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• JSM6288系列1.5A 250V三相橋高低側(cè)同相柵極驅(qū)動芯片

  全系列6288芯片現(xiàn)貨直供！杰盛微電子穩(wěn)定供應(yīng)，解您燃眉之急！

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  250

  21小時(shí)前

  驅(qū)動芯片 三相
• 淺談光電探測器與圖像傳感器（十四）：新型雪崩光電探測器（1）

  近年來也有很多新型SPAD/APD器件被提出，這一類器件大部分還在預(yù)研階段，暫未走向商用。本節(jié)內(nèi)容主要對當(dāng)前學(xué)界前沿的SPAD研究進(jìn)行一個(gè)綜述。(篇幅和時(shí)間原因本次先總結(jié)部分，后續(xù)將持續(xù)更新)

  Semlsee

  87

  22小時(shí)前

  圖像傳感器 光電探測器

  
• 基于SC02F/SC02E觸摸芯片實(shí)現(xiàn)的彈簧觸控方案

  電容式觸控感應(yīng)解決方案

  ICman晶尊芯

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  06/16 15:01

  觸控傳感器
• 光纖涂覆機(jī)線性注膠為標(biāo)準(zhǔn) 對光纖涂層有什么影響

  引言 作為光纖涂覆機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)引領(lǐng)者，濰坊華纖光電科技有限公司憑借深厚的研發(fā)實(shí)力，構(gòu)建起覆蓋單/雙模組、特殊用途、雙路注膠及同品升級等五大系列的完整產(chǎn)品矩陣，以全規(guī)格解決方案滿足多元化市場需求。 在技術(shù)領(lǐng)域，更是率先提出了光纖涂覆機(jī)六大核心技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在全球業(yè)內(nèi)首次公開定義了光纖涂覆的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。其中，線性注膠技術(shù)作為關(guān)鍵指標(biāo)被納入強(qiáng)制性出廠檢測體系。這一決策源于華纖光科對技術(shù)本質(zhì)的深刻理解——線性注

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  06/16 14:37

  光纖
• 自動駕駛毫米波雷達(dá)之間會相互干擾嗎？

  隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，交通環(huán)境感知技術(shù)（包括毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)和攝像頭等）日益成為自動駕駛的核心組成部分。在這些傳感器中，毫米波雷達(dá)因其全天候、高精度、抗干擾能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于自動駕駛和高級輔助駕駛系統(tǒng)。

  智駕最前沿

  946

  06/16 11:30

  自動駕駛 毫米波雷達(dá)

  
• 芯森電子霍爾電流傳感器應(yīng)用于三相交流電機(jī)項(xiàng)目案例

  2024 年 8 月，我司業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)拜訪了一家專注于工業(yè)自動化設(shè)備制造的新客戶。該客戶為多家大型制造企業(yè)提供生產(chǎn)線自動化解決方案，其核心產(chǎn)品之一便是三相交流電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)。隨著工業(yè) 4.0 的推進(jìn)，客戶為提升三相交流電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的性能與可靠性，實(shí)現(xiàn)對電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的精準(zhǔn)監(jiān)控與智能化管理，決定引入穩(wěn)定的霍爾電流傳感器，對電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)的電流監(jiān)測環(huán)節(jié)進(jìn)行全面升級改造。 芯森電子憑借在電流傳感器領(lǐng)域深厚的技術(shù)積

  芯森電子

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  06/16 11:24

  霍爾電流傳感器
• Teledyne Space Imaging 發(fā)布通過航天級篩選的工業(yè)圖像傳感器

  先進(jìn)成像解決方案供應(yīng)商 Teledyne Technologies Incorporated 隆重推出三款工業(yè) CMOS 傳感器，分辨率從 130 萬像素到 6700 萬像素不等，并通過 Delta 空間認(rèn)證方法和輻射測試。這些工業(yè)圖像傳感器分別在法國格勒諾布爾和西班牙塞維利亞設(shè)計(jì)、制造和測試，并在格勒諾布爾的工廠進(jìn)行航天測試篩選。這些通過航天測試篩選CMOS傳感器 (USV) 適用于地球觀測和遙

  與非網(wǎng)編輯

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  06/16 10:45

  CMOS傳感器 Teledyne e2v

  
• 淺談光電探測器與圖像傳感器（十三）：SPAD單光子雪崩光電探測器（1）

  SPAD傳感器在誕生之初主要用于弱光探測場景，然而隨著其性能演進(jìn)和場景需求發(fā)展，SPAD被越來越多地用在了車載雷達(dá)、機(jī)器人、無人機(jī)等消費(fèi)類場景中。SPAD傳感器因其高靈敏度和低噪聲特性，成為實(shí)現(xiàn)高精度深度感知和弱光成像的理想選擇。

  Semlsee

  300

  06/16 10:35

  圖像傳感器 光電探測器

  
• 10 萬顆下線，車企很難拒絕4D成像雷達(dá)

  賽恩領(lǐng)動，剛剛官宣 10 萬顆 4D 成像雷達(dá)下線。如果說去年 4D 成像雷達(dá)是感知新貴，今天它就成了量產(chǎn)顯眼包。無論在哪個(gè)車型價(jià)格帶，都有 4D 成像雷達(dá)的身影。

