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電動汽車高壓平臺是推動電動車性能提升和充電效率優(yōu)化的關(guān)鍵技術(shù)之一。通過采用800V甚至更高的電壓平臺，電動車能夠顯著縮短充電時間，提高能量傳輸效率，并降低電流帶來的熱損耗。相比傳統(tǒng)的400V系統(tǒng)，高壓平臺可以實(shí)現(xiàn)更快的超級快充，從而緩解用戶的里程焦慮。此外，高壓架構(gòu)還能支持更高功率的電機(jī)，提供更強(qiáng)勁的動力輸出，同時結(jié)合輕量化設(shè)計(jì)和高效的熱管理系統(tǒng)，進(jìn)一步增強(qiáng)整車性能與續(xù)航能力。
比亞迪純電e平臺歷經(jīng)多代技術(shù)革新。2010年e平臺1.0以400V電壓起步，實(shí)現(xiàn)電機(jī)、電控、變速器三合一集成；2018年e平臺2.0升級至800V電壓平臺，提出“33111”技術(shù)概念（3合1電驅(qū)，3合1高壓系統(tǒng)、1塊PCB功能控制器、1塊Dilink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、1塊高性能安全電池）；2021年e平臺3.0延續(xù)800V架構(gòu)，達(dá)成充電5分鐘補(bǔ)能150km的充電性能；2024年e平臺3.0 Evo仍基于800V，發(fā)布12合1智能電驅(qū)技術(shù)集群、16合1高效熱管理集成模塊、全域智能快充技術(shù)集群等技術(shù)。
3月17日，比亞迪全新發(fā)布了超級e平臺，它具備全域1000V高壓架構(gòu)，是全球首個量產(chǎn)10C充電倍率電動平臺。同時，發(fā)布了最高轉(zhuǎn)速30511rpm量產(chǎn)電機(jī)，峰值功率達(dá)580kW，實(shí)現(xiàn)0-100km/h加速2秒級，100-200km/h加速4秒級，最高車速超300km/h。核心技術(shù)包括：
兆瓦閃充技術(shù)。這一技術(shù)可實(shí)現(xiàn)最高充電電壓1000V最大充電電流1000A，最高充電倍率10C，最大充電功率1000kw，最高峰值充電速度可實(shí)現(xiàn)1秒2公里，5分鐘充電407公里。比亞迪規(guī)劃建設(shè)4000+“兆瓦閃充站”，并通過雙槍充電技術(shù)最大化利用市面上超充樁。同時通過兆瓦閃充儲能方案解決老舊小區(qū)、城中村等大功率充電樁匱乏問題。
驅(qū)動電機(jī)。量產(chǎn)驅(qū)動電機(jī)最高轉(zhuǎn)速30511rpm，峰值功率580kW，功率密度16.4kW/kg，均是全球量產(chǎn)最高水平通過新型定子磁場設(shè)計(jì)、雙U轉(zhuǎn)子拓?fù)涞燃夹g(shù)，保證在30000rpm轉(zhuǎn)速下仍有524kw輸出功率。
閃充電池。大倍率：通過分子級電解液超導(dǎo)設(shè)計(jì)、納米級隔膜微孔設(shè)計(jì)、微米級電極自適應(yīng)重構(gòu)等技術(shù)構(gòu)造超高速離子通道，降低內(nèi)阻50%。長壽命:通過雙電子流通道降低產(chǎn)熱50%，超穩(wěn)定自修復(fù)SEI膜提高高溫電池壽命35%。
超級電驅(qū)。在1000V架構(gòu)下，高速區(qū)后段功率較800V架構(gòu)提升超100%，實(shí)現(xiàn)0-100km/h加速2秒級，100-200km/h加速4秒級，最高車速超300km/h通過全新電驅(qū)冷媒復(fù)合冷卻技術(shù)，電驅(qū)冷量提升60%，高溫場景電驅(qū)水溫<30℃，適合驅(qū)動、升壓、自加熱等多場景應(yīng)用。
比亞迪800v車型快速滲透，呈現(xiàn)“兩頭擠”的銷量趨勢。2022-2024年，比亞迪800V車型滲透率從7.7%提升至9.5%，車型數(shù)量從9款增至30款，銷量更從12.2萬輛躍升至34.7萬輛，規(guī)模增長顯著。高壓技術(shù)普及推動下，車型矩陣與市場接受度同步提升。
從價格分布來看，整體銷量呈現(xiàn)兩頭擠的發(fā)展趨勢。2024年，10-20萬元價格段占比達(dá)43%，依托王朝、海洋序列強(qiáng)勢搶占主流市場；40萬以上豪華市場（40-50萬占15%、50萬以上占2%）合計(jì)占比17%，通過騰勢、方程豹、仰望等品牌鞏固高端陣地。
800V高壓平臺已在比亞迪高端車型標(biāo)配。2024 年，方程豹、仰望兩大高端品牌800V平臺滲透率達(dá)100%，騰勢品牌800V平臺滲透率也高達(dá)83%。在 2024 年 800V 平臺車型銷量榜單中，騰勢 D9 DM-i（51,087 輛）、方程豹豹 5（45,920 輛）、仰望 U8（7,265 輛）等高端車型均標(biāo)配 800V 平臺，更通過銷量驗(yàn)證了該配置的市場認(rèn)可度。從車型電壓配置看，高端車型采用800V整車電壓+800VPACK電壓方案，包括仰望 U8（PACK 電壓 604.8V）、方程豹豹 5（PACK 電壓 588.8V）、騰勢 D9（PACK 電壓 585.6V）等車型，憑借 800V 平臺實(shí)現(xiàn)更優(yōu)補(bǔ)能效果，如方程豹豹 5 僅需 16 分鐘即可完成 30%-80% SOC 補(bǔ)能，仰望 U8 耗時 18 分鐘，顯著優(yōu)于中低端車型，進(jìn)一步凸顯 800V 高壓平臺在高端車型上的標(biāo)配價值與技術(shù)優(yōu)勢。
