比亞迪

• 比亞迪殺瘋了：13萬開賣越野車，高階智駕標(biāo)配，還有車載無人機(jī)

  比亞迪“刀法”越來越狠，也越來越準(zhǔn)：傳統(tǒng)硬派越野一覺醒來，發(fā)現(xiàn)一輛有電四驅(qū)，有高階智駕，售價卻只有一半的方盒子SUV虎視眈眈。入門買菜車一覺醒來，發(fā)現(xiàn)一輛空間2倍、能耗更低的全能選手入場，而且價格相當(dāng)。

  智能車參考

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  04/03 14:40

  智能駕駛 比亞迪

  
• 比亞迪大動作！4000座啟動，儲充場景迎里程碑時刻

  先下手為強，先入者為王。剛發(fā)布完“閃充”技術(shù)，比亞迪兆瓦閃充小程序已悄然上線。據(jù)小程序顯示，目前其首批開建的閃充站配備儲能柜，主要分布于多地4S店，涵蓋深圳、廣州、長沙、貴陽、襄陽、合肥、成都、南通等地，據(jù)粗略統(tǒng)計，僅小程序上可查到的站點已有超40個。

  行家說儲能

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  04/01 10:55

  比亞迪 閃充
• 6大突破，造就史上最強比亞迪｜深度

  24晚間，伴隨年報的發(fā)布，“史上最強” 比亞迪(002594.SZ)持續(xù)沖擊市場熱度。在商業(yè)世界早已證明，在一個充分競爭的領(lǐng)域，一家企業(yè)的崛起與沒落，都有跡可循。筆者分析財報后發(fā)現(xiàn)，比亞迪在 “市場、盈利、投資、研發(fā)、一體化、資本” 等6個方面的持續(xù)突破，造就了比亞迪這份史上最強年報。

  24潮

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  03/31 12:20

  比亞迪

  
• 一天凈賺1個億！290頁比亞迪最強財報，究竟藏著哪些秘密？

  新能源一哥比亞迪，終于發(fā)全年財報了。在這份長達(dá)290頁的史上最強財報里，除了全球銷量第四、營業(yè)額7771億元、日均凈賺1個“小目標(biāo)”這些信息之外，也標(biāo)注了網(wǎng)友們最關(guān)心的供應(yīng)商還款情況。

  電動車公社

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  03/27 10:50

  財報 比亞迪

  
• 233kWh！比亞迪發(fā)布工商業(yè)儲能新品

  3月26日，比亞迪儲能舉行“能量無界·乘勢共贏”工商業(yè)儲能新品發(fā)布會，發(fā)布233KWh工商業(yè)儲能液冷一體柜Chess Plus，強調(diào)多重安全、快速回本、全景適配以及智能運維，助力工商業(yè)儲能由傳統(tǒng)場景化方案向一機(jī)通用的標(biāo)準(zhǔn)化儲能解決方案發(fā)展。

  行家說儲能

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  03/27 09:10

  儲能 比亞迪

  
• 一文讀懂比亞迪兆瓦閃充：燃油車的終結(jié)者

  最近，比亞迪發(fā)布了一項顛覆行業(yè)認(rèn)知的充電技術(shù)——兆瓦閃充，首次在量產(chǎn)車上實現(xiàn)“充電4分鐘，續(xù)航400公里”的補能效率。本文將從硬件設(shè)計創(chuàng)新、優(yōu)缺點分析、未來展望這3個維度來解析這一突破性的創(chuàng)新。 硬件設(shè)計創(chuàng)新 單槍電流受限于接口標(biāo)準(zhǔn)（國標(biāo)上限600A），所以目前理論上有一個單槍充電的物理極限，但是比亞迪另辟蹊徑，采用雙直流充電槍并聯(lián)實現(xiàn)電流疊加，繞過單槍限制。那具體是如何實現(xiàn)雙槍兆瓦充電？這需要充

  曹順程

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  03/26 11:11

  汽車電子 快充方案

  
• HiEV獨家 | 追擊端到端，比亞迪自研步入第二階段

  2月10日，比亞迪發(fā)布「全民智駕」戰(zhàn)略，首批21款車型搭載「天神之眼」智駕系統(tǒng)上市。HiEV獲悉，在這一批次21款車型中，除去有激光雷達(dá)的天神之眼A和天神之眼B，僅海獅07EV與卓馭科技聯(lián)合開發(fā)，其余的天神之眼C車型均系比亞迪自研，包含英偉達(dá)OrinN和地平線J6M平臺。

