海外車企的反向合資潮,最近新聞一個接一個。當年我們知道“以市場換技術”,現在國際巨頭的主動合資,也一定有自己的訴求。這次和「一苒一刻」的主理人一苒,從商業(yè)角度和技術角度,深度聊聊怎么看待“反向合資潮”的后續(xù)發(fā)展。分為兩期,上半期先聊聊汽車人眼中,中德之間的區(qū)別。下期我們繼續(xù)跟大家聊一聊,未來會給我們帶來什么樣的產品,以及在汽車行業(yè)不賺錢的當下,對于合資雙方,都會面臨怎樣的挑戰(zhàn)。
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海外車企的反向合資潮,最近新聞一個接一個。當年我們知道“以市場換技術”,現在國際巨頭的主動合資,也一定有自己的訴求。這次和「一苒一刻」的主理人一苒,從商業(yè)角度和技術角度,深度聊聊怎么看待“反向合資潮”的后續(xù)發(fā)展。分為兩期,上半期先聊聊汽車人眼中,中德之間的區(qū)別。下期我們繼續(xù)跟大家聊一聊,未來會給我們帶來什么樣的產品,以及在汽車行業(yè)不賺錢的當下,對于合資雙方,都會面臨怎樣的挑戰(zhàn)。
器件型號 | 數量 | 器件廠商 | 器件描述 | 數據手冊 | ECAD模型 | 風險等級 | 參考價格 | 更多信息 |
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IVC102U | 1 | Burr-Brown Corp | Analog Circuit, 1 Func, PDSO14, |
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$13.01 | 查看 | |
CD4051BM | 1 | Texas Instruments | 20-V, 8:1, 1-channel analog multiplexer with logic-level conversion 16-SOIC -55 to 125 |
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$1.58 | 查看 | |
L6470PDTR | 1 | STMicroelectronics | Fully integrated microstepping motor driver with motion engine and SPI |
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$10.39 | 查看 |
筆者 朱玉龍,一名汽車行業(yè)的工程師,2008年入行,做的是讓人看不透的新能源汽車行業(yè)。我學的是測試和電路,從汽車電子硬件開始起步,現在在做子系統和產品方面的工作。汽車產業(yè)雖然已經被人視為夕陽產業(yè),不過我相信未來衣食住行中的行,汽車仍是實現個人自由的不二工具,愿在汽車電子電氣的工程方面耕耘和努力,更愿與同行和感興趣的朋友分享見解。