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作者 | 章漣漪，編輯 |?邱鍇俊
“讓我們一起回顧整個(gè)2024年令人興奮的旅程?！?/p>
3月11日，禾賽科技公布了2024年第四季度以及全年未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。財(cái)報(bào)顯示，禾賽科技2024年?duì)I收為全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收20.8億元，較上年同期的18.77億元增長(zhǎng)10.7%；經(jīng)調(diào)整凈利為1370萬元。
交付方面，2024全年，禾賽科技的激光雷達(dá)總交付量為50.2萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)126.0%，年度交付量連續(xù)4年翻倍，成為全球首家且唯一實(shí)現(xiàn)全年盈利的上市激光雷達(dá)企業(yè)，也是全球首家全年經(jīng)營(yíng)和凈現(xiàn)金流為正的上市激光雷達(dá)企業(yè)。財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)后不久，禾賽科技CEO李一帆在財(cái)報(bào)會(huì)上，直呼2024年是令人興奮的旅程，也是轉(zhuǎn)型和突破的一年。在李一帆看來，2024年，激光雷達(dá)行業(yè)經(jīng)歷了前所未有的變革，從“選配”邁向“標(biāo)配”，成為智能駕駛的必備安全件。
其中，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，禾賽持續(xù)深入與頭部車企的合作，與比亞迪的合作車型已拓展至10余款，同時(shí)獲得長(zhǎng)城、長(zhǎng)安的獨(dú)家定點(diǎn)，并與奇瑞、嵐圖等車企建立全新戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。國(guó)際市場(chǎng)，禾賽也邁出關(guān)鍵一步，與歐洲車企達(dá)成獨(dú)家合作，為其多款燃油車和新能源車型提供激光雷達(dá)。這是一份跨越2030年的長(zhǎng)期訂單，也是海外前裝量產(chǎn)激光雷達(dá)領(lǐng)域迄今為止規(guī)模最大的合作項(xiàng)目。
在此勢(shì)頭之下，李一帆透露了禾賽科技2025年三大目標(biāo)：出貨量預(yù)計(jì)將達(dá)120萬至150萬臺(tái)，其中機(jī)器人領(lǐng)域激光雷達(dá)預(yù)計(jì)將達(dá)20萬臺(tái)；凈營(yíng)收預(yù)計(jì)將達(dá)30億至35億元；盈利將達(dá)2億至3.5億元。
01禾賽的2024年，過得非常不錯(cuò)
李一帆信心滿滿的背后，是禾賽科技2024年漂亮的成績(jī)單。財(cái)報(bào)顯示，2024年，禾賽科技總營(yíng)收規(guī)模為20.8億元，較上年同期的18.77億元增長(zhǎng)10.7%，其中，產(chǎn)品收入為19.7億元，較上年17.7億元增長(zhǎng)11.3%；服務(wù)收入為1.1億元，較上年1.098億元增長(zhǎng)0.9%。
禾賽表示，營(yíng)收規(guī)模的增長(zhǎng)主要?dú)w因于ADAS和機(jī)器人激光雷達(dá)產(chǎn)品的需求和出貨量增加。落在具體的出貨量上，禾賽科技2024年第四季度激光雷達(dá)總交付量為222054臺(tái)，同比增長(zhǎng)153.1%，超過2023年全年；2024全年激光雷達(dá)總交付量為501889臺(tái)，同比增長(zhǎng)126.0%，連續(xù)4年實(shí)現(xiàn)交付量翻倍。其中，禾賽科技2024全年ADAS激光雷達(dá)交付量為456386臺(tái)，同比增長(zhǎng)134.2%。
在禾賽科技看來，激光雷達(dá)，已經(jīng)成為高階智駕不可或缺的“安全氣囊”。營(yíng)收不斷增加的同時(shí)，銷售及營(yíng)銷成本也在不斷增加。禾賽科技2024年全年銷售及營(yíng)銷費(fèi)用為1.93億元，較上年的1.488億元增長(zhǎng)29.7%。禾賽方面稱，同比增長(zhǎng)主要由于銷售及營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)擴(kuò)大導(dǎo)致工資及股權(quán)激勵(lì)費(fèi)用增加2100萬元，以及品牌及營(yíng)銷活動(dòng)投資增加導(dǎo)致營(yíng)銷費(fèi)用增加950萬元。在收入和成本同步增長(zhǎng)的同時(shí)，禾賽科技的毛利率也始終保持在很高的位置。數(shù)據(jù)顯示，2024年，禾賽科技全年毛利率為42.6%，而上年為35.2%?！懊实脑黾又饕?dú)w因于機(jī)器人激光雷達(dá)和ADAS激光雷達(dá)的有效成本和規(guī)模優(yōu)化”。
