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智能領(lǐng)航輔助，今后都要靠它？高精組合慣導(dǎo)的應(yīng)用前景，與戴世智能的發(fā)展故事

2023/05/16
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高精地圖和高感知路線，一定會(huì)分出勝負(fù)么？其實(shí)兩條路線都在快速發(fā)展中，如果高精地圖的硬件和地圖成本夠低，OEM可能還是會(huì)沿著兩條路一起走的方向前進(jìn)。畢竟安全，不能開(kāi)玩笑。

2:52 P-Box什么時(shí)候能普及？
5:01 無(wú)人駕駛始終是未來(lái)的發(fā)展方向
8:21 成本下降后輔助駕駛能覆蓋到哪些價(jià)位段
12:24 先進(jìn)制造業(yè)的本質(zhì)是制造工藝
16:24 戴世智能的發(fā)展故事

《亭口三人談》是許政、朱玉龍，張抗抗三人常駐的智能汽車(chē)談話節(jié)目，爭(zhēng)取每周帶來(lái)一個(gè)新鮮熱辣的角度，跟蹤智能汽車(chē)行業(yè)變局。

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電子產(chǎn)業(yè)圖譜

筆者 朱玉龍，一名汽車(chē)行業(yè)的工程師，2008年入行，做的是讓人看不透的新能源汽車(chē)行業(yè)。我學(xué)的是測(cè)試和電路，從汽車(chē)電子硬件開(kāi)始起步，現(xiàn)在在做子系統(tǒng)和產(chǎn)品方面的工作。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)雖然已經(jīng)被人視為夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，不過(guò)我相信未來(lái)衣食住行中的行，汽車(chē)仍是實(shí)現(xiàn)個(gè)人自由的不二工具，愿在汽車(chē)電子電氣的工程方面耕耘和努力，更愿與同行和感興趣的朋友分享見(jiàn)解。