本田

• 最新財報日虧700萬，日產(chǎn)汽車叫停本田合并

  這場合并，原本就被不少業(yè)內(nèi)人士不看好，現(xiàn)實卻也如他們預(yù)料那般，從確認合并開始，兩家公司就摩擦不斷，向計劃中的目標越走越遠…

  智能車參考

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  02/17 16:50

  財報 本田

  
• 本田2024財年第三季度：摩托車業(yè)務(wù)拯救利潤率

  本田 2024 財年第三季度（截至 2024 年 12 月 31 日）財務(wù)報告顯示，經(jīng)營狀況呈現(xiàn)復雜態(tài)勢。九個月累計營業(yè)利潤達 1.14萬億日元（542億人民幣），營業(yè)利潤率 7.0%?！?摩托車業(yè)務(wù)表現(xiàn)亮眼，全球銷量超 1550 萬輛，主要得益于印度、巴西等市場需求強勁及越南經(jīng)濟復蘇，推動銷售額增長 15.4%，營業(yè)利潤增長 21.9% 。

  芝能汽車

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  02/17 12:00

  《汽車電子瞭望臺》系列 本田

  
• 本田在中國：2024銷量九年最低，與日產(chǎn)整合前景如何？

  2024年，本田在中國的銷量遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)，全年銷量同比下降30.9%，僅為85.2萬輛，這是本田在中國市場9年來首次跌破100萬輛大關(guān)。與此同時，目前在洽談合并的日產(chǎn)在中國的銷量也下降了12.2%。

  芝能汽車

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  02/03 09:55

  《汽車電子瞭望臺》系列 汽車市場

  
• 本田與日產(chǎn)整合：日本汽車行業(yè)的一條出路？

  全球汽車產(chǎn)業(yè)格局歷經(jīng)深刻變革之際，本田與日產(chǎn)正推進史上最大的日本汽車制造業(yè)整合，計劃在2026年成立控股公司，確實是看到日本汽車企業(yè)的經(jīng)營危機，攜手應(yīng)對來自特斯拉、中國汽車企業(yè)等新興勢力的激烈競爭。

  芝能汽車

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  2024/12/25

  《汽車電子瞭望臺》系列 本田

  
• 研報 | TrendForce：加速資源整合將是本田與日產(chǎn)合并后的首要任務(wù)

  日本兩大全球汽車集團本田與日產(chǎn)于2024年12月23日宣布啟動合并談判，目標在2025年6月達成協(xié)議，三菱汽車也有望加入。TrendForce集邦咨詢表示，若三家車廠順利合并，當務(wù)之急將是整合各自的資源以節(jié)省開支，利用規(guī)?；a(chǎn)降低成本，以及加快電動車相關(guān)計劃。

  TrendForce集邦咨詢

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  2024/12/25

  本田

  
• 全固態(tài)電池，日系車的新希望？

  全固態(tài)電池一直在喊“狼來了”，量產(chǎn)時間也很飄忽。大部分的企業(yè)都將量產(chǎn)時間定在了2027年。不過，就算量產(chǎn)，能有多大的量？成本能做到什么程度？都是問題。換言之，大規(guī)模量產(chǎn)還很早。

  汽車公社

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  2024/12/01

  固態(tài)電池 本田

  
• 本田汽車上半財報：靠摩托車賺錢還能賺多久？

  本田公司公布截至9月30日的上半財年財務(wù)報告，銷售收入與經(jīng)營利潤實現(xiàn)增長的同時，全球市場復雜性和電動化轉(zhuǎn)型的壓力顯現(xiàn)。特別是在中國市場的銷量下滑和北美電動車銷售激勵增加的雙重夾擊下，歸母凈利潤同比下降19.7%，實際上看季度報告數(shù)據(jù)更差一些。

  芝能汽車

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  2024/11/29

  《汽車電子瞭望臺》系列 本田

  
• 本田2024年0科技會議展示下一代新汽車技術(shù)

  2024年10月8號，本田在2024年本田0科技會議上介紹了將應(yīng)用于本田0系列車型的下一代技術(shù)。本田0系列是本田計劃從2026年開始在全球市場推出的一個全新的電動車系列。

  小明師兄

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  2024/10/10

  電動汽車 本田

  
• 日本車企的電動汽車規(guī)劃：全面盤點

  本文我們盤點下2024年日系車企的電動汽車投放計劃，涵蓋豐田、本田、日產(chǎn)、鈴木、馬自達、三菱和斯巴魯?shù)膽?zhàn)略布局及未來展望。

  芝能汽車

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  2024/10/03

  電動汽車 《汽車電子瞭望臺》系列

  
• 本田2024年第二季度盤點：除中國外的其他市場表現(xiàn)穩(wěn)健

  本田公司發(fā)布了截至2024年6月30日的第一財季的財報：●?一季度本田摩托車業(yè)務(wù)的銷量在全球范圍內(nèi)達到506.2萬輛，同比增加了13.2%?！?一季度的收入達到了5.4萬億日元，較去年同期增加了16.9%，受益于摩托車業(yè)務(wù)的強勁表現(xiàn)，特別是在亞洲市場。

