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2021年7月15日，自動(dòng)駕駛創(chuàng)企Aurora與SPAC（特殊目的收購(gòu)公司）公司Reinvent technology Partners簽署了一份最終的合并協(xié)議，將以106億美元的企業(yè)價(jià)值上市，交易預(yù)計(jì)將于今年完成，交易結(jié)束后，將為Aurora帶來(lái)約20億美元的新現(xiàn)金，這將有助于這家初創(chuàng)公司成為自動(dòng)駕駛卡車運(yùn)輸和自動(dòng)駕駛出租車行業(yè)公司的自動(dòng)駕駛硬件和軟件供應(yīng)商。
1、SPAC上市
Reinvent technology Partners已經(jīng)在納斯達(dá)克證券交易所上市，由LinkedIn聯(lián)合創(chuàng)始人Reid Hoffman、Zynga創(chuàng)始人Mark Pincus和投資者M(jìn)ichael Thompson管理。SPAC公司Reinvent technology Partners的聯(lián)合創(chuàng)始人兼董事Mark Pincus表示：“我們相信，Aurora將率先在美國(guó)卡車運(yùn)輸和客運(yùn)市場(chǎng)大規(guī)模地將自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化，其基礎(chǔ)是其行業(yè)領(lǐng)先的團(tuán)隊(duì)、技術(shù)和合作伙伴關(guān)系”。卡車企業(yè)PACCAR Inc.和Volvo Group是Reinvent technology Partners的投資者之一。
Reinvent SPAC包括9.775億美元在IPO中籌集的資金，以創(chuàng)建一家將成為Aurora Innovation Inc.的空殼公司，通過(guò)PIPE進(jìn)行10億美元的私人投資，以及Aurora賬面上約6億美元的現(xiàn)金。預(yù)計(jì)今年下半年企業(yè)合并結(jié)束時(shí)，Aurora將獲得約25億美元。如果沒(méi)有PIPE投資者出售他們的股份，合并后公司的估值將為130億美元。106億美元的企業(yè)價(jià)值是基于2027年預(yù)估營(yíng)收的5.3倍。
Aurora的創(chuàng)始人在四年內(nèi)不能出售股票，SPAC的一些領(lǐng)導(dǎo)人也同意了類似的條款。
2、關(guān)于Aurora
Aurora成立于2017年，歷史短暫，聯(lián)合創(chuàng)始人來(lái)自谷歌、特斯拉和優(yōu)步。Aurora已與PACCAR品牌Kenworth Trucks和Peterbilt Motors以及瑞典沃爾沃集團(tuán)建立了發(fā)展合作關(guān)系，該公司將致力于讓自動(dòng)駕駛卡車在自動(dòng)駕駛出租車之前上路。
volvo北美與Aurora合作的自動(dòng)駕駛卡車
Peterbilt 579 Test Vehicle with Aurora Driver
該公司計(jì)劃在2023年底推出首款配備Aurora Driver的L4級(jí)自動(dòng)駕駛8級(jí)卡車。如果按計(jì)劃實(shí)現(xiàn)，它將先于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手圖森未來(lái)（TuSimple）和TRATON Group旗下Navistar International計(jì)劃的2024年8級(jí)自動(dòng)駕駛卡車上市。它還計(jì)劃在2024年底開(kāi)始在代駕車輛上使用Aurora Driver。
去年12月，Uber與卡車制造商PACCAR和沃爾沃集團(tuán)一起，作為戰(zhàn)略投資者，收購(gòu)了Aurora 26%的股權(quán)，以換取收購(gòu)優(yōu)步的自動(dòng)駕駛汽車部門。根據(jù)這筆交易，當(dāng)時(shí)的Aurora價(jià)值100億美元。Aurora還與豐田在自動(dòng)駕駛乘用車移動(dòng)性方面建立了合作關(guān)系。
Aurora將通過(guò)此次合并SPAC籌集20億美元資金。SPAC并購(gòu)使得需要資金的初創(chuàng)企業(yè)獲得大量現(xiàn)金，這對(duì)燒錢能力極強(qiáng)的自動(dòng)駕駛公司來(lái)說(shuō)非常及時(shí)。Aurora在2020年虧損2.14億美元（其中1.79億美元用于研發(fā)），而自那以來(lái)，現(xiàn)金消耗的速度一直在加快，僅2021年第一季度，這家初創(chuàng)公司就虧損了1.89億美元（該季度的研發(fā)支出為1.59億美元）。
3、其他自動(dòng)駕駛卡車創(chuàng)企動(dòng)向
Embark自動(dòng)駕駛卡車
在其他自動(dòng)駕駛卡車創(chuàng)企中，Embark Trucks公司上個(gè)月同意與Northern Genesis Acquisition Corp.進(jìn)行SPAC合并，企業(yè)價(jià)值45.5億美元。智加科技（Plus）在5月份與Hennessy進(jìn)行了SPAC合并，企業(yè)價(jià)值24.7億美元。今年4月，圖森未來(lái)（TuSimple）通過(guò)傳統(tǒng)的IPO方式上市，目前的企業(yè)價(jià)值是109億美元。
智加科技自動(dòng)駕駛卡車
此次Aurora上市之后，將僅剩谷歌支持的Waymo和Kodiak Robotics這兩家自動(dòng)駕駛卡車公司尚未官宣上市。Waymo最近從現(xiàn)有投資者那里籌集了25億美元的新資金，用于其自動(dòng)打車業(yè)務(wù)和Waymo Via自動(dòng)駕駛卡車業(yè)務(wù)。Kodiak公司則吸引了輪胎制造商普利司通美國(guó)公司（Bridgestone America）的一筆未公開(kāi)的投資。
4、未來(lái)與挑戰(zhàn)
雖然自動(dòng)駕駛卡車的商業(yè)模式很有吸引力，但將這一承諾變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，并實(shí)際解決L4級(jí)自動(dòng)駕駛的復(fù)雜性是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。自動(dòng)駕駛汽車的商業(yè)化遠(yuǎn)比幾年前許多人預(yù)測(cè)的更具挑戰(zhàn)性。
