蜂巢能源短刀爆款“公式”

在新能源汽車領域，動力電池作為核心部件，其性能與成本直接關系到整車的市場競爭力。

在這個競爭激烈的賽道上，蜂巢能源憑借其獨特的“短刀”電池技術和前瞻性的市場布局，成功打造了一款又一款爆款產(chǎn)品，成為業(yè)界的佼佼者。

近期，蜂巢能源CEO楊紅新深入第二代短刀電池產(chǎn)線，為行業(yè)揭秘了“飛疊+第二代短刀”的制造和技術實力。

據(jù)了解，蜂巢能源第二代短刀電芯采用“飛疊+快充”的組合，并采用自主研發(fā)的第三代磷酸鐵鋰正極材料，能量密度可達188Wh/kg，兼顧2.2C快充，峰值快充超過3C，可將充電時間縮短至15分鐘。

不僅如此，作為蜂巢能源旗下爆款產(chǎn)品，蜂巢能源早在2021年就宣布了全域產(chǎn)品的短刀化，近年來，憑借短刀爆款實力，在乘用車、商用車和儲能市場打開市場。

在BEV領域，蜂巢能源推出的L400和L600磷酸鐵鋰短刀快充電芯，容量可達105Ah、130Ah、133Ah，最高充電倍率達4C。

在PHEV領域，蜂巢能源發(fā)布的第二代混動電芯將旗下PHEV市場的熱銷大單品全系升級成2.2C快充，并在實現(xiàn)快充升級的同時“加速不加價”。此外，公司還推出了首款超300KM續(xù)航混動鐵鋰短刀快充電芯、首款超350KM續(xù)航混動三元短刀快充電芯和首款800V-3C混動快充電芯，以滿足不同配置的B級、C級SUV及MPV混動車型需求。

在商用車領域，蜂巢能源采用商乘共用和商儲共用策略，推出了全球首款商乘共用短刀電池和商用車短刀標箱，以及全球首款商儲一體化電池包——玄武巖。這些產(chǎn)品通過采用乘用車安全標準和方法，實現(xiàn)了商用車的安全性。

在儲能領域，在ESIE2024展會上，蜂巢能源發(fā)布了全新的“飛疊+短刀”儲能電芯升級產(chǎn)品：L500-350Ah、L500-730Ah飛疊短刀儲能電芯。L500-350Ah儲能電芯基于蜂巢2023年推出的爆款單品325Ah儲能電芯，尺寸不變，體系升級，能量密度提升7%，單顆電芯能量達到1120Wh，循環(huán)壽命超過11000次，相較于上一代產(chǎn)品BOM成本降低13.3%，制造成本降低6.2%，且基于短刀工藝，散熱效率高，溫度分布更均勻，具備低溫升特征。

借由強悍的技術實力與產(chǎn)品組合，蜂巢能源在在終端客戶市場上不斷取得突破。

今年一季度，蜂巢能源以2.7GWh的裝車輛位列全球第10，同比增長217.7%，也是唯一在一季度實現(xiàn)增長率三位數(shù)的企業(yè)。

憑借全域短刀和PHEV市場的前瞻性布局，蜂巢能源一季度三元動力電池裝車輛達2.16GWh，排名全國第三；在PHEV市場，以2.52GWh的裝機量排名全國第三，市占率逼近13%。其中，蜂巢能源短刀電芯裝機車型就包括了理想L7 2024版，嵐圖夢想家，嵐圖Free、嵐圖追光、領克08、吉利銀河L6和L7、長城坦克700和500系列、寶馬MINI COOPER和ACEMAN等等。

今年1月和3月，在蜂巢能源短刀電芯強勁的市場增長下，蜂巢能源分別迎來了第40萬套PHEV電池包下線和第50萬套BMS產(chǎn)品下線。

在商用車領域，蜂巢能源以0.17GWh的商用車裝機量排名全國第6，蜂巢能源重卡商用電池282電池系統(tǒng)已于去年9月應用于江蘇省新能源重卡市場，今年也將搭載如果科技重卡量產(chǎn)上市。

憑借“短刀+飛疊”的獨創(chuàng)組合，還在海外市場打開突破口。

今年2月，蜂巢能源與國際能源巨頭萬浦集團（Banpu Group）的子公司Banpu NEXT再次深化合作，簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議進一步深化雙方在儲能、電芯、回收領域的本地化合作和布局。

同月，蜂巢能源在泰國舉辦投產(chǎn)儀式，宣布蜂巢能源泰國工廠即日正式投產(chǎn)，產(chǎn)品開始批量交付，即將搭載長城和合眾旗下多款新能源車型在泰國上市。

面對未來新能源汽車市場的不斷發(fā)展和變化，蜂巢能源將繼續(xù)加大研發(fā)投入和技術創(chuàng)新力度。公司計劃在未來幾年內(nèi)推出更多高性能、高品質(zhì)的短刀電池產(chǎn)品，并探索新的應用領域和市場機會。

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