  HiEV大蒜粒車研所

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  03/25 11:45

  智能駕駛 端到端

  
• 比亞迪發(fā)布1000V汽車平臺，SiC迎來利好

  最近，比亞迪正式發(fā)布了超級e平臺，這是全球首個量產(chǎn)的乘用車“全域1000V高壓架構(gòu)”，將電池、電機(jī)、電源、空調(diào)等全系高壓部件都做到了1000V，將新能源汽車帶入“油電同速”時代。王傳福現(xiàn)場演示時，唐L車型電量從8%充至61%僅用5分鐘，續(xù)航里程從53公里躍升至410公里的場景。

  半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)縱橫

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  03/25 09:35

  電子電氣架構(gòu) 碳化硅襯底

  
• 5分鐘充400km、單電機(jī)580kW！技術(shù)狂魔比亞迪徹底瘋狂？

  “全民智駕”剛過去沒幾天，比亞迪又雙叒叕整了個大活——就在前兩天，比亞迪開了場超級e平臺發(fā)布會，拿出了多項全球第一的三電技術(shù)。其中除了580kW的超強電驅(qū)之外，還有這個油電同速的兆瓦閃充：

  電動車公社

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  03/23 10:25

  比亞迪 充電樁

  
• 超充“殺不死”換電，而是一起“殺死”燃油車

  本身就是共存關(guān)系，沒必要非得制造對立。進(jìn)入2025年以來，比亞迪位于中國車市又一次掀起了“血雨腥風(fēng)”。如果說之前的它，更多是通過“卷價格”的方式，不斷的提升終端競爭的強度，那么邁入新的周期，則搖身一變開始“卷技術(shù)”。

  汽車公社

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  03/20 12:10

  超充電池

  
• 比亞迪發(fā)布1000V汽車平臺，SiC迎來六大利好

  3月17日，比亞迪舉行了“超級e平臺技術(shù)發(fā)布暨漢L、唐L預(yù)售發(fā)布會”，正式發(fā)布了超級e平臺，這是全球首個量產(chǎn)的乘用車“全域1000V高壓架構(gòu)”，將電池、電機(jī)、電源、空調(diào)等全系高壓部件都做到了1000V，將新能源汽車帶入“油電同速”時代。

  行家說三代半

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  03/20 10:00

  新能源汽車 SiC

  
• 山東、湖南2大電驅(qū)項目投產(chǎn)，合計100億元

  在新能源汽車市場競爭白熱化之際，中國兩大產(chǎn)業(yè)巨頭同步發(fā)力核心零部件布局：▲?比亞迪：濟(jì)南基地三期投資50億元建設(shè)的電驅(qū)總成項目即將全面投產(chǎn)，瞄準(zhǔn)48萬套年產(chǎn)能；▲?中車電驅(qū)：株洲零碳產(chǎn)業(yè)園實現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)突破，單廠規(guī)劃年產(chǎn)能達(dá)200萬臺套。

  行家說功率半導(dǎo)體與新能源

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  03/20 08:29

  電驅(qū)系統(tǒng)

  
• 比亞迪超級e平臺已迭代至1000V電壓平臺，800V車型快速滲透 | 比亞迪高壓平臺知多少

  電動汽車高壓平臺是推動電動車性能提升和充電效率優(yōu)化的關(guān)鍵技術(shù)之一。通過采用800V甚至更高的電壓平臺，電動車能夠顯著縮短充電時間，提高能量傳輸效率，并降低電流帶來的熱損耗。相比傳統(tǒng)的400V系統(tǒng)，高壓平臺可以實現(xiàn)更快的超級快充，從而緩解用戶的里程焦慮。此外，高壓架構(gòu)還能支持更高功率的電機(jī)，提供更強勁的動力輸出，同時結(jié)合輕量化設(shè)計和高效的熱管理系統(tǒng)，進(jìn)一步增強整車性能與續(xù)航能力。

