Mobileye

• 高通、英偉達(dá)、Mobileye等十大汽車(chē)芯片廠家2024年總結(jié)與2025展望（下）

  2024年是Mobileye艱難的一年，收入下滑20.5%，營(yíng)業(yè)虧損高達(dá)32.3億美元，幾乎是2023年的100倍，不過(guò)2024年4季度已經(jīng)大幅度收窄，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為負(fù)26%。Mobileye預(yù)計(jì)2025年收入在1690-1810百萬(wàn)美元之間，營(yíng)業(yè)虧損為489-574百萬(wàn)美元之間。

  佐思產(chǎn)研

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  02/24 09:35

  高通 英偉達(dá)

  
• 以極致效率辟蹊徑，Mobileye新一代高階智駕方案明年量產(chǎn)

  作為全球極少數(shù)具有悠久量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的智駕公司，Mobileye每年在CES會(huì)有一個(gè)例行的開(kāi)年演講，演講者正是其創(chuàng)始人和靈魂人物——CEO Amnon Shashua教授，在年初分享過(guò)去一年的商業(yè)進(jìn)展以及對(duì)新一年智駕發(fā)展的思考。

  HiEV大蒜粒車(chē)研所

  805

  02/18 09:40

  智能駕駛 Mobileye

  
• C Talk | Mobileye：自帶AI基因，引領(lǐng)未來(lái)出行變革

  面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的蓬勃生機(jī)，Amnon Shashua教授毫不掩飾對(duì)其的重視。他表示，Mobileye已與極氪等品牌展開(kāi)深度合作，實(shí)現(xiàn)技術(shù)方案在量產(chǎn)車(chē)型中的廣泛應(yīng)用，并致力于為中國(guó)車(chē)企的全球化戰(zhàn)略提供無(wú)縫對(duì)接。未來(lái)，Mobileye將繼續(xù)為中國(guó)車(chē)企提供全球化的技術(shù)支持，成為中國(guó)車(chē)企出海的“隱形橋梁”。

  蓋世汽車(chē)

  1235

  02/16 09:55

  自動(dòng)駕駛 Mobileye

  
• 如何打開(kāi)自動(dòng)駕駛最終章，終于讓Mobileye講清楚了

  在今年 CES 這屆全球科技春晚上，AI 成了重頭戲。單看智駕領(lǐng)域，又在上演新的算力、端到端、生成式 AI 等技術(shù)神話。如果站在 L2+這個(gè)節(jié)點(diǎn)往回看，技術(shù)主義的確突破了瓶頸期，讓智駕成為一件確定的事。但如果看向未來(lái)，單靠技術(shù)主義還不能回答好「完全無(wú)人駕駛」這個(gè)時(shí)代命題。

  汽車(chē)之心

  1896

  01/21 10:30

  自動(dòng)駕駛 Mobileye

  
• 2025 CES Mobileye：2大關(guān)鍵，5大基石，變革自動(dòng)駕駛

  在2025年1月7日的CES 2025 展會(huì)上，Mobileye的首席執(zhí)行官Amnon Shashua教授發(fā)表了題為“現(xiàn)在、未來(lái)與超越”的年度新聞發(fā)布會(huì)，展示了公司在自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的最新進(jìn)展和未來(lái)規(guī)劃。

  Vehicle

  1541

  01/15 10:05

  自動(dòng)駕駛 國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）

  
• CES 2025 聚焦：Mobileye 引領(lǐng)未來(lái)出行變革的行業(yè)洞見(jiàn)

  一年一度的CES（國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)）向來(lái)是全球科技創(chuàng)新的風(fēng)向標(biāo)。作為全球最具影響力的科技展會(huì)之一，CES 2025再次聚焦于未來(lái)出行的前沿技術(shù)，尤其是自動(dòng)駕駛和智能出行領(lǐng)域。隨著全球?qū)χ悄芙煌ㄏ到y(tǒng)的需求日益增長(zhǎng)，自動(dòng)駕駛技術(shù)正從實(shí)驗(yàn)室走向現(xiàn)實(shí)，成為改變未來(lái)交通格局的核心驅(qū)動(dòng)力。

  蓋世汽車(chē)

  1517

  01/13 13:15

  自動(dòng)駕駛 國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）

  
• Mobileye端到端自動(dòng)駕駛解決方案的深度解析

  自動(dòng)駕駛技術(shù)正處于快速發(fā)展之中，各大科技公司和汽車(chē)制造商均在爭(zhēng)相布局，試圖在這個(gè)新興領(lǐng)域占據(jù)一席之地。Mobileye作為全球自動(dòng)駕駛技術(shù)的領(lǐng)軍企業(yè)之一，憑借其獨(dú)特的端到端自動(dòng)駕駛解決方案，展現(xiàn)了強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

  智駕最前沿

  2075

  2024/10/17

  自動(dòng)駕駛 Mobileye

  
• Mobileye強(qiáng)烈diss特斯拉、端到端和英偉達(dá)

  深陷業(yè)績(jī)泥潭的Mobileye為了反擊公眾對(duì)其技術(shù)路線的質(zhì)疑，特別在2024年10月1日召開(kāi)了投資者大會(huì)，會(huì)上詳細(xì)解釋了Mobileye技術(shù)路線的優(yōu)越性，對(duì)特斯拉、端到端和英偉達(dá)Orin都提出了質(zhì)疑和批判，甚至順便批評(píng)了GPT4o。

