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2024年，特斯拉全球交付量為178.92萬輛，同比下降1.1%，這是公司十年來首次年度銷量下滑。盡管全年產(chǎn)量和交付量接近歷史高點，但未達到市場預(yù)期，分析師此前預(yù)測特斯拉將交付180萬輛。
2024年第四季度，特斯拉生產(chǎn)了45.94萬輛汽車，交付49.56萬輛，雖然創(chuàng)下單季度新高，同比增長2.3%，但仍低于分析師預(yù)測的49.8萬輛。
其中，主力車型Model 3和Model Y貢獻了絕大部分銷量（47.19萬輛），而Model S、Model X以及新推出的Cybertruck僅交付2.36萬輛。
我們來解析一下這個銷量的分布情況。
Part 1、歐美和中國的銷量
特斯拉銷量下滑的背后，是全球市場競爭的加劇。從北美的福特、通用到歐洲的寶馬、大眾，再到中國的比亞迪，特斯拉面臨越來越多的挑戰(zhàn)，其核心產(chǎn)品線已多年未更新，尤其是Model Y等主力車型逐漸失去吸引力，迫使特斯拉通過降價來維持銷量。
●?美國和加拿大的銷量
在大額的7500美元的刺激下，特斯拉其實也受到了一些挑戰(zhàn)，比如通用、福特、現(xiàn)代和起亞都提供了不少廉價的電動汽車，在美國整體的需求就是起不來。
●?歐洲和其他地區(qū)的銷量
◎?歐洲的銷量32.7萬，同比下降3.8%，歐洲的銷量等詳細的國家出來以后我們會單獨分析。
◎?其他地區(qū)主要包括韓國、澳大利亞、以色列、土耳其、東南亞等地方，一共12.5萬，已經(jīng)很不錯了。
●?中國的的銷量
特斯拉單月在華銷量8.3萬，2024年一年銷量為65.7萬臺，同比增長8.7%，這個銷量水平還是全球最好的。
備注：特斯拉在全年銷量上以約24,000輛的優(yōu)勢領(lǐng)先于比亞迪，憑借1,789,226輛的新車銷售成績，鞏固了其作為全球領(lǐng)先的純電動汽車車企的地位，其實也代表著純電真的不好賣！
Part 2、2025年我們看什么？
全球銷量承壓，特斯拉在中國市場表現(xiàn)出色。2024年，特斯拉中國批發(fā)銷量超過90.5萬輛，同比增長8.8%。特別是12月單月銷量達到8.3萬輛，環(huán)比增長12.8%。
為了提升競爭力，特斯拉在中國市場進行了多輪促銷活動，例如將Model Y起售價降至全球最低的23.99萬元，并推出五年免息購車方案。這些策略抓住了中國消費者的需求，使得特斯拉在中國市場繼續(xù)保持強勁增長。
對于2025年，特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，預(yù)計銷量將增長20%至30%。
●?這一增長預(yù)期主要基于以下因素：
◎?上半年推出更實惠的新車型。
◎?改款Model Y的發(fā)布，這個三箭齊發(fā)我們等等看。
◎?自動駕駛技術(shù)的持續(xù)進展。
不過，大家對這一目標(biāo)持懷疑態(tài)度。如果美國取消電動車稅收抵免政策，可能對特斯拉的銷量造成較大沖擊，低價車型雖然能夠推動銷量，但可能會進一步壓縮利潤率。四季度產(chǎn)量的疲軟可能會影響2025年一季度的銷量表現(xiàn)，加劇市場對特斯拉增長目標(biāo)的質(zhì)疑。
小結(jié)
2024年特斯拉銷量下滑凸顯了市場競爭的加劇和公司增長壓力的顯現(xiàn)，中國市場表現(xiàn)強勁，但整體表現(xiàn)未達預(yù)期，特斯拉需依賴產(chǎn)品創(chuàng)新和價格策略來維持競爭力，2025年我們持續(xù)觀察。
