磷酸鐵鋰電池雖然便宜,但也不是低端,很快也是能做快充。雖然還是比三元鋰慢那么一點(diǎn)點(diǎn),重一點(diǎn),續(xù)航短一點(diǎn),但關(guān)鍵是便宜?。?/p>
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磷酸鐵鋰電池雖然便宜,但也不是低端,很快也是能做快充。雖然還是比三元鋰慢那么一點(diǎn)點(diǎn),重一點(diǎn),續(xù)航短一點(diǎn),但關(guān)鍵是便宜?。?/p>
器件型號(hào) | 數(shù)量 | 器件廠商 | 器件描述 | 數(shù)據(jù)手冊(cè) | ECAD模型 | 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí) | 參考價(jià)格 | 更多信息 |
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IVC102U | 1 | Burr-Brown Corp | Analog Circuit, 1 Func, PDSO14, |
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$13.01 | 查看 | |
CD4051BM | 1 | Texas Instruments | 20-V, 8:1, 1-channel analog multiplexer with logic-level conversion 16-SOIC -55 to 125 |
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$1.58 | 查看 | |
L6470PDTR | 1 | STMicroelectronics | Fully integrated microstepping motor driver with motion engine and SPI |
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$10.39 | 查看 |
筆者 朱玉龍,一名汽車(chē)行業(yè)的工程師,2008年入行,做的是讓人看不透的新能源汽車(chē)行業(yè)。我學(xué)的是測(cè)試和電路,從汽車(chē)電子硬件開(kāi)始起步,現(xiàn)在在做子系統(tǒng)和產(chǎn)品方面的工作。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)雖然已經(jīng)被人視為夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè),不過(guò)我相信未來(lái)衣食住行中的行,汽車(chē)仍是實(shí)現(xiàn)個(gè)人自由的不二工具,愿在汽車(chē)電子電氣的工程方面耕耘和努力,更愿與同行和感興趣的朋友分享見(jiàn)解。