• 正文
  • 相關(guān)推薦
申請入駐 產(chǎn)業(yè)圖譜

收官2024 電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈表現(xiàn)如何?

01/06 13:10
1124
加入交流群
掃碼加入
獲取工程師必備禮包
參與熱點(diǎn)資訊討論

行業(yè)繼續(xù)回歸穩(wěn)健增長。

2024年過去,動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈迎來收官。

近期多家新能源車企也公布了12月份銷售成績。其中,比亞迪新能源汽車銷量51.5萬輛,同比增長60%;理想汽車12月份交付5.85萬輛,同比增長16.2%;零跑汽車12月份交付4.3萬輛,同比增長128%;蔚來12月份交付3.1萬輛,同比增長72.9%。

從已經(jīng)公布的新能源汽車銷量數(shù)據(jù)來看,新能源車企均錄得不錯(cuò)的增長數(shù)據(jù),相比于2023年12月同期的增長數(shù)據(jù),也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。其實(shí)不僅僅是12月份,整個(gè)四季度,動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈表現(xiàn)超預(yù)期,以10-11月份數(shù)據(jù)為例,新能源乘用車銷量數(shù)據(jù)同比增長均超過50%,增長表現(xiàn)均好于去年同期。

在動(dòng)力電池裝機(jī)表現(xiàn)上,10-11月國內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)量分別為59.2GWh、67.2GWh,同比增長47.4%、49.7%,其增長數(shù)據(jù)同樣好于去年去年。這也使得相關(guān)鋰電企業(yè)四季度產(chǎn)能利用率維持高位,訂單水平飽滿。整個(gè)四季度的強(qiáng)勢表現(xiàn)為2024年動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈的增長打下基礎(chǔ)。

過去兩年,價(jià)格戰(zhàn),產(chǎn)能淘汰給產(chǎn)業(yè)鏈帶來諸多不確定性,即便如此,2023-2024年,行業(yè)整體出貨規(guī)模仍實(shí)現(xiàn)了中高速的正向增長。展望2025年,正是由2023-2024年在不確定性環(huán)境下實(shí)現(xiàn)的行業(yè)正向增長,給2025年帶來更可預(yù)期的成長。特別是經(jīng)由2024年在價(jià)格、庫存、產(chǎn)能等全方面的修正,2025年企業(yè)出貨有望迎來量價(jià)齊升的局面。

高工鋰電此前分析,鋰電產(chǎn)業(yè)周期的調(diào)整,在上下游企業(yè)的利潤分配上帶來一系列變化,整體上看,2022-2024年,是產(chǎn)業(yè)鏈利潤從材料到電池的轉(zhuǎn)移。目前,全產(chǎn)業(yè)鏈整體利潤雖然仍存在分配差異化的問題,但整體毛利率水平相比前幾年已經(jīng)整體回歸一致水平。

展望2025年,整個(gè)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈仍將發(fā)生微妙而復(fù)雜的變化。從車市結(jié)構(gòu)來看,插混車型的快速增長貫穿2023-2024年,帶動(dòng)整個(gè)新能源汽車滲透率的提升,2025年,插混車型有望繼續(xù)成為推動(dòng)新能源汽車滲透率提升的重要驅(qū)動(dòng)力。根據(jù)市場數(shù)據(jù),截至2024年11月份,插混車型在乘用車市場占比達(dá)到了21%,在新能源車型占比達(dá)到了40%,未來,隨著插混車型的擴(kuò)張,燃油車、純電、插混有望三分市場,即插混車型在乘用車市場占比達(dá)到33%,在新能源汽車市場占比達(dá)到50%。

在裝機(jī)格局方面,磷酸鐵鋰電池裝機(jī)市占已達(dá)到8成,預(yù)計(jì)2025年插混車型和中低端新能源車型的普及,繼續(xù)成為磷酸鐵鋰電池出貨增長的驅(qū)動(dòng)力。同時(shí),海外電池工廠的投產(chǎn)建設(shè)也將加速磷酸鐵鋰電池在國際市場的推廣。

換電站、充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施加速完善,快充技術(shù)有望在2025年得以進(jìn)一步普及。2024年是國內(nèi)電池企業(yè)發(fā)力快充電池的關(guān)鍵一年,從三元到磷酸鐵鋰電池,電池企業(yè)打響了快充競賽。不過從商用角度來看,快充電池在設(shè)備工藝方面有進(jìn)一步優(yōu)化空間,快充電池從高端下沉到中低端市場仍有巨大空間,2025年,快充工藝改進(jìn)下,也有望帶動(dòng)中低端車型快充電池滲透率的提升。

2024年,半固態(tài)電池裝機(jī)迎來GWh的出貨突破,據(jù)高工鋰電了解,半固態(tài)電池已具備規(guī)模量產(chǎn)條件。在電池性能追求下,2025年預(yù)計(jì)有更多高端車型搭配半固態(tài)電池,同時(shí)根據(jù)部分電池企業(yè)和車企的固態(tài)電池量產(chǎn)時(shí)間表,2025年開始,固態(tài)電池小批量裝機(jī)驗(yàn)證也將陸續(xù)開啟。

整體來看,在技術(shù)路徑和產(chǎn)業(yè)增長上,2025年或繼續(xù)延續(xù)2024年,回歸穩(wěn)健的增長也將是2025年主基調(diào)。

相關(guān)推薦

登錄即可解鎖
  • 海量技術(shù)文章
  • 設(shè)計(jì)資源下載
  • 產(chǎn)業(yè)鏈客戶資源
  • 寫文章/發(fā)需求
立即登錄