支出方面，與很多科技公司一樣，禾賽科技最大的支出也是在研發(fā)上。數(shù)據(jù)顯示，2024年全年研發(fā)費(fèi)用為8.556億元，較上年的7.905億元增長(zhǎng)8.2%。禾賽指出，同比增長(zhǎng)主要由于折舊攤銷費(fèi)用增加4600萬元，歸因于本年度新研發(fā)及智能制造中心（Maxwell Center）投入運(yùn)營(yíng)。最后虧損方面，2024年禾賽科技全年凈虧損為1.024億元，遠(yuǎn)低于上年的4.76億元。
不包括股權(quán)激勵(lì)費(fèi)用，2024年全年非公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則凈利潤(rùn)為1370萬元，而上年非公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則凈虧損為2.413億元?！拔覀兊某晒Φ靡嬗诔^ 50 萬臺(tái)激光雷達(dá)的出貨量?！焙藤愂紫?cái)務(wù)官Andrew Fan補(bǔ)充稱，“更重要的是，2024年我們成為全球第一家實(shí)現(xiàn)全年非GAAP凈利潤(rùn)1400萬元的激光雷達(dá)公司，較2023年實(shí)現(xiàn)了重大飛躍。同時(shí)進(jìn)一步鞏固了行業(yè)領(lǐng)先的財(cái)務(wù)實(shí)力，全年實(shí)現(xiàn)正經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流6300萬元，凈現(xiàn)金流13億元，成為行業(yè)內(nèi)唯一一家同類公司”。
02兩地開花，2025年產(chǎn)能預(yù)計(jì)將達(dá)200萬臺(tái)
2024年取得了好的成績(jī)，2025年會(huì)更好。李一帆透露，禾賽科技2025年出貨量預(yù)計(jì)將達(dá)120萬至150萬臺(tái)；凈營(yíng)收預(yù)計(jì)將達(dá)30億至35億元；盈利將達(dá)2億至3.5億元。之所以敢于給出如此高的預(yù)期，主要得益于智能駕駛市場(chǎng)的快速發(fā)展，以及國(guó)內(nèi)、國(guó)外兩地開花。“戰(zhàn)場(chǎng)正在轉(zhuǎn)向我們”。李一帆指出，在汽車智能化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，車企也在不斷加速布局。由此，ADAS將迎來爆炸式增長(zhǎng)。
根據(jù)高盛數(shù)據(jù)，2025年中國(guó)市場(chǎng)NOA功能將加速普及，推動(dòng)自動(dòng)駕駛滲透率從2023/2024年的8%/12%升至2025年的20%，并向2030年的70%的市場(chǎng)滲透率邁進(jìn)，類似于2011-2015年的智能手機(jī)以及2021-2026年的新能源汽車發(fā)展時(shí)期。在此之下，中國(guó)主機(jī)廠們也大膽行動(dòng)起來。李一帆以比亞迪舉例稱，作為禾賽科技重要客戶，205年比亞迪正加大戰(zhàn)略升級(jí)力度，推動(dòng)智能化進(jìn)程。
就在不久前的2月10日，比亞迪宣布全系提供高階智駕車型，首批直接上市21款高階智駕車型，覆蓋7萬級(jí)到20萬級(jí)，包括售價(jià)格最親民的海鷗，都能實(shí)現(xiàn)高階智駕，且大部分加配不加價(jià)。這一舉動(dòng)，把擁有高快領(lǐng)航的高階智駕的車型，打到了10萬元以下，甚至是7萬元級(jí)別。
在李一帆看來，智能駕駛將成為主流，它會(huì)比以往任何時(shí)候都更加實(shí)惠和方面。而作為智能駕駛中重要的安全件，激光雷達(dá)是必需品。他進(jìn)一步指出，有研究表明，激光雷達(dá)可以將嚴(yán)重事故減少約20%,并將防撞能力提高9%。去年11月，理想也對(duì)外表示，截至當(dāng)時(shí)，其主動(dòng)安全累計(jì)已經(jīng)幫助用戶規(guī)避交通事故超過360萬次，其中包含近半年規(guī)避的超過600起烈性潛在事故。與此同時(shí)，禾賽科技也在不斷升級(jí)產(chǎn)品、降低成本，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的需求。
