大圓柱電池

加入交流群
掃碼加入
獲取工程師必備禮包
參與熱點(diǎn)資訊討論
  • 特斯拉、寶馬加快大圓柱電池上車
    2025H1為全球動力大圓柱電池產(chǎn)能規(guī)劃量產(chǎn)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。大圓柱電池風(fēng)潮卷土重來。先是特斯拉在2024全年實(shí)現(xiàn)自供4680裝機(jī)量從0.1GWh提高至8GWh的飛躍，再是近日寶馬集團(tuán)再強(qiáng)調(diào)，2025年寶馬創(chuàng)新大圓柱電池即將上車。
    特斯拉、寶馬加快大圓柱電池上車
  • 2025大圓柱“放量”提速
    量產(chǎn)制造成本有望進(jìn)一步降低。歷經(jīng)長期工程化導(dǎo)入階段后，國內(nèi)大圓柱電池產(chǎn)業(yè)正迎來多元市場需求集中釋放的“破曉時(shí)刻”。儲能、eVTOL等多元應(yīng)用領(lǐng)域的市場需求增長，與大圓柱電池自身工程化進(jìn)程的逐步成熟形成共振，共同推動大圓柱電池在2024年末至2025年初迎來一波規(guī)模放量的新進(jìn)展。
    2025大圓柱“放量”提速
  • 為什么大圓柱電池變得不再重要了？
    自特斯拉在2020年首次推出4680電池以來，大圓柱電池技術(shù)受到了全球車企和電池廠商的高度關(guān)注，曾經(jīng)大家預(yù)測2022、2023甚至是2024年是大圓柱電池的爆發(fā)年，實(shí)際情況是在動力端的放量進(jìn)度并未如預(yù)期般順利。
    為什么大圓柱電池變得不再重要了？
  • 大圓柱“元年”之問（下）：拐點(diǎn)之后，爆發(fā)在2025還是更遠(yuǎn)？
    拐點(diǎn)之后，大圓柱電池放量“爆發(fā)”是在2025還是在更遠(yuǎn)的未來？在方形電池技術(shù)迭代如此之快的情況下，中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈還值得押注大圓柱電池嗎？
    大圓柱“元年”之問（下）：拐點(diǎn)之后，爆發(fā)在2025還是更遠(yuǎn)？
  • 大圓柱“元年”之問（上）：搶跑2024，放量換向儲能
    為何大圓柱電池在儲能領(lǐng)域放量先于動力？動力大圓柱產(chǎn)業(yè)化存在哪些卡點(diǎn)？2020年特斯拉公布4680后，全球車企與電池企業(yè)重拾對大圓柱技術(shù)路線關(guān)注。然而，四年多時(shí)間過去，大圓柱電池在動力端的放量顯然不及預(yù)期。業(yè)內(nèi)曾判斷2023年會是大圓柱電池放量“元年”，但實(shí)際的量產(chǎn)裝車進(jìn)度陷入滯后。
    大圓柱“元年”之問（上）：搶跑2024，放量換向儲能
  • 大圓柱電池加速探索多元應(yīng)用場景
    經(jīng)過四年的技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)化探索，大圓柱電池在2024年迎來全場景滲透拐點(diǎn)。2024年高工鋰電年會期間，來自應(yīng)用、電池、制造端的業(yè)界高層一致認(rèn)為，大圓柱電池在2024年迎來了全場景滲透的拐點(diǎn)。自鋰電池發(fā)展至今，圓柱電池的發(fā)展貫穿著鋰電池至今。1991年索尼發(fā)明18650電池，此后，尤其在日韓，圓柱電池產(chǎn)業(yè)化高速發(fā)展，在消費(fèi)領(lǐng)域大面積滲透，在動力領(lǐng)域也擁有一席之地。
    大圓柱電池加速探索多元應(yīng)用場景
  • 46系大圓柱的“慢”與短刀電池的“快”
    在新能源電池領(lǐng)域，46系大圓柱電池和短刀電池，分別代表著兩種新興形態(tài)的技術(shù)路徑。近期，特斯拉第1億顆4680電池的下線與蜂巢能源第20萬套短刀電池包下線，兩大技術(shù)路線的產(chǎn)業(yè)化節(jié)奏再次成為行業(yè)焦點(diǎn)。
    46系大圓柱的“慢”與短刀電池的“快”
  • 特斯拉將推4款全干法4680，海內(nèi)外大圓柱發(fā)展持續(xù)“分化”
