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不久前，比亞迪發(fā)布天神之眼甚至要將原本只在中高端汽車上才有的智能駕駛技術(shù)科技平權(quán)化。這件事對汽車產(chǎn)業(yè)沖擊很大，尤其是目前汽車智能化連自動駕駛都要普及的今天，一些汽車后裝的配件還有必要存在嗎？因此本期與非網(wǎng)將拆解一個頗有爭議的產(chǎn)品——ROCK的車載充電頭。在汽車基本都標配USB充電口的今天，這種車載充電頭還有存在的必要嗎？
此款ROCK車載充電頭外殼采用鋅合金，比塑料材質(zhì)高級很多。但光好看沒用，關(guān)鍵得看內(nèi)在。有人說它發(fā)熱嚴重，還有人擔心雙口同時用會降功率。那到底怎樣，拆解一探究竟。
拆解
拆解完發(fā)現(xiàn)內(nèi)部結(jié)構(gòu)還是非常巧妙的，就一塊拇指大小的主板，內(nèi)部電路且非常的簡潔，有沒有偷工減料呢？
主板上的彈簧用于連接正極的觸點，采用銅材料，可以減小電阻。兩個負極的觸點同時也是車載充電頭的卡扣結(jié)構(gòu)組成部分，設(shè)計非常有意思。彈簧旁邊是顆繞線電感以及一顆輸入濾波電解電容，35V/100uF。
PCB板子的背面有一顆辰達半導體的肖特基二級管（SS54）以及瑞之辰的USB車載充電控制器 （RZC2115），可以支持USB雙口輸出。
整體看下來內(nèi)部電路非常精簡，都采用國產(chǎn)芯方案，屬于比較古董的產(chǎn)品，不支持快充。
小結(jié)
通過拆解不難發(fā)現(xiàn)這個產(chǎn)品確實省料，目前應該很少有用戶再買這種車載充電頭了，畢竟不說現(xiàn)在的新能源車，很多燃油車都自帶USB-C口，甚至是無線充電面板。那不禁要問這種外接車充還有市場嗎？答案是——必須有！但不是這種古董的充電頭，而是更先進的可能加入了氮化鎵技術(shù)、智能溫控甚至車機聯(lián)動等功能的多用途充電頭，我認為只要還有人開車、用電子設(shè)備，車載充電頭就不會過時，甚至會更卷。你覺得呢？
