今天@朱玉龍 @張抗抗 @許政來到了合肥新橋,探訪了蔚來的制造基地,我們也有幸請到了蔚來電驅(qū)系統(tǒng)研發(fā)負責人畢路,和我們一起拆解了 ET5 Touring的前驅(qū)總成。據(jù)說可以總結(jié)為“四高”,快來看看這套電驅(qū)總成有哪些核心技術(shù)吧!
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今天@朱玉龍 @張抗抗 @許政來到了合肥新橋,探訪了蔚來的制造基地,我們也有幸請到了蔚來電驅(qū)系統(tǒng)研發(fā)負責人畢路,和我們一起拆解了 ET5 Touring的前驅(qū)總成。據(jù)說可以總結(jié)為“四高”,快來看看這套電驅(qū)總成有哪些核心技術(shù)吧!
器件型號 | 數(shù)量 | 器件廠商 | 器件描述 | 數(shù)據(jù)手冊 | ECAD模型 | 風險等級 | 參考價格 | 更多信息 |
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H3LIS331DLTR | 1 | STMicroelectronics | Low power High-g 3-axis accelerometer, SPI/I2C digital output MEMS motion sensor, user-selectable full scales of ±100g/±200g/±400g |
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$14.28 | 查看 | |
NCV7720DQR2G | 1 | onsemi | Deca Half-Bridge Driver, SSOP24 NB EP, 2500-REEL |
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$6.94 | 查看 | |
CD4051BM96G3 | 1 | Texas Instruments | 20-V, 8:1, 1-channel analog multiplexer with logic-level conversion 16-SOIC -55 to 125 |
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$0.6 | 查看 |
筆者 朱玉龍,一名汽車行業(yè)的工程師,2008年入行,做的是讓人看不透的新能源汽車行業(yè)。我學的是測試和電路,從汽車電子硬件開始起步,現(xiàn)在在做子系統(tǒng)和產(chǎn)品方面的工作。汽車產(chǎn)業(yè)雖然已經(jīng)被人視為夕陽產(chǎn)業(yè),不過我相信未來衣食住行中的行,汽車仍是實現(xiàn)個人自由的不二工具,愿在汽車電子電氣的工程方面耕耘和努力,更愿與同行和感興趣的朋友分享見解。