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2021年3月，小米下場(chǎng)造車(chē)。
雷軍在發(fā)布會(huì)上斬釘截鐵地說(shuō)：這是我人生最后一個(gè)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，我愿意押上一生全部的聲譽(yù)和成就，為小米汽車(chē)而戰(zhàn)！
我當(dāng)時(shí)看了這個(gè)新聞，說(shuō)實(shí)話，不是很看好小米造車(chē)。
當(dāng)年，隨著新能源汽車(chē)的大火，誰(shuí)都想來(lái)造車(chē)。
做互聯(lián)網(wǎng)的，做空調(diào)的，做電視的...只要是稍微有點(diǎn)資本的，都想進(jìn)入新能源汽車(chē)賽道，分一杯羹。
能活下去的造車(chē)新勢(shì)力，屈指可數(shù)，甚至?xí)r至今日，一些造車(chē)新勢(shì)力還在生存線上掙扎。
2024年3月28日，小米SU7正式發(fā)布。
27分鐘大定5萬(wàn)臺(tái)，小米汽車(chē)一夜之間爆火，雷軍一戰(zhàn)封神！
后來(lái)，很多人把小米汽車(chē)的成功歸因于雷軍出色的營(yíng)銷(xiāo)能力。
這句話只說(shuō)對(duì)了一半，另外一半原因是小米汽車(chē)作為后來(lái)者，享受了成熟的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈，該踩的坑，前人已經(jīng)踩了，當(dāng)然，很多成為了“烈士”。
雷軍的出場(chǎng)時(shí)機(jī)，恰到好處。
不得不相信，出場(chǎng)順序很重要，這在很大程度上決定了一些事情的成敗。
下面，我們就來(lái)拆解一下小米汽車(chē)的供應(yīng)鏈，供大家參考學(xué)習(xí)。
以上，若有錯(cuò)誤，懇請(qǐng)大家留言或私信指出，本人感激不盡！
后續(xù)文章見(jiàn)文末預(yù)告。
這個(gè)系列（新能源汽車(chē)系列第一季）文章結(jié)束后，我還會(huì)寫(xiě)新能源汽車(chē)系列第二季、汽車(chē)前沿技術(shù)等系列文章，把我在汽車(chē)行業(yè)的所見(jiàn)、所思不定時(shí)輸出，請(qǐng)大家持續(xù)關(guān)注。
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關(guān)于作者：韓悌信，甘肅蘭州人，現(xiàn)居杭州，畢業(yè)于四川大學(xué)，碩士，現(xiàn)從事主機(jī)廠車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)研發(fā)工作。
