈
我們關(guān)注主要的幾個(gè)國(guó)家的情況，德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、意大利和西班牙。
● 德國(guó)：純電動(dòng)汽車3.6萬(wàn)輛，增長(zhǎng)30.8%；插電式混合動(dòng)力汽車2.0萬(wàn)輛，增長(zhǎng)34.0%；混合動(dòng)力汽車58.5萬(wàn)輛，增長(zhǎng)6.1%；汽油車56.9萬(wàn)輛，下降26.2%；柴油車32.1萬(wàn)輛，下降28.8%。
● 英國(guó)：電池電動(dòng)汽車2.1萬(wàn)輛，增長(zhǎng)41.7%；插電式混合動(dòng)力汽車0.8萬(wàn)輛，增長(zhǎng)19.3%；混合動(dòng)力汽車26.8萬(wàn)輛，增長(zhǎng)14.2%；汽油車41.6萬(wàn)輛，下降33.4%；柴油車14.9萬(wàn)輛，下降26.1%。
● 法國(guó)：電池電動(dòng)汽車2.5萬(wàn)輛，下降1.9%；插電式混合動(dòng)力汽車0.6萬(wàn)輛，下降45.0%；混合動(dòng)力汽車12.2萬(wàn)輛，增長(zhǎng)50.7%；汽油車3.5萬(wàn)輛，下降18.8%；柴油車0.7萬(wàn)輛，下降36.4%。
● 意大利：電池電動(dòng)汽車0.7萬(wàn)輛，增長(zhǎng)78.2%；插電式混合動(dòng)力汽車0.6萬(wàn)輛，增長(zhǎng)33.3%；混合動(dòng)力汽車6.1萬(wàn)輛，增長(zhǎng)10.2%；汽油車3.6萬(wàn)輛，下降20.8%；柴油車1.4萬(wàn)輛，下降36.4%。
● 西班牙：電池電動(dòng)汽車0.6萬(wàn)輛，增長(zhǎng)60.6%；插電式混合動(dòng)力汽車0.7萬(wàn)輛，增長(zhǎng)24.1%；混合動(dòng)力汽車4.0萬(wàn)輛，增長(zhǎng)39.0%；汽油車2.7萬(wàn)輛，下降14.0%；柴油車0.5萬(wàn)輛，下降37.4%。
Part 2、車企競(jìng)爭(zhēng)格局：傳統(tǒng)車企與新勢(shì)力的較量
● 大眾集團(tuán)保持市場(chǎng)領(lǐng)先地位，2025年2月市場(chǎng)份額為26.8%，銷量達(dá)258,510輛，同比增長(zhǎng)4.0%。
旗下品牌表現(xiàn)差異明顯，其中大眾品牌銷量增長(zhǎng)7.4%，Cupra增幅高達(dá)32.3%，而保時(shí)捷則下降33.9%。
1-2月累計(jì)數(shù)據(jù)同樣顯示大眾集團(tuán)穩(wěn)健，銷量525,346輛，同比增長(zhǎng)4.3% 。
● Stellantis集團(tuán)則表現(xiàn)疲軟，2月銷量155,970輛，同比下降16.2%，市場(chǎng)份額為16.2%。
其主要品牌如Fiat下降32.6%、Opel/Vauxhall下降26.8%，Lancia/Chrysler更是暴跌72.3%。
1-2月累計(jì)銷量310,091輛，同比下降16.1%，顯示其在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中面臨較大壓力。
● 雷諾集團(tuán)表現(xiàn)積極，2月銷量107,134輛，同比增長(zhǎng)10.8%，其中Alpine品牌增幅驚人，達(dá)148.7%。● 現(xiàn)代集團(tuán)和豐田集團(tuán)則雙雙下滑，2月銷量分別下降7.4%和5.7%。
現(xiàn)代集團(tuán)的起亞和現(xiàn)代品牌均出現(xiàn)約7%的跌幅，而豐田集團(tuán)的豐田品牌下降7.5%，但雷克薩斯逆勢(shì)增長(zhǎng)19.2%。
● 寶馬集團(tuán)表現(xiàn)穩(wěn)定，2月銷量增長(zhǎng)5.6%，Mini品牌增幅達(dá)29.6%，成為亮點(diǎn)。
● 奔馳則小幅下降5.1%，Smart品牌跌幅顯著，達(dá)58.0%。
● 特斯拉2月銷量18,888輛，同比下降32.9%，顯示其市場(chǎng)波動(dòng)較大；
● MG則增長(zhǎng)26.1%，表現(xiàn)搶眼。
小結(jié)
歐盟汽車市場(chǎng)總體還在低谷，看看后面有哪些變化。