去年4月，禾賽科技基于AT平臺(tái)研發(fā)，發(fā)布了新品ATX。因?yàn)槠涓叨鹊募珊秃?jiǎn)化的結(jié)構(gòu)，單機(jī)成本有了一定程度的下降，同時(shí)生產(chǎn)過程中的標(biāo)定、總裝等環(huán)節(jié)也有所簡(jiǎn)化，可以做到快速投入大規(guī)模生產(chǎn)。此次財(cái)報(bào)會(huì)上，李一帆表示，ATX長(zhǎng)距離激光雷達(dá)具有無與倫比的性價(jià)比，可裝配至10萬元車型。目前，該款價(jià)格大概在200美元的產(chǎn)品于2025年第一季度開始量產(chǎn)，已獲得11家OEM的設(shè)計(jì)訂單，其中包括：比亞迪、奇瑞汽車、長(zhǎng)城汽車、長(zhǎng)安汽車，以及嵐圖汽車。在國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)不斷推進(jìn)的同時(shí)，禾賽國(guó)際業(yè)務(wù)也取得了突破。
3月11日，在財(cái)報(bào)發(fā)布的同時(shí)，禾賽還宣布，與一家歐洲頂級(jí)主機(jī)廠達(dá)成多年獨(dú)家定點(diǎn)合作，為其下一代汽車平臺(tái)提供高性能超遠(yuǎn)距激光雷達(dá)，覆蓋其燃油車和新能源汽車的多款車型?！斑@是一個(gè)跨越2030年的長(zhǎng)期合作項(xiàng)目，也是至今為止海外前裝量產(chǎn)激光雷達(dá)領(lǐng)域規(guī)模最大的訂單。
截至2025年2月，禾賽已與22家國(guó)內(nèi)外汽車廠商的120款車型達(dá)成量產(chǎn)定點(diǎn)合作關(guān)系，包括中國(guó)市值前十車企中的九位。李一帆還表示，在強(qiáng)勁需求下，禾賽將于2025年第一季度啟動(dòng)新的生產(chǎn)線，并將于2025年第三季度開始生產(chǎn)。到2025年底，禾賽的年產(chǎn)能預(yù)計(jì)將達(dá)到200萬臺(tái)。同時(shí)，李一帆預(yù)計(jì)，2025年禾賽科技全年毛利率會(huì)在40%左右。
03不斷拓展新增長(zhǎng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)為自己正名
智能駕駛業(yè)務(wù)不斷推進(jìn)的同時(shí)，禾賽還在尋求新的增長(zhǎng)點(diǎn)，機(jī)器人顯然是其中重要選擇之一。今年1月禾賽在CES 2025上，正式發(fā)布面向機(jī)器人領(lǐng)域的迷你型超半球3D激光雷達(dá)JT 系列，并宣布已開始向客戶量產(chǎn)交付。
根據(jù)其描述，JT 系列可廣泛應(yīng)用于人形機(jī)器人、配送機(jī)器人、清掃機(jī)器人、AGV、港口物流自動(dòng)化、靜態(tài)感知等多個(gè)領(lǐng)域。據(jù)李一帆介紹，2024年12月，禾賽面向機(jī)器人市場(chǎng)單月交付激光雷達(dá)已超過2萬臺(tái)。預(yù)計(jì)2025年，JT系列將為MOVA智能割草機(jī)器人交付六位數(shù)的訂單。此外，JT 系列還獲得了Agtonomy的訂單，后者是全球最大輕型工程設(shè)備制造商的無人農(nóng)業(yè)車輛解決方案合作伙伴。結(jié)合此前已經(jīng)發(fā)布的QT、XT和Pandar系列，禾賽在高毛利的機(jī)器人市場(chǎng)占據(jù)不小的位置。比如，XT系列正在為宇樹科技的機(jī)器人提供領(lǐng)先的 3D 感知技術(shù)，并成功應(yīng)用于寶馬自動(dòng)工廠駕駛系統(tǒng)（AFW）等多樣化場(chǎng)景。因此，李一帆有信心，機(jī)器人領(lǐng)域激光雷達(dá)預(yù)計(jì)將達(dá)20萬臺(tái)。
一直以來，作為自動(dòng)駕駛傳感器，在特斯拉的帶領(lǐng)下，激光雷達(dá)一直被質(zhì)疑。包括國(guó)內(nèi)一些自研能力相對(duì)靠前的車企，也已經(jīng)開始逐步試水去掉激光雷達(dá)，用純視覺方案來做城市高階智能駕駛。其中最具代表性的有發(fā)布“AI鷹眼視覺方案”的小鵬汽車。
在特斯拉FSD入華的關(guān)鍵時(shí)刻,激光雷達(dá)要自證自身存在的合理性，以及這門生意可以做，至少要在幾個(gè)問題上給出肯定回答：其一，技術(shù)層面，激光雷達(dá)可以為純視覺做感知的補(bǔ)充，而且是必要補(bǔ)充；其二，市場(chǎng)層面，激光雷達(dá)可以通過技術(shù)革新大幅降低成本，讓可搭載激光雷達(dá)的車型價(jià)格不斷下探，從而獲取更大的市場(chǎng)滲透率；其三，商業(yè)層面，在前兩個(gè)問題實(shí)現(xiàn)的前提下，車載激光雷達(dá)公司實(shí)現(xiàn)商業(yè)上的正循環(huán)，更直白一點(diǎn)就是能賺到錢。如今從禾賽科技的財(cái)報(bào)中，我們看到了其終于等到了為自己正名時(shí)刻。并且，它似乎還有更大的可能性。
