財報

• 2024整車企業(yè)財報解析：在分化和突圍中穿越周期

  每家車企，都需要探尋汽車行業(yè)競爭分化加劇，和結構性變革下的生存法則。2024年的中國車市，在電動化智能化轉型與價格戰(zhàn)的雙重風暴席卷下，宛如一場驚心動魄的生存大劇，幾乎每家車企都在喊難，內卷、痛苦籠罩著這個看起來非常有活力的行業(yè)。

  汽車公社

  500

  04/01 10:05

  汽車行業(yè) 財報

  
• 一天凈賺1個億！290頁比亞迪最強財報，究竟藏著哪些秘密？

  新能源一哥比亞迪，終于發(fā)全年財報了。在這份長達290頁的史上最強財報里，除了全球銷量第四、營業(yè)額7771億元、日均凈賺1個“小目標”這些信息之外，也標注了網友們最關心的供應商還款情況。

  電動車公社

  318

  03/27 10:50

  財報 比亞迪

  
• 營收上漲、凈虧損擴大，小馬智行發(fā)布上市后首份財報

  從去年11月上市至今，小馬智行終于迎來了上市后首次財報。3月25日，小馬智行披露2024年第四季度及全年財報。2024年公司營收再創(chuàng)新高，達到7500萬美元（約合人民幣5.44億元），較2023年的7190萬美元增長4.3%。這也是其連續(xù)三年實現同比上漲。

  賽博汽車

  322

  03/26 15:10

  財報 Robotaxi

  
• 極氪集團2024年財報：營收大幅增長，虧損收窄

  極氪通過收購領克51%股權并成立極氪科技集團，實現了與領克的戰(zhàn)略整合，集團總營收達1138.9億元，銷量突破50萬輛。雙品牌戰(zhàn)略下，極氪定位純電豪華市場，領克聚焦高端混動領域。

  芝能汽車

  471

  03/24 13:21

  《汽車電子瞭望臺》系列 財報

  
• AI、5G-A、云？中國移動1512億元投向哪里？

  3月20日，中國移動公布2024年年度報告，營業(yè)收入10408億元，同比增長3.1%；歸屬于母公司股東的凈利潤1384億元，同比增長5.0%；歸屬于母公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤1227.15億元，同比增長4.0%；基本每股收益6.45元。

  黃海峰

  650

  03/21 15:38

  財報 中國移動

  
• 2025，小鵬的進擊戰(zhàn)

  何小鵬：預計今年四季度盈利。3月18日晚，小鵬汽車發(fā)布了2024年第四季度及2024年年度財報，全年營收 408.7 億元，同比增長 33.2%，與 2023 年的306.8 億元相比，營收暴漲超100億元。除營收業(yè)績有顯著提升外，小鵬汽車的銷量數據表現也是此次財報的一大亮點。

  雷鋒網

  641

  03/21 13:17

  財報 小鵬汽車

  
• 奧迪2024財報分析：轉型陣痛，怎樣破局？

  奧迪集團2024年財報顯示，總營收同比下降7.6%至645.32億歐元，營業(yè)利潤大幅下滑37.8%至39.03億歐元，交付量減少11.8%。不管是保時捷還是奔馳寶馬，奧迪也像傳統豪華車的企業(yè)在全球經濟放緩、供應鏈危機及燃油車競爭加劇下的嚴峻挑戰(zhàn)。

  芝能汽車

  560

  03/21 11:53

  《汽車電子瞭望臺》系列 財報

  
• 寶馬2024年財報：營收和利潤雙下降

  2024年，寶馬集團面臨營收和凈利潤下滑的嚴峻挑戰(zhàn)。● 全年營收1423.8億歐元，同比下降8.4%；● 凈利潤從2023年的121.65億歐元降至76.78億歐元；● 全球銷量245萬輛，同比下滑4%。

  芝能汽車

  412

  03/20 12:40

  《汽車電子瞭望臺》系列 財報

  
• 寧德時代2024年報：穩(wěn)健增長背后的“零碳野心”

  高投入的技術創(chuàng)新+ 資金、產能“糧草軍備”+生態(tài)鏈投資擴張。2024年，寧德時代營收3620億元，同比下降9.7%，歸母凈利潤507億元，同比增長15.0%。減收系碳酸鋰等原材料價格下降導致產品價格調整。增利得益于公司技術優(yōu)化，推動營業(yè)成本同比下降15.6%。動力電池毛利率提升5.8個百分點至23.9%，儲能電池毛利率提升8.2個百分點至26.8%，銷售毛利率提升至24.4%（同比+1.5個百分點）。

  高工鋰電

  566

  03/19 10:15

  財報 寧德時代

  
• 賣了不到9個月的SU7，幫小米交出歷史最強財報

  造車之后的第一年，小米迎來史上最強財報。就在剛剛，小米集團發(fā)布2024年財報，這份備受市場關注的成績單終于落地：3659.06億元，創(chuàng)歷史新高，同比增長35%。經調整凈利潤為272億元，創(chuàng)歷史新高，同比增長41.3%。其中，最大的增長亮點來自智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務——營收328億元，第四季度汽車業(yè)務毛利率為20.4%，虧損進一步收窄。