  芝能汽車

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  2024/08/14

  《汽車電子瞭望臺》系列 汽車市場

  
• 本田攜手IBM探路SDV

  軟件定義汽車（SDV）的出現(xiàn)迫使OEM重新思考未來汽車的長期軟件和硬件開發(fā)戰(zhàn)略。?至少可以說，SDV架構(gòu)的復雜性令大多數(shù)車廠和Tier 1難以承受。SDV所面臨的挑戰(zhàn)不僅僅是增加通信鏈路，實現(xiàn)OTA。也不僅僅是增強汽車的中央算力和減少ECU數(shù)量。

  Astroys

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  2024/06/11

  軟件定義汽車 chiplet

  
• 本田10萬億日元投資電氣化戰(zhàn)略，能成么？

  本田發(fā)布了全面的電氣化計劃，目標在2040年實現(xiàn)全球汽車銷售全面電動化，本田將在未來10年內(nèi)投資約10萬億日元，用于研發(fā)、生產(chǎn)設(shè)施建設(shè)和電池采購等方面。

  芝能汽車

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  2024/05/20

  電動汽車 《汽車電子瞭望臺》系列

  
• 日系汽車企業(yè)打開零部件供應(yīng)持股體系

  豐田汽車宣布削減其在電裝公司（Denso ）的股份，這是在日產(chǎn)和本田之后的操作行為，這一方面反映日系整車企業(yè)開始對轉(zhuǎn)型過程中零部件層面持更開放的態(tài)度，也意味著日本汽車行業(yè)在準備在全球電動汽車潮流中的努力迎頭趕上，去深度布局電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

  芝能汽車

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  2023/12/04

  《汽車電子瞭望臺》系列 汽車零部件

  
• 本田的雙軌戰(zhàn)略：氫燃料電池與純電動汽車平衡發(fā)展

  本田汽車與通用汽車在氫燃料電池技術(shù)領(lǐng)域的合作取得了新的突破——將于今年開始生產(chǎn)新一代氫燃料電池系統(tǒng)，該系統(tǒng)由雙方共同開發(fā)；并在2030年之前，計劃逐步擴大這款電池系統(tǒng)的銷量，從而拓展其氫能源業(yè)務(wù)。新一代氫燃料電池系統(tǒng)的耐用性將提高一倍以上，同時將成本降低三分之二。

  芝能汽車

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  2023/05/08

  電動汽車 《汽車電子瞭望臺》系列

  
• 臺積電拿下本田訂單，車廠直接下單成趨勢？

  盡管全球缺芯逐漸緩解，但供應(yīng)鏈的不確定性依然挑戰(zhàn)著車廠的神經(jīng)。為了穩(wěn)定車用芯片的供貨，國際車廠有意調(diào)整過去的供貨模式，開始選擇與晶圓代工廠直接合作。繼格芯與通用宣布合作后，臺積電也拿下了本田的訂單。

  芯三板

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  2023/05/07

  臺積電 汽車芯片

  
• UiPath自動化平臺助力廣汽本田實現(xiàn)業(yè)務(wù)增長，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)數(shù)智化！

  近年來，隨著全球經(jīng)濟進入數(shù)字化時代，智能技術(shù)在世界范圍內(nèi)高速發(fā)展，越來越多的行業(yè)已開始謀求數(shù)字化轉(zhuǎn)型，以節(jié)省成本提高效率。其中，傳統(tǒng)汽車行業(yè)也面臨著工效聯(lián)動和數(shù)字化轉(zhuǎn)型的雙重挑戰(zhàn)。 同時，隨著機器人流程自動化技術(shù)在中國迅速發(fā)展，許多行業(yè)期待通過標準化和自動化技術(shù)提高業(yè)務(wù)流程效率，改善客戶服務(wù)體驗，保持卓越的行業(yè)競爭力，這在汽車行業(yè)表現(xiàn)得更為迫切。而作為廣東汽車產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)之一，廣汽本田也一直勇于

  與非網(wǎng)編輯

  1050

  2023/02/06

  信息技術(shù) UiPath
• 2022年本田電動化轉(zhuǎn)型成績單：純電能搞起來嗎？

  芝能汽車出品

  芝能汽車

  482

  2023/01/30

  電動汽車 《汽車電子瞭望臺》系列
• 本田謀劃供應(yīng)鏈與中國脫鉤

  本田在中國生產(chǎn)和采購多種零部件，涉及底盤、剎車系統(tǒng)、懸掛、車門、電氣系統(tǒng)等多個領(lǐng)域。由于車型和零部件模塊功能的差異，中國零部件的占比大致在10-50%不等。在全球24個國家的工廠

  后視鏡里de未來

  640

  2022/08/25

  零部件供應(yīng)商
• 財報下滑背后，本田難講“電動新故事”

  當燃油時代的話語權(quán)被消解，“本田信仰”究竟還能延續(xù)多久？

  談擎說AI

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  2022/08/15

  財報 本田
• 近7000字介紹本田智能駕駛功能

  本田公司最近宣布，本田傳感系統(tǒng)是其先進的駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），可以實現(xiàn)L2.5自動駕駛，現(xiàn)在可以在所有本田汽車上作為標準或可選裝備使用。

  小明師兄

  1077

  2022/05/16

  智能駕駛 本田

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