禾賽科技

• 激光雷達進入標(biāo)配時代，領(lǐng)頭羊開始盈利了

  營收21億，出貨50萬臺——這是全球首個實現(xiàn)盈利的激光雷達公司最新給出的成績單。也是激光雷達賽道迄今為止最好的業(yè)績報告。從2025智駕普及浪潮、智能汽車革命角度更值得解讀：中國智能車崛起，產(chǎn)業(yè)鏈的話語權(quán)正在迅速重新分配。

  智能車參考

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  03/12 16:03

  激光雷達

  
• 為激光雷達正名，禾賽2024年財報數(shù)據(jù)很好看

  3月11日，禾賽科技公布了2024年第四季度以及全年未經(jīng)審計的財務(wù)數(shù)據(jù)。財報顯示，禾賽科技2024年營收為全年實現(xiàn)營收20.8億元，較上年同期的18.77億元增長10.7%；經(jīng)調(diào)整凈利為1370萬元。

  賽博汽車

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  03/12 10:10

  激光雷達 財報

  
• 裁員、價格戰(zhàn)，2025年激光雷達老大要卷死同行？

  裁員的同時為何股價大漲？ 隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)向智能化、自動化的快速發(fā)展，車載激光雷達（LiDAR）作為智能駕駛系統(tǒng)中的關(guān)鍵傳感器之一，已經(jīng)成為推動自動駕駛、ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）等技術(shù)發(fā)展的核心組件。激光雷達在精準(zhǔn)感知、環(huán)境檢測、障礙物識別等方面具有無可替代的優(yōu)勢，特別是在L3及以上級別的自動駕駛系統(tǒng)中，激光雷達的應(yīng)用將大幅提升駕駛安全性與可靠性。 作為全球激光雷達領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，禾賽科技（H

  李堅

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  01/16 17:30

  激光雷達 與非研究院

  
• 激光雷達的2024

  時間剛進入農(nóng)歷臘月，激光雷達企業(yè)禾賽科技火了一把。原因無他，“裁員”。根據(jù)脈脈上的信息，裁員人數(shù)達到200多，賠償N+1，沒有年終獎。像這種科技企業(yè)，本來就沒太多人，一下子要裁200多，確實是很嚇人的。不過是不是“zhi己嚇zhi己”，就不知道了。

  汽車公社

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  01/09 11:09

  激光雷達

  
• 李想力挺激光雷達：如果馬斯克在中國也會這么做

  “如果馬斯克在中國，在深夜里不同的高速開過車，他也會選擇把前面的一顆激光雷達保留下來?！痹?2月26日的理想AI Talk上，李想面對為何理想汽車堅持使用激光雷達而特斯拉卻棄之不用的疑問，給出了既大膽又直接的回應(yīng)，其核心論點直指安全。“安全是最大的豪華”已成為行業(yè)共識，尤其在智能駕駛技術(shù)向更高層次邁進的當(dāng)下，安全更是所有參與者不可逾越的底線。

  蓋世汽車

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  01/02 10:30

  智能駕駛 激光雷達

  
• 激光雷達：降價，活下來！

  最近，禾賽科技計劃明年將激光雷達價格減半，目的是想讓激光雷達在電動汽車中應(yīng)用得更廣泛。按照禾賽CEO李一帆的說法，價格減半將使激光雷達的使用對價格低于15萬元人民幣（2萬美元）的廉價電動汽車也具有吸引力。對于價格高于15萬元的電動汽車，激光雷達技術(shù)的采用率可能會躍升至40%。

  半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫

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  2024/12/03

  激光雷達 禾賽科技

  
• 激光雷達兩極化：西方列強生死線掙扎，國產(chǎn)玩家日進495萬

  西邊不亮東邊亮。這就是激光雷達產(chǎn)業(yè)正在呈現(xiàn)的全球狀態(tài)和趨勢。就在國外激光雷達列強接連折戟時，中國的激光雷達行業(yè)卻熱辣滾燙，最新頭部玩家的財報數(shù)據(jù)顯示，出貨量同比大漲183%，環(huán)比大漲50%。這個玩家，目前日均銷售激光雷達1459個。

