2025年5月：蔚小理國內(nèi)終端銷量深度解讀

傳統(tǒng)的新勢力汽車，主要包含蔚小理三家，我們可以重點看看這三家的國內(nèi)銷量結(jié)構(gòu)（不含出口）的數(shù)據(jù)。

從2018年至2025年的數(shù)據(jù)來看，中國新勢力車企呈現(xiàn)出“由少到多、由快到緩”的典型成長曲線。

●?蔚來：2019年交付2.07萬輛，2020年增長至4.38萬輛，主力產(chǎn)品ES8和新上市ES6帶動銷量翻倍；2021年交付量達9.09萬輛銷量加速，2022年達12萬輛；2023年交付15.99萬輛，2024年達到22.7萬輛；2025年前五個月9.48萬輛。

●?理想：2019年起步1,283輛，2020年憑借理想ONE銷量快速放大至33,457輛，2021年翻倍至91,310輛，2022年新車交替期銷量略有放緩至135,296輛，2023年憑借L系列爆款拉動銷量大幅躍升至37.7萬輛，2024年保持穩(wěn)健增長至50.4萬輛，2025年前5個月累計17.2萬輛，同比增速回落。

●?小鵬：2019年銷量1.4萬臺，2020年銷量2.7萬輛，2021年依靠G3、P7擴大至9.7萬輛；2022年交付達12萬輛，2023年增長放緩至13.3萬輛，2024年銷量小幅爬升至17.1萬輛，2024年MONA 助力銷量沖高至14.7萬輛（僅5個月），同比大增264%，全年有望刷新歷史紀錄。

●?零跑：比較勵志，2019年起步僅1,086輛，2020年擴至7,578輛，2021年靠T03等走量車型突破至43,960輛，2022年增長至108,868輛，2023年達13萬輛，2024年一舉翻番至27.1萬輛，2025年前5個月已達13.8萬輛，繼續(xù)保持高增速。

01、蔚來

2025年前五個月蔚來累計銷量達到9.48萬輛，同比增長約41.2%。

月度趨勢方面，1月至5月銷量呈現(xiàn)一定波動，

◎?1月高點達到1.63萬輛，受春節(jié)等季節(jié)因素影響，

◎?2月回落至1.24萬輛，

◎?3月開始回暖至1.59萬輛，

◎?4月和5月則連續(xù)保持高位，分別為2.49萬和2.52萬輛，尤其4、5月銷量環(huán)比增長明顯。

蔚來整體表現(xiàn)穩(wěn)中有進，新車型發(fā)力帶動銷量持續(xù)提升。

◎?樂道品牌的樂道L60累計2.79萬輛，月銷量在0.4萬到0.7萬之間波動，其實是銷量最高的產(chǎn)品了。

◎?螢火蟲起步階段，5月銷量快速提升至0.35萬輛，銷量還可以了。

◎?蔚來主要車型中，ET5/ET5T持續(xù)貢獻最大銷量，累計近2.46萬輛，雖同比略有下降約2.6%，依然保持較強市場競爭力。

ES6和EC6銷量相對穩(wěn)定，分別累計2.23萬輛和0.91萬輛，同比均有小幅下滑，表現(xiàn)較為平穩(wěn)。

老款車型如ES8、ES7及EC7銷量明顯下滑。

02、理想

2025年前五個月，理想汽車累計銷量17.22萬輛，同比增長18.3%；

◎?1月銷量3.07萬輛，

◎?2月受春節(jié)影響降至2.60萬輛，

◎?3月快速回升至3.63萬輛，

◎?4月略降至3.47萬輛，

◎?5月強勁反彈至4.45萬輛，創(chuàng)年內(nèi)新高。

L6單月銷量從4月的1.75萬輛增長至5月的1.93萬輛，成為帶動整體環(huán)比增長的核心因素，L7也在5月小幅增長至1.11萬輛。

◎?理想L6這款車是理想的中流砥柱，1-5月貢獻8.13萬輛，占理想總銷量的47.2%。

◎?相比之下，L7、L8、L9三款主力車型銷量普遍下滑，分別同比下降25.5%、25.8%和39.0%；

◎?MEGA目前在周度趨勢來看還行。

L6接棒老車型成為理想增長主力，目前理想的想象空間主要是對應(yīng)的i6能不能站穩(wěn)銷量，兩個6是理想銷量的核心期待。

03、小鵬

2025年前5個月，小鵬累計銷量達到14.71萬輛，同比大幅增長264.0%，增長主要得益于全新車型M03、G6和P7+的接力拉動。

其中M03以7.18萬輛領(lǐng)跑，P7+也貢獻3.77萬輛，小鵬在產(chǎn)品迭代和定價策略上的顯著突破。

◎?1月：受益于春節(jié)前消費釋放和新車型發(fā)力，月銷量達3.23萬輛；

◎?2月：春節(jié)假期影響明顯，回落至2.55萬輛；

◎?3月：新品集中交付，回升至3.19萬輛，恢復節(jié)奏；

◎?4月：延續(xù)穩(wěn)健走勢，交付3.04萬輛；

◎?5月：出現(xiàn)一定波動，回落至2.70萬輛，但M03仍為核心增長支柱（單月近1萬輛）；

具體來看：

◎?小鵬M03：前5月合計銷量7.18萬輛，占比接近50%了。
◎?小鵬P7+：穩(wěn)健輸出，前5月售出3.77萬輛；
◎?小鵬 G6：5月達4772輛，穩(wěn)步增長中；
◎?小鵬 X9：進入家庭MPV細分市場，逐月上揚，5月賣出2566輛；
◎?G9的中高端智能SUV仍具一定吸引力，5月3259輛為年內(nèi)新高。

小結(jié)

蔚來、理想和小鵬三大傳統(tǒng)新勢力車企，從2018年至2025年5月的銷量數(shù)據(jù)，我們可以清晰地看到中國新勢力品牌經(jīng)歷了“由少到多、由快到緩”的成長軌跡。