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國(guó)軒高科高安全半固態(tài)電池，單體能量密度達(dá)360Wh/kg，續(xù)航里程超過(guò)1000km，預(yù)計(jì)2023年批量交付。
近日，國(guó)軒高科通過(guò)投資互動(dòng)平臺(tái)對(duì)外透露，國(guó)軒高科高安全半固態(tài)電池，單體能量密度達(dá)360Wh/kg，配套車(chē)型的電池包電量達(dá)160KWh，續(xù)航里程超過(guò)1000km，匹配客戶需求預(yù)計(jì)2023年批量交付。
電池對(duì)“固態(tài)”探索的核心在于向高能量密度的極致進(jìn)發(fā)，從而可實(shí)現(xiàn)搭載車(chē)型續(xù)航里程的變革性提升。
半固態(tài)電池作為向高比能全固態(tài)電池的過(guò)渡，仍使用石墨負(fù)極，兩側(cè)負(fù)極已不含液體電解質(zhì)。
國(guó)軒高科自2017年著手研究固態(tài)電池及固態(tài)電解質(zhì)，開(kāi)始對(duì)固態(tài)電池的初步探索。
2018年2月，國(guó)軒高科透露，公司正在美國(guó)和日本分別開(kāi)發(fā)下一代動(dòng)力電池生產(chǎn)技術(shù)工藝與生產(chǎn)設(shè)備，相關(guān)產(chǎn)品將使用半固態(tài)電池技術(shù)。對(duì)于包括固態(tài)電解質(zhì)在內(nèi)的上游關(guān)鍵原材料的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化進(jìn)度公司方面也將密切關(guān)注。隨后3月，國(guó)軒高科便在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示公司半固態(tài)電池技術(shù)目前已處于實(shí)驗(yàn)室向中試轉(zhuǎn)換階段。
過(guò)去的2022年，國(guó)軒高科在半固態(tài)電池方面取得的突破性成果。
5月，在國(guó)軒高科舉行的第十一屆科技大會(huì)上，國(guó)軒高科工程研究院總院副院長(zhǎng)徐興無(wú)介紹，國(guó)軒研發(fā)的半固態(tài)電池，通過(guò)正極材料顆粒表面包覆固態(tài)電解質(zhì)、新型高安全功能隔膜、高安全液態(tài)電解液、硅負(fù)極、復(fù)合集流體等一系列新材料及新技術(shù)，已實(shí)現(xiàn)單體能量密度達(dá)360Wh/kg，并已經(jīng)通過(guò)嚴(yán)苛的針刺測(cè)試和高于國(guó)標(biāo)的180℃ 30min熱箱測(cè)試，彼時(shí)已實(shí)現(xiàn)裝車(chē)。
在會(huì)上，國(guó)軒高科工程研究總院常務(wù)副院長(zhǎng)張宏立補(bǔ)充介紹道，國(guó)軒高科400Wh/kg的三元半固態(tài)電池目前在實(shí)驗(yàn)室已有原型樣品。
未來(lái)，國(guó)軒還將在創(chuàng)新技術(shù)上持續(xù)發(fā)力，推動(dòng)硅基負(fù)極迭代，鋰金屬負(fù)極和預(yù)鋰技術(shù)落地，以實(shí)現(xiàn)電池從液態(tài)到全固態(tài)轉(zhuǎn)變。國(guó)軒高科預(yù)計(jì)，2025年后將生產(chǎn)出能量密度超過(guò)800Wh/L、超過(guò)400Wh/kg、循環(huán)800次的全固態(tài)電池。