  智能車參考

  1483

  2024/11/27

  激光雷達 禾賽科技

  
• 禾賽科技盈利在即，激光雷達春天來了？

  全球車載激光雷達頭部玩家禾賽科技，即將迎來諾言兌現(xiàn)的時刻。在剛剛發(fā)布的第三季度財報上，禾賽科技表示，將要在第四季度沖擊一個激光雷達行業(yè)從未達成的新成就：“賺錢”。禾賽科技CFO Andrew Fan 表示，公司要在今年第四季度沖擊季度營收1億美元，并實現(xiàn)2000萬美元的盈利（GAAP），同時實現(xiàn)全年盈利（Non-GAAP）的目標(biāo)。

  賽博汽車

  1740

  2024/11/27

  激光雷達 禾賽科技

  
• 從“小而美”到“大而強”，第四屆中國智能傳感大會成功舉辦

  傳感器行業(yè)涵蓋幾萬種細分品類，全球市場規(guī)模超萬億人民幣，中國市場超千億人民幣，中國傳感器企業(yè)完全可以拒絕內(nèi)卷，通過差異化研發(fā)，最終實現(xiàn)百花齊放。

  夏珍

  3676

  2024/09/11

  傳感器 與非觀察

  
• 專訪Yole分析師：汽車電子供應(yīng)鏈與傳感發(fā)展現(xiàn)狀

  汽車行業(yè)的電動化和智能化是推動現(xiàn)代汽車技術(shù)革新的兩大核心趨勢，在推動汽車電子市場規(guī)模增長的同時，也帶來了不少行業(yè)挑戰(zhàn)，比如汽車電子供應(yīng)鏈就面臨變革，正在從傳統(tǒng)的串聯(lián)式供應(yīng)鏈模式向網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)供應(yīng)鏈模式轉(zhuǎn)型。 為了增加對當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)的認識，與非網(wǎng)在EAC2024期間，采訪到了Yole Group汽車半導(dǎo)體技術(shù)和市場資深分析師Pierrick Boulay，來共同探討汽車產(chǎn)業(yè)鏈和車載傳感器市場的發(fā)展現(xiàn)狀和

  夏珍

  2691

  2024/07/25

  與非觀察 激光雷達

  
• 激光雷達，禾賽不做選擇題

  4月上半月，中國新能源汽車滲透率達到了50.39%（乘聯(lián)會數(shù)據(jù)），在汽車市場份額超過一半。但是作為新能源汽車的非必要硬件，激光雷達在新能源汽車上的滲透率還遠遠未達到這一數(shù)字。如今，新車發(fā)布喜歡以芯片算力、激光雷達數(shù)量來塑造高端產(chǎn)品形象，從而增加產(chǎn)品溢價；對于用戶感知來說，激光雷達似乎存在的意義并不強，而其增加的購車成本卻是實打?qū)嵉摹?/div>

  品駕

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  2024/04/24

  新能源汽車 激光雷達

  
• 禾賽回答，中低端車型憑啥為激光雷達買單

  間隔不到一周，激光雷達行業(yè)頭部速騰與禾賽，先后發(fā)布新品MX和ATX，新產(chǎn)品都是小身段、低成本高性能，甚至連名字后綴的X也一模一樣。聯(lián)系到兩家緊湊的發(fā)布時間，對壘之意不用多說，但對壘之外，我們看到更多的是，在當(dāng)前市場下，激光雷達行業(yè)的一些共同選擇：

  賽博汽車

  1955

  2024/04/23

  激光雷達

  
• 上市后首份財報，禾賽科技“以價換量”的故事含金量幾何？

  就像丑媳婦遲早都要見公婆那樣，在最近的財報季，禾賽科技也“領(lǐng)”著上市后第一份年報，正式面見了資本市場和無數(shù)投資者們。從紙面數(shù)據(jù)來看，禾賽科技的這份年報雖然算不上俊，但也絕對不丑。比如在營收方面，禾賽科技就一如既往地保持著過去的高增長態(tài)勢。第四季度營收5.612億元，同比增長37.1%；全年營收18.77億元，同比增長56.1%。

  談擎說AI

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  2024/03/19

  激光雷達 財報

  
• 禾賽科技的頭上懸著四把“激光刀”

  華為競爭、客戶減配、技術(shù)轉(zhuǎn)向和美國制裁，堪稱四把改變整個激光雷達行業(yè)的利刀。3月12日，禾賽科技（HSAI.US）公布了2023年第四季度及全年未經(jīng)審計的財務(wù)數(shù)據(jù)。財報顯示，2023年禾賽營收為18.8億元，同比增長56.1%，累計交付激光雷達超30萬臺。

