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量產(chǎn)制造成本有望進(jìn)一步降低。
歷經(jīng)長期工程化導(dǎo)入階段后，國內(nèi)大圓柱電池產(chǎn)業(yè)正迎來多元市場需求集中釋放的“破曉時刻”。儲能、eVTOL等多元應(yīng)用領(lǐng)域的市場需求增長，與大圓柱電池自身工程化進(jìn)程的逐步成熟形成共振，共同推動大圓柱電池在2024年末至2025年初迎來一波規(guī)模放量的新進(jìn)展。
產(chǎn)業(yè)頭部企業(yè)億緯鋰能旗下子公司湖北億緯動力近日宣布，獲得一汽奔騰汽車股份有限公司大圓柱電池供應(yīng)商定點(diǎn)通知。繼寶馬、江淮瑞風(fēng)、長安啟源等車企之后，億緯鋰能大圓柱電池在新能源乘用車領(lǐng)域的應(yīng)用版圖持續(xù)擴(kuò)張，表明其大圓柱產(chǎn)品在乘用車市場的認(rèn)可度進(jìn)一步提升。
頭部企業(yè)在乘用車領(lǐng)域取得新進(jìn)展的同時，大圓柱電池在其他應(yīng)用市場及產(chǎn)能建設(shè)方面亦呈現(xiàn)加速放量態(tài)勢。開年以來，多個新建項(xiàng)目取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，涉及產(chǎn)能已超過15GWh。
1月3日，創(chuàng)明新能源綿陽基地首批大圓柱電池正式交付客戶。此次交付產(chǎn)品為32140型磷酸鐵鋰電芯，初期將主要應(yīng)用于大規(guī)模儲能領(lǐng)域，體現(xiàn)出大圓柱電池在儲能市場的應(yīng)用潛力正在加速釋放。
據(jù)了解，該基地先期規(guī)劃建設(shè)兩條生產(chǎn)線，分別對應(yīng)32系列和46系列大圓柱電池產(chǎn)品。兩條產(chǎn)線投產(chǎn)后一年內(nèi)可達(dá)年產(chǎn)能5GWh，一期全部達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)能將提升至10GWh，展現(xiàn)出創(chuàng)明新能源在大圓柱電池領(lǐng)域積極擴(kuò)張的態(tài)勢。
1月17日，云山動力（寧波）有限公司一期46系列大圓柱超充電池量產(chǎn)線正式投產(chǎn)。該產(chǎn)線年產(chǎn)能1.5GWh，為46系列大圓柱全極耳超充電池量產(chǎn)線，采用全自動磁懸浮高速激光焊接組裝線、超高壓注液線等先進(jìn)設(shè)備。
2月5日，煙臺力華電源科技有限公司25GWh 46系大圓柱儲能電池項(xiàng)目一標(biāo)段主車間完成建設(shè)。項(xiàng)目一期規(guī)劃建成4GWh大圓柱磷酸鐵鋰電芯產(chǎn)能，按計(jì)劃將在今年6月份投產(chǎn)，全面達(dá)產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)25GWh大圓柱磷酸鐵鋰電芯生產(chǎn)能力。市場信息顯示，煙臺力華目前意向訂單量已超過2025年全年總產(chǎn)能，預(yù)示著市場對大圓柱電池的需求持續(xù)向好。
訂單增加、批量交付、產(chǎn)能擴(kuò)張等一系列積極進(jìn)展背后，是大圓柱電池生產(chǎn)工藝持續(xù)精進(jìn)，最終實(shí)現(xiàn)“量變引起質(zhì)變”的產(chǎn)業(yè)積累。
過去一年，大圓柱電池在工藝技術(shù)層面不斷突破，行業(yè)逐步達(dá)成工藝共識，全極耳等關(guān)鍵技術(shù)日趨成熟，產(chǎn)線良品率穩(wěn)步提升，為大圓柱電池的規(guī)?；慨a(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
而隨著上述新增產(chǎn)能的逐步釋放，大圓柱電池規(guī)模化交付能力將顯著增強(qiáng)，制造成本有望進(jìn)一步降低，這將有助于補(bǔ)齊大圓柱電池在標(biāo)準(zhǔn)化程度和綜合性能提升之外的“成本短板”，使其在市場競爭中占據(jù)更有利地位，并加速大圓柱電池產(chǎn)業(yè)的規(guī)模化落地進(jìn)程。