    繼干法正極工藝定型、量產(chǎn)邁過1億顆電芯（半干法）節(jié)點(diǎn)后，近期市場又傳出特斯拉將推出4款全干法4680電池、并應(yīng)用于不同EV車型的消息。反觀國內(nèi)，今年來大圓柱電池應(yīng)用于儲能、eVTOL領(lǐng)域的動態(tài)頻出。
    特斯拉將推4款全干法4680，海內(nèi)外大圓柱發(fā)展持續(xù)“分化”
  • 決戰(zhàn)大圓柱電池｜深度
    喊了4年的大圓柱電池量產(chǎn)時(shí)代似乎真的要來了。9月15日消息，特斯拉宣布第1億顆4680電池正式下線。特斯拉CEO馬斯克也發(fā)文祝賀了其電池團(tuán)隊(duì)。而在三個多月前（6月6日），特斯拉才宣布第5000萬顆4680電池下線，可以說僅3個多月產(chǎn)量就翻了一番。
    決戰(zhàn)大圓柱電池｜深度
  • 軟包、方形、大圓柱，誰是固態(tài)電池封裝“最優(yōu)解”？
    將方形、大圓柱應(yīng)用于固態(tài)電池的探索也正在進(jìn)行。固態(tài)電池量產(chǎn)節(jié)點(diǎn)正在靠近，關(guān)乎技術(shù)路線的爭議，也不斷從固態(tài)電解質(zhì)向正負(fù)極材料、封裝形式、制造工藝等方面擴(kuò)散。產(chǎn)業(yè)力求在無數(shù)的搭配組合中尋找一個兼具性能與成本、既能解決基礎(chǔ)科學(xué)問題又便于量產(chǎn)突破的“最優(yōu)解”。
    軟包、方形、大圓柱，誰是固態(tài)電池封裝“最優(yōu)解”？
  • 大圓柱電池融資擴(kuò)產(chǎn)不斷
    2024年，大圓柱電池來到了量產(chǎn)的關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)，來自業(yè)界的融資和擴(kuò)產(chǎn)消息也不斷傳來。近日，云山動力（寧波）有限公司宣布接連完成了天使輪和Pre-A輪近億元人民幣融資。其中天使輪融資由順為資本領(lǐng)投，風(fēng)林資本跟投；Pre-A 輪由麟閣創(chuàng)投領(lǐng)投，寧波海曙產(chǎn)投和朗潤資本跟投，老股東順為資本持續(xù)加碼。本輪融資資金將主要用于國內(nèi)第一條 46 系列大圓柱超充電池的量產(chǎn)線建設(shè)。
    大圓柱電池融資擴(kuò)產(chǎn)不斷
  • 中國鋰電池企業(yè)海外產(chǎn)能超500GWh
    2024開年，中國鋰電企業(yè)出海擴(kuò)張“再下一城”。1月15日，億緯鋰能發(fā)布公告稱，子公司億緯動力與Aksa簽署諒解備忘錄，擬在土耳其共同組建合資公司，該公司的建立旨在從事電池模組、戶外柜、集裝箱的生產(chǎn)、營銷和銷售等。
    中國鋰電池企業(yè)海外產(chǎn)能超500GWh
  • 大圓柱電池量產(chǎn)之路：從披荊斬棘到康莊大道
    自特斯拉在2020年提出明日之星-4680電池概念后，全球產(chǎn)業(yè)迅速響應(yīng)，多家企業(yè)紛紛跟進(jìn)。寶馬選擇了寧德時(shí)代、億緯鋰能和遠(yuǎn)景動力作為其大圓柱電池供應(yīng)商，而蔚來公司也自主研發(fā)了大圓柱電池，這些舉措持續(xù)推動著大圓柱電池技術(shù)的發(fā)展。特別值得一提的是，特斯拉和億緯鋰能的46系大圓柱電池都在2023年實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)上車，使得大圓柱電池備受矚目?；诖?，蓋世汽車進(jìn)行了大圓柱動力電池的產(chǎn)業(yè)研究，以供各行業(yè)相關(guān)人士參考。
    大圓柱電池量產(chǎn)之路：從披荊斬棘到康莊大道
  • 謀準(zhǔn)“鈉電+大圓柱” 創(chuàng)明新能源加速進(jìn)擊
    新能源轉(zhuǎn)型浪潮下，技術(shù)創(chuàng)新成為最為核心的驅(qū)動力。從鋰電產(chǎn)業(yè)鏈來看，動力電池和儲能電池賽道景氣需求持續(xù)。高工鋰電產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2030年動力電池出貨量增長5倍，儲能電池出貨量增長8倍，鋰電池出貨量將達(dá)3.5TWh。下游需求帶動鋰電產(chǎn)業(yè)電化學(xué)材料體系、制造體系、結(jié)構(gòu)體系全方位技術(shù)變遷。