  阿爾法工場

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  2024/03/18

  激光雷達 禾賽科技

  
• 最卷一年！車企卡位城市NOA，激光雷達成搶手賣點

  在激烈的車市競爭中，作為高性能智駕硬件的“顯性”代表，車載激光雷達正迎來全面爆發(fā)。就在過去短短兩周，理想、零跑、智己、極氪等多個品牌發(fā)布全新或改款車型，這幾家車企無一例外全部選擇了強化智駕配置、加碼激光雷達，甚至有的直接以激光雷達作為新車型核心賣點之一。

  HiEV大蒜粒車研所

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  2024/03/17

  智能駕駛 激光雷達

  
• 激光雷達的春天來了？

  3月12日，激光雷達企業(yè)禾賽科技披露2023年財報。財報顯示，2023年全年，禾賽科技共交付激光雷達222116臺，同比增長176.1%。其中，ADAS（高級輔助駕駛系統(tǒng)）激光雷達交付量為194910臺，約占全年總交付量的87.8%。

  品駕

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  2024/03/15

  激光雷達 LIDAR

  
• 中國最大激光雷達企業(yè)將起訴美國防部?！受拉黑消息影響市值大跳水！

  全球領(lǐng)先的激光雷達制造商禾賽科技（納斯達克代碼：HSAI）宣布，關(guān)于美國國防部于2024年1月31日（美國東部時間）發(fā)布更新“中國涉軍企業(yè)”名單并將禾賽列入該名單，公司認為此決定是錯誤、不公正且缺乏依據(jù)的。為了維護公司聲譽，禾賽決定起訴美國國防部，以捍衛(wèi)公司的正當(dāng)權(quán)益。禾賽始終堅守合規(guī)，秉持誠信、合法經(jīng)營的原則，致力于減少事故、挽救生命，讓全球出行更安全。

  傳感器專家網(wǎng)

  2666

  2024/02/21

  激光雷達
• 中國激光雷達的2023：倔強的笨小孩

  現(xiàn)在回頭來看，從2007年萊萬多夫斯基和大衛(wèi)霍爾在硅谷騎著摩托車四處兜售激光雷達開始，到2023年僅中國車載市場出貨量接近60萬，覆蓋了市面上40%以上搭載高階智駕的新車型，激光雷達一直在用有力的數(shù)據(jù)回應(yīng)著傳統(tǒng)行業(yè)的質(zhì)疑，譜寫著屬于自己的行業(yè)傳奇。與此同時，激光雷達也在質(zhì)疑和挑戰(zhàn)中慢慢變得枯燥和乏味，這是一種向制造業(yè)演進的必然，也是科技光環(huán)逐漸褪去的無奈。

  HiEV大蒜粒車研所

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  2023/12/21

  激光雷達

  
• 速騰聚創(chuàng)需要一些“短期主義”

  NOA（導(dǎo)航輔助駕駛）的爆發(fā)力量，正在鏈條之上迅速傳遞，而2023年的焦點之一，無疑落在了激光雷達賽道上。繼今年二月份禾賽科技正式以國內(nèi)激光雷達第一股的身份赴美IPO之后，今年8月初，證監(jiān)會正式對圖達通境外發(fā)行上市備案信息予以確認。直到本月初，披露易顯示，同為當(dāng)前國內(nèi)激光雷達主要玩家的速騰聚創(chuàng)，已通過港交所聆訊，首次呈交聆訊后資料集。激光雷達的火勢無疑蔓延迅速，但雷同式地基于對乘用車高階智駕市場的依賴，這場火究竟能夠燒多久？

  談擎說AI

  1673

  2023/12/16

  智能駕駛 激光雷達

  
• 禾賽激光雷達的Q3-光鮮數(shù)據(jù)背后的隱憂

  1月13日，禾賽科技公布了2023年第三季度財報。財報總結(jié)的數(shù)據(jù)很好看。營收方面，禾賽科技第三季度實現(xiàn)營收4.5億元，同比增長33.5%。前三季度實現(xiàn)營收13.2億元，同比增長65.8%。

  Vehicle

  3330

  2023/11/24

  自動駕駛 激光雷達

  

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