  未來汽車Daily

  339

  03/19 10:00

  財報 小米汽車

  
• 財報直擊 | 中國聯通2024年營收3896億元，凈利突破200億大關

  2024年，中國聯通緊緊圍繞“網絡向新、技術向新、服務向新”三大戰(zhàn)略方向，通過基礎設施的智能化升級、關鍵技術的融合創(chuàng)新、場景化服務的生態(tài)構建，全面支撐數字經濟發(fā)展，踐行 “數字信息運營服務國家隊” 的使命。

  通信世界網

  1154

  03/19 09:15

  財報 中國聯通

  
• 財報解讀丨營收、利潤剪刀差初現，理想單車均價為何一路跌？

  作為新勢力陣營的TOP1，2024年理想汽車以50.05萬輛的年交付量再創(chuàng)歷史新高，穩(wěn)居20萬元以上新能源車銷量榜首。全年其整體業(yè)績也符合高盛等機構投資者的預期。日前，理想汽車公布了2024年全年財報：收入總額實現了16.6%的同比增長，達到1445億元人民幣。? ? ? ? ??

  美股研究社

  365

  03/18 10:55

  財報 理想汽車

  
• 理想汽車2024年財報：增收不增利

  理想汽車發(fā)布了其2024年第四季度及全年財報，數據顯示公司在營收和交付量上實現了顯著突破。● 全年營收高達1445億元，同比增長16.6%，交付量突破50萬輛，成為新勢力車企銷量冠軍；● 凈利潤卻同比下滑31.9%至80億元，呈現出“增收不增利”的矛盾現象；

  芝能汽車

  501

  03/17 11:05

  《汽車電子瞭望臺》系列 財報

  
• 寧德時代2024年財報：利潤逆勢增長

  營收受電池價格下滑影響有所回落，凈利潤卻實現兩位數增長，在成本管控和技術創(chuàng)新上的顯著優(yōu)勢。海外布局加速，德國工廠獲大眾雙認證。但是營收下降、海外收入占比縮減以及市占率增長放緩，在全球化與競爭加劇下的潛在壓力。

  芝能汽車

  722

  03/17 09:30

  《汽車電子瞭望臺》系列 財報

  
• 為激光雷達正名，禾賽2024年財報數據很好看

  3月11日，禾賽科技公布了2024年第四季度以及全年未經審計的財務數據。財報顯示，禾賽科技2024年營收為全年實現營收20.8億元，較上年同期的18.77億元增長10.7%；經調整凈利為1370萬元。

  賽博汽車

  511

  03/12 10:10

  激光雷達 財報

  
• 英偉達年報業(yè)績亮眼，股市反應：微跌

  北京時間今日凌晨，英偉達發(fā)布了截至1月26日的2025財年第四財季和全年業(yè)績報告，數據亮眼。報告顯示，英偉達第四財季營收同比激增78%至393.31億美元，環(huán)比增長12%，凈利潤為220.91億美元，同比增長80%，環(huán)比增長14%。從全年數據來看，2025財年英偉達營收高達1304.97億美元，同比劇增114%，凈利潤為728.8億美元，同比增長145%。

  中國電子報

  835

  02/28 18:03

  英偉達 財報

  
• 黃仁勛的六個底牌，藏在財報里

  自1993年成立，英偉達花了30年時間才站到了萬億俱樂部的門口。2024年，在大模型的東風下，3月，英偉達完成了市值翻倍，突破兩億元大關，6月，英偉達成為全球市值最高的公司，11月，英偉達市值超過蘋果高點3.54萬億美元，達到3.65萬億美元。

  半導體產業(yè)縱橫

  1647

  02/28 09:51

  AI 數據中心

  
• 百度2024年財報：AI是“救贖”還是“負擔”？

  2月18日，百度公布2024年第四季度及全年財報。財報數據顯示，公司2024年全年總營收達1331億元，同比微降1%；凈利潤達234億元，同比增長21%。得益于人工智能（AI）技術的持續(xù)突破與應用落地，百度智能云、文心大模型等業(yè)務表現亮眼，推動公司整體業(yè)績實現穩(wěn)健增長。

  中國電子報

  643

  02/20 10:00

  財報 百度

  
• 最新財報日虧700萬，日產汽車叫停本田合并

  這場合并，原本就被不少業(yè)內人士不看好，現實卻也如他們預料那般，從確認合并開始，兩家公司就摩擦不斷，向計劃中的目標越走越遠…

  智能車參考

  1179

  02/17 16:50

  財報 本田

  
• 福特2024年財報：燃油車穩(wěn)中承壓，電動車虧損擴大

  2024年，福特在燃油車（Ford Blue）、電動車（Ford Model e）和商用車（Ford Pro）三大業(yè)務板塊上的表現呈現顯著分化?！?燃油車業(yè)務穩(wěn)中承壓，盈利能力下降（營收持平于 1019 億美元，EBIT 為 53 億美元，利潤率從 7.3% 降至 5.2%）。

  芝能汽車

  1006

  02/07 12:20

  《汽車電子瞭望臺》系列 財報

  

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