  汽車之心

  1012

  06/14 09:25

  4D成像雷達(dá)

  
• 自動駕駛激光雷達(dá)中常說的“線”是個(gè)啥？

  在自動駕駛領(lǐng)域，激光雷達(dá)（LiDAR）常被貼上“16線”、“32線”、“64線”乃至“128線”的標(biāo)簽，這里的“線”并不是公路上的車道線，而是指傳感器在一次完整旋轉(zhuǎn)中所發(fā)射并接收的激光束組數(shù)，也可直觀地理解為垂直方向上的掃描層數(shù)。每一“線”代表一束激光，它們在安裝于旋轉(zhuǎn)頭部的發(fā)射陣列上按照不同的垂直仰角分布，當(dāng)傳感器旋轉(zhuǎn)時(shí)，這些激光束按預(yù)定軌跡在空間中繪制出多層次的測距線。

  智駕最前沿

  1063

  06/13 14:05

  自動駕駛 激光雷達(dá)

  
• 14%攻擊窗口=2米致命偏差！智能駕駛的"雷達(dá)后門"危機(jī)

  研究發(fā)現(xiàn)，通過偽造雷達(dá)信號（雷達(dá)欺騙攻擊），定位偏差會在短時(shí)間內(nèi)急劇擴(kuò)大。其關(guān)鍵原因在于，在偏差快速擴(kuò)大的攻擊窗口階段，偽造的傳感器數(shù)據(jù)會主導(dǎo)車輛定位系統(tǒng)的核心運(yùn)算模塊。當(dāng)攻擊持續(xù)到后半段時(shí)，系統(tǒng)雖然能識別雷達(dá)數(shù)據(jù)異常，但由于糾錯(cuò)機(jī)制響應(yīng)延遲，無法及時(shí)修正路徑偏差。這種現(xiàn)象實(shí)質(zhì)上突破了多傳感器融合系統(tǒng)"多源校驗(yàn)、容錯(cuò)抗擾"的設(shè)計(jì)邏輯。

  夏珍

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  06/12 17:50

  與非觀察 智能駕駛

  
• 在圖像傳感器中，為什么不同波長的光在硅材料中的吸收深度差異較大？

  在圖像傳感器中，硅材料對光的吸收深度與光波長的關(guān)系可以從光子能量與物質(zhì)相互作用的物理機(jī)制來解釋，具體原因如下：光具有波粒二象性，其能量公式為：E = hc/λ；其中：E 為光子能量，h 為普朗克常數(shù)，c 為光速，λ為光的波長。

  國芯制造

  1388

  06/12 14:53

  圖像傳感器 硅材料

  
• UWB芯片賽道又添新玩家，加特蘭有何不同

  汽車鑰匙的演變經(jīng)歷了從傳統(tǒng)物理鑰匙到遙控鑰匙、無鑰匙進(jìn)入，再到如今基于藍(lán)牙、NFC和UWB技術(shù)的數(shù)字鑰匙的跨越。數(shù)字鑰匙通過智能手機(jī)、智能手表等移動設(shè)備實(shí)現(xiàn)車輛解鎖、啟動和共享，極大提升了便捷性與安全性，并依托加密技術(shù)和生物認(rèn)證降低了被盜風(fēng)險(xiǎn)。隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的普及和用戶對無縫體驗(yàn)的需求增長，數(shù)字鑰匙正成為主流配置。 根據(jù)Persistence Market Research的報(bào)告，全球數(shù)字車鑰匙

  高揚(yáng)

  1339

  06/11 15:50

  物聯(lián)網(wǎng) 汽車市場

  
• 硫化物固態(tài)電池為何要檢測微量（ppm）級別的硫化氫泄漏

  隨著鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈的快速發(fā)展，新技術(shù)的應(yīng)用有望進(jìn)一步增強(qiáng)行業(yè)的增長趨勢。全固態(tài)電池作為一項(xiàng)被產(chǎn)業(yè)和政策選中的新技術(shù)方向，其能量密度更高、安全性更好，吸引了業(yè)界的高度關(guān)注和大量投資。特別是硫化物固態(tài)電解質(zhì)因其高離子導(dǎo)電性和良好的機(jī)械性能,在固態(tài)電池技術(shù)中占有重要地位。然而，在制備和使用過程中，硫化物固態(tài)電池會產(chǎn)生有毒氣體——硫化氫（H2S），因此需要進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)測。 1.硫化物固態(tài)電池的優(yōu)勢與挑戰(zhàn)

  peterjob

  752

  06/11 14:17

  固態(tài)電池
• 自動駕駛中純視覺替代不了激光雷達(dá)？

  隨著自動駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，純視覺和激光雷達(dá)（LiDAR）兩種主流環(huán)境感知成為了大家的熱議話題?；跀z像頭的“純視覺”方案在成本、分辨率和語義理解方面取得顯著優(yōu)勢，不少人設(shè)想“移除LiDAR，只用攝像頭+AI”也能實(shí)現(xiàn)可靠感知。但現(xiàn)實(shí)遠(yuǎn)比想象復(fù)雜，為什么純視覺難以完全替代LiDAR？

  智駕最前沿

  681

  06/11 11:22

  自動駕駛 激光雷達(dá)

  

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