    謀準(zhǔn)“鈉電+大圓柱” 創(chuàng)明新能源加速進(jìn)擊
  • 專訪曾賢華：攻克大圓柱量產(chǎn)“方程式”
    大圓柱電池開啟量產(chǎn)征程。穿越產(chǎn)能過剩與價(jià)格內(nèi)卷的低谷，鋰電企業(yè)生存戰(zhàn)役在2024年正式打響。過去一年里，鋰電產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷至暗時(shí)刻，對比往年行業(yè)策馬狂奔的盛狀，從下游新能源車市場到上游材料、礦端環(huán)節(jié)，市場溫度驟降。寒意傳遞下，鋰電頭部企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)熱情消退，投融資數(shù)量縮減，產(chǎn)業(yè)鏈資金流收緊，去庫存調(diào)整持續(xù)進(jìn)行。
    專訪曾賢華：攻克大圓柱量產(chǎn)“方程式”
  • 蔚來李斌面對面交流會紀(jì)要
    昨天下午，我參加了蔚來高管的見面會，斌哥帶著力洪，還有一眾技術(shù)高管做了面對面的交流，因?yàn)樘釂柼珶崃?，我沒來及提問，這是下午的回答環(huán)節(jié)的核心內(nèi)容。
    蔚來李斌面對面交流會紀(jì)要
  • 46系大圓柱/ 刀片電池“新變” 探尋注液設(shè)備市場增量
    緊抓46系大圓柱、刀片電池市場趨勢，成為優(yōu)質(zhì)鋰電智能設(shè)備企業(yè)展現(xiàn)實(shí)力的良機(jī)。以46系大圓柱/長薄型（刀片）電池為代表的技術(shù)路線，正在構(gòu)建新的市場格局。最為明顯的變化是，頭部電池企業(yè)已呈現(xiàn)出“長薄型電芯+大圓柱”技術(shù)路線的產(chǎn)品部署。如：中創(chuàng)新航的One-stop Bettery和“頂流”46大圓柱電池；蜂巢能源短刀電池與4695大圓柱電池（上海車展亮相）；比亞迪7月公開招募“大圓柱電池全自動烘烤線設(shè)備供應(yīng)商”，也預(yù)示其在刀片電池基礎(chǔ)上將新增大圓柱產(chǎn)品。
    46系大圓柱/ 刀片電池“新變” 探尋注液設(shè)備市場增量
  • 是誰在學(xué)特斯拉，硬搞大圓柱電池？
    好像國內(nèi)市場一直有個規(guī)律，只要有技術(shù)儲備，就總能實(shí)現(xiàn)“遙遙領(lǐng)先”。每到一個長假期，高速路上總會出現(xiàn)各種幺蛾子。作為赫赫有名的“電動爹”，本次的中秋國慶長假，并沒有曝出有類似“自燃”“電池包掉落”等惡性事件。但傳統(tǒng)戲碼，例如爭搶充電樁一類的事情，卻還是在不斷發(fā)生。
    是誰在學(xué)特斯拉，硬搞大圓柱電池？
  • 蔚來聯(lián)手蜂巢！大圓柱獲多家車企押寶
    9月14日消息，蔚來汽車正籌備與動力電池公司蜂巢能源成立合資公司，共同開發(fā)大圓柱電池。據(jù)悉，雙方將在馬鞍山投資試制線，部分研發(fā)人員合并，但雙方的制造和采購將保持獨(dú)立。目前，蔚來汽車大圓柱電池的原型樣件還在打造中，與蜂巢能源合作后，會把原型樣件導(dǎo)入到雙方合建的中試線，進(jìn)行后續(xù)的質(zhì)量驗(yàn)證和開發(fā)，后續(xù)的量產(chǎn)節(jié)點(diǎn)可能在2025年。
    蔚來聯(lián)手蜂巢！大圓柱獲多家車企押寶
  • 產(chǎn)能超350GWh 大圓柱規(guī)?；慨a(chǎn)倒計(jì)時(shí)
    2023年上半年，作為近年備受關(guān)注的技術(shù)路線之一，大圓柱電池在量產(chǎn)方面上演 “加速度”，多家電池企業(yè)取得了新進(jìn)展。產(chǎn)能規(guī)劃上，據(jù)高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）數(shù)據(jù)顯示，截至2023年4月，國內(nèi)外布局大圓柱電池企業(yè)超50家，其中達(dá)GWh級別產(chǎn)能規(guī)劃的企業(yè)超15家，全球大圓柱電池產(chǎn)能規(guī)劃合計(jì)超350GWh。此外，多家電池企業(yè)在2023年上半年取得了新進(jìn)展。
    產(chǎn)能超350GWh 大圓柱規(guī)?；慨a(chǎn)倒計(jì)時(shí)

正在努力加載...