  佐思產(chǎn)研

  2590

  2024/10/13

  自動(dòng)駕駛 智能駕駛

  
• 被逼墻角的Mobileye，祭出 CAIS 大旗，挑戰(zhàn)端到端大模型智能駕駛

  Mobileye 可以算是中外新勢(shì)力智能駕駛的啟蒙老師。特斯拉第一代智能駕駛使用Mobileye芯片和視覺(jué)算法，在 2015款Model S 車(chē)型中實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)別的Autopilot；中國(guó)新勢(shì)力蔚來(lái)小鵬第一代L2+ 智能駕駛NIO Pilot 和 Xpilot以及第一代L2++ 領(lǐng)航輔助NOP和NGP都是依賴(lài)?Mobileye 芯片和視覺(jué)算法方案。

  Vehicle

  1409

  2024/10/08

  自動(dòng)駕駛 智能駕駛

  
• 車(chē)圈大變天！激光雷達(dá)即將被判死刑？

  昔日稱(chēng)霸車(chē)圈的智駕供應(yīng)商Mobileye，近日宣布了一則重大決定——今年內(nèi)就要立刻關(guān)閉激光雷達(dá)研發(fā)部門(mén)，并且終止下一代激光雷達(dá)的研發(fā)工作！拋棄激光雷達(dá)的原因，總結(jié)起來(lái)就是六個(gè)字：沒(méi)必要，不掙錢(qián)。Mobileye經(jīng)過(guò)仔細(xì)評(píng)估過(guò)后，認(rèn)為激光雷達(dá)對(duì)下一代智駕技術(shù)來(lái)說(shuō)并沒(méi)有那么重要；而且能省下每年6000萬(wàn)美元的研發(fā)成本，可以說(shuō)是贏麻了。無(wú)獨(dú)有偶，2021年8月，Waymo宣布停止商業(yè)激光雷達(dá)業(yè)務(wù)；去年9月，博世也官宣放棄研發(fā)用于智駕的激光雷達(dá)……

  電動(dòng)車(chē)公社

  1964

  2024/09/25

  自動(dòng)駕駛 智能駕駛

  
• 周四大漲15%，MBLY的“回光返照”全仰仗英特爾？

  利空太多，MBLY如何“消化”？周四，Mobileye Global Inc.公司(MBLY.US)股價(jià)明顯走高。截至發(fā)稿，該股漲幅達(dá)14.99%，報(bào)13.35美元。Mobileye Global Inc.公司（納斯達(dá)克股票代碼：MBLY）曾經(jīng)是一家很有前途的汽車(chē)科技公司，但其投資論點(diǎn)在去年完全瓦解。

  美股研究社

  1217

  2024/09/23

  英特爾 Mobileye

  
• Mobileye，越來(lái)越難了

  Mobileye面臨的，可能是一個(gè)越來(lái)越難的未來(lái)。剛剛發(fā)布的財(cái)報(bào)中，Mobileye營(yíng)收規(guī)模4.39億美元，同比下降3%，凈虧損8600萬(wàn)元，較上年同期增加超過(guò)2倍，調(diào)整后凈利潤(rùn)7600萬(wàn)美元，同比也下降44%。

  賽博汽車(chē)

  1283

  2024/08/05

  自動(dòng)駕駛 ADAS

  
• Mobileye被評(píng)為大眾汽車(chē)集團(tuán)2024年度最佳供應(yīng)商之一

  近日，大眾汽車(chē)集團(tuán)共向十家供應(yīng)商企業(yè)頒發(fā)了“2024年度大眾汽車(chē)集團(tuán)獎(jiǎng)”（Volkswagen Group Award for 2024），這也是該集團(tuán)連續(xù)第20年藉由這一業(yè)內(nèi)久負(fù)盛名的獎(jiǎng)項(xiàng)表彰全球優(yōu)秀供應(yīng)商。在7月2日于沃爾夫斯堡舉行的頒獎(jiǎng)典禮上，全球自動(dòng)駕駛解決方案領(lǐng)導(dǎo)者M(jìn)obileye榮幸獲頒本年度數(shù)字化類(lèi)別卓越供應(yīng)商獎(jiǎng)。 “大眾汽車(chē)集團(tuán)獎(jiǎng)”共設(shè)十個(gè)類(lèi)別，旨在表彰在合作中表現(xiàn)突出、長(zhǎng)期踐行既

  與非網(wǎng)編輯

  461

  2024/07/11

  自動(dòng)駕駛 Mobileye

  
• 不如英偉達(dá)？Mobileye直面質(zhì)疑

  2024北京車(chē)展的Mobileye專(zhuān)訪活動(dòng)上，媒體問(wèn)的很直白：為什么Mobileye芯片比英偉達(dá)和高通落后？顯然，Mobileye副總裁兼中國(guó)區(qū)董事總經(jīng)理Elie Luskin對(duì)此很有經(jīng)驗(yàn)。他先表示，這是一個(gè)非常好的問(wèn)題，我也會(huì)給出很好的答案。然后，才開(kāi)始輸出自己的觀點(diǎn)?！拔覀冋J(rèn)為市場(chǎng)看待智駕芯片的衡量角度也許應(yīng)該調(diào)整一下，不能只看數(shù)字本身，而要看成本、安全、性能等，從這些維度來(lái)思考?！?/div>

  賽博汽車(chē)

  2113

  2024/05/02

  智能駕駛 Mobileye

  

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