  蓋世汽車

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  03/19 13:03

  比亞迪 800V高壓平臺

  
• 比亞迪發(fā)布10C快充電池，“油電同速”競賽開啟

  本周一晚，比亞迪正式發(fā)布新一代刀片電池技術(shù)并將其命名為“兆瓦閃充”，以10C超高倍率快充能力和1000A超大電流刷新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。在1000V全域高壓架構(gòu)下，兆瓦閃充可實現(xiàn)“10秒補能20公里、5分鐘續(xù)航400公里”，高呼開啟“油電同速”新階段。

  高工鋰電

  1387

  03/19 10:35

  比亞迪 刀片電池

  
• 比亞迪發(fā)布“兆瓦閃充”，真能 “快充平權(quán)”？

  汽車發(fā)布會有兩種，一種是比亞迪發(fā)布會，另一種是別的發(fā)布會。 最近幾年，每到年初比亞迪的車主都會覺得背心發(fā)癢，因為比亞迪又要發(fā)布新技術(shù)，“背刺”老車主了。 就在比亞迪剛剛發(fā)布“天神之眼”推動“智駕平權(quán)”不久。2025年3月17日，比亞迪再次發(fā)布“超級e平臺”和“兆瓦閃充”技術(shù)，將新能源汽車的充電速度推至前所未有的高度，實現(xiàn)“充電5分鐘，續(xù)航400公里”。 當(dāng)天發(fā)布的漢L、唐L，將是全球首批搭載兆瓦閃

  李堅

  4915

  03/18 15:52

  快充 與非研究院

  
• 比亞迪超級E平臺技術(shù)發(fā)布會及漢L/唐L預(yù)售亮點總結(jié)

  今天比亞迪召開了比亞迪超級E平臺技術(shù)發(fā)布會及漢L/唐L預(yù)售，本文根據(jù)發(fā)布會總結(jié)亮點，沒有情緒，只有參數(shù)。

  Vehicle

  1335

  03/18 10:40

  新能源汽車 電動汽車

  
• 比亞迪夏的慘淡開局，都怪“智駕平權(quán)”和友商？

  過去兩年，比亞迪接連用“冠軍版”和“榮耀版”主導(dǎo)國內(nèi)車市內(nèi)卷，一度讓車企一把手在公開場合真情流露，表示“這樣卷下去不是辦法”。但今年迪王卻一反常態(tài)，開年兩場發(fā)布會，1月發(fā)布王朝系列新IP：夏，一款24.98萬起售的MPV，2月搞起了加量不加價的“智駕平權(quán)”。

  解碼Decode

  672

  03/18 09:24

  智能駕駛 比亞迪

  
• 比亞迪暗度陳倉

  去年8月比亞迪與Uber合作，讓馬斯克想起了自己當(dāng)年開過的嘲諷，沒忍住在推特上敦促比亞迪“迅速轉(zhuǎn)型”。含義是比亞迪雖然銷量水漲船高，但跟特斯拉相比，智能化的進(jìn)展太慢。半年后，回旋鏢結(jié)結(jié)實實扎了回來。特斯拉定價6.4萬元的FSD中國首秀洋相盡出，反倒是比亞迪的“全民智駕”發(fā)布會直接掀了桌子，把智駕車型的門檻直接砍到了6.98萬。

  遠(yuǎn)川科技評論

  787

  03/10 09:50

  智能駕駛 比亞迪

  
• 1.6GWh！比亞迪又簽儲能訂單

  昨日，行家說儲能報道了新能安拿下2GWh儲能戰(zhàn)略合作（點這里）。今日，又有一家企業(yè)宣布波蘭簽單，波蘭2025年儲能市場要起飛了？

  行家說儲能

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  03/05 09:17

  儲能 比亞迪

  
• 2.0版本價格戰(zhàn)，智駕平權(quán)讓比亞迪又賺麻了

  2月比亞迪宣布全系車型將搭載高階智駕技術(shù)，其中天神之眼C首批上市21款車型，覆蓋7-20萬級，包括在售價格10萬元以下的海鷗。雖然王傳福關(guān)于智駕的觀點前后顛倒，但并不妨礙比亞迪以“智駕版”車型變相繼續(xù)價格戰(zhàn)。與此同時，啟用夏IP也意味著在騰勢、仰望和方程豹之后，比亞迪開始著手推動主品牌向上躍遷。

  解碼Decode

  706

  03/04 14:50

  智能駕駛 比亞迪

  

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