上汽集團

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  • 當上汽牽手華為，尚界汽車開啟“新合資”
    中國汽車，何以言勇？在于整個產(chǎn)業(yè)鏈劈波斬浪數(shù)十年的積累，在于技術(shù)煥新對終端的有力支撐。當上汽牽手華為鴻蒙智行，汽車合資新的篇章徐徐展開，而從這一刻起，“合資”將不再是“自主”的反義詞，更會是一種協(xié)同力量，共同鑄就中國制造的驕傲與輝煌。
    當上汽牽手華為，尚界汽車開啟“新合資”
  • 2025上汽之夜：集團的過去、現(xiàn)在和將來
    2025年“上汽之夜”活動中，大家寄予厚望。雖然最重要的部分還不是在這個場合講的，這次上汽集團講了智能電動化技術(shù)、全球化成果及產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新；還回顧了上汽從合資合作到自主創(chuàng)新的輝煌歷程，還強調(diào)了其在“新四化”（電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國際化）戰(zhàn)略下的最新突破。
    2025上汽之夜：集團的過去、現(xiàn)在和將來
  • 地平線與重要股東上汽集團深化合作，多款搭載征程6E的車型將于年內(nèi)落地
    上汽集團舉辦“懂車更懂你·2025上汽之夜”活動，地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱博士受邀發(fā)表主旨演講。作為地平線第一大機構(gòu)股東，上汽集團在發(fā)布會上表示將繼續(xù)拓展與地平線等頭部企業(yè)的合作，借助各自領(lǐng)域的優(yōu)勢資源互補，打造擁有全新體驗的新款車型。 地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱博士受邀在上汽之夜發(fā)表演講 地平線與上汽集團合作歷史深厚，雙方自2017年便開啟戰(zhàn)略合作，目前，地平線與上汽集團已基于征程全家族計算方案達
    地平線與重要股東上汽集團深化合作，多款搭載征程6E的車型將于年內(nèi)落地
  • 尚界要給鴻蒙智行沖銷量了
    2025 年，鴻蒙智行最強勢的一年。一是瞄準百萬豪華車市場。尊界 S800 是鴻蒙智行首款百萬級車型，被視為保時捷帕拉梅拉、邁巴赫 S 級和寶馬 7 系最具潛力的挑戰(zhàn)者。新品牌能造出百萬豪車，鴻蒙智行用實力打破了豪車出身論。
    尚界要給鴻蒙智行沖銷量了
  • 獨家｜曝上汽通用將關(guān)閉沈陽北盛工廠
    1月15日，在上汽通用北盛工廠工作了7年的員工老張（代稱），收拾好自己辦公用品，從沈陽大東區(qū)北大營街15號走向了自己的中年危機。隨著北盛工廠將關(guān)閉的消息曝出，后續(xù)關(guān)于2000人的就業(yè)問題、上汽通用的發(fā)展狀況、合資車企的產(chǎn)能過剩問題乃至生存問題，都將成為市場關(guān)注的焦點。
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    02/13 11:35
    獨家｜曝上汽通用將關(guān)閉沈陽北盛工廠
  • 上汽乘用車的2024年，“大乘用車板塊”能否突圍成功？
    2024 年上汽乘用車全年零售81.4 萬輛，MG 品牌銷量 507,329 輛，飛凡品牌銷量 5,979 輛，榮威品牌銷量 197,948 輛，智己品牌銷量 65,503 輛，整個銷量數(shù)據(jù)的情況差強人意。上汽集團的應(yīng)對方案是啟動“大乘用車板塊”的整合，通過資源整合和戰(zhàn)略調(diào)整，上汽期望以快速反應(yīng)的機制占據(jù)市場高地，同時引入技術(shù)創(chuàng)新和伙伴合作，為產(chǎn)品注入更多核心競爭力。
    上汽乘用車的2024年，“大乘用車板塊”能否突圍成功？
  • 展銳車機芯片出海
    11月26日，紫光展銳與上汽海外出行聯(lián)合發(fā)布搭載紫光展銳A7870的上汽海外MG量產(chǎn)車型，展銳A7870的量產(chǎn)車型MG Hector將向歐洲銷售。
    展銳車機芯片出海
  • 上汽集團如何破局？整車和零部件的不同策略
    8月中旬的上汽年中干部大會上，賈健旭代表上汽集團行政班子作出半年度工作報告，明確提出了未來的核心目標與發(fā)展方向。上汽集團面臨著巨大的外部壓力和內(nèi)部轉(zhuǎn)型的迫切需求，在這次大會上，賈總以坦誠直率的風(fēng)格，深刻分析了當前形勢，大家也看到一些內(nèi)容。根據(jù)這份文件的記錄稿件，我們看看下一步上汽集團的走向，是更重要的。
    上汽集團如何破局？整車和零部件的不同策略
  • 上汽集團2024上半年：18年銷冠地位面臨終結(jié)
    2024年上半年，中國第一大汽車集團上汽集團的銷量和財務(wù)表現(xiàn)全面下滑，營收、凈利潤、毛利率等關(guān)鍵指標全線下跌，18年銷冠地位累積的優(yōu)勢在轉(zhuǎn)型期蕩然無存。
    上汽集團2024上半年：18年銷冠地位面臨終結(jié)
  • 6月，上汽輸給比亞迪
    上汽還能實現(xiàn)連續(xù)十九年位列國內(nèi)車企第一的目標嗎？隨著7月的來臨，汽車行業(yè)已經(jīng)跑完上半年182天的賽程，各大車企紛紛在這個時間點上公布了上半年的銷量。作為自主龍頭，上汽集團也在近日公布了6月的產(chǎn)銷快報。
    6月，上汽輸給比亞迪
  • 上汽“絕殺”比亞迪？
    在新能源技術(shù)迅猛發(fā)展的當下，中國車企們正進行一場關(guān)于發(fā)動機最高熱效率的較量；而上汽集團憑借日前曬出的一紙試驗報告，在把自己的發(fā)動機熱效率推上新高度的同時，似乎也大有“絕殺”比亞迪、吉利之勢。根據(jù)上汽榮威發(fā)布的配圖，上海機動車檢測認證技術(shù)研究中心有限公司出具的一項試驗報告顯示，上汽集團于去年4月送測的一款發(fā)動機最高指示熱效率達到48.1%，有效熱效率也高達46.3%。
    上汽“絕殺”比亞迪？

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