輕舟智航

加入交流群
掃碼加入
獲取工程師必備禮包
參與熱點(diǎn)資訊討論

輕舟智航是一個(gè)無人駕駛通用方案品牌，成立于2019年，隸屬于北京輕舟智航科技有限公司。輕舟智航基于Driven-by-QCraft 方案，將無人駕駛帶進(jìn)現(xiàn)實(shí)。輕舟智航在中國多個(gè)城市部署落地了龍舟系列無人駕駛車，覆蓋多類車型，應(yīng)用于城市公交、網(wǎng)約出行等場(chǎng)景，助推城市交通走向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化。此外，輕舟智航亦可為主機(jī)廠、科研院所等客戶提供自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)的工具鏈，助其打造屬于自己的自動(dòng)化數(shù)據(jù)閉環(huán)。輕舟智航已在美國硅谷、中國北京、深圳、蘇州等八座城市開展測(cè)試及運(yùn)營，部署車輛型號(hào)超過八款，能夠完美應(yīng)對(duì)鬧市、暴雨、隧道等多類場(chǎng)景。輕舟智航的投資方包括知名投資機(jī)構(gòu)及產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略投資方，其中有云鋒基金、元生資本、美團(tuán)龍珠、招商局創(chuàng)投、Translink Capital、聯(lián)想創(chuàng)投、IDG資本、元璟資本、Tide Capital等。

輕舟智航是一個(gè)無人駕駛通用方案品牌，成立于2019年，隸屬于北京輕舟智航科技有限公司。輕舟智航基于Driven-by-QCraft 方案，將無人駕駛帶進(jìn)現(xiàn)實(shí)。輕舟智航在中國多個(gè)城市部署落地了龍舟系列無人駕駛車，覆蓋多類車型，應(yīng)用于城市公交、網(wǎng)約出行等場(chǎng)景，助推城市交通走向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化。此外，輕舟智航亦可為主機(jī)廠、科研院所等客戶提供自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)的工具鏈，助其打造屬于自己的自動(dòng)化數(shù)據(jù)閉環(huán)。輕舟智航已在美國硅谷、中國北京、深圳、蘇州等八座城市開展測(cè)試及運(yùn)營，部署車輛型號(hào)超過八款，能夠完美應(yīng)對(duì)鬧市、暴雨、隧道等多類場(chǎng)景。輕舟智航的投資方包括知名投資機(jī)構(gòu)及產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略投資方，其中有云鋒基金、元生資本、美團(tuán)龍珠、招商局創(chuàng)投、Translink Capital、聯(lián)想創(chuàng)投、IDG資本、元璟資本、Tide Capital等。收起

查看更多
  • 對(duì)話侯聰：輕舟智航謹(jǐn)慎抉擇背后的商業(yè)邏輯
    近日，在與《賽博汽車》深度對(duì)話時(shí)，輕舟智航聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁侯聰坦言了務(wù)實(shí)背后的原因?！?019年我們出來的時(shí)間點(diǎn)，確實(shí)錯(cuò)過了融資最好的階段?！彼寡?，正是認(rèn)識(shí)到了現(xiàn)狀，輕舟智航才選擇了一條相對(duì)容易落地的方向去做。但實(shí)際上，輕舟智航布局Robobus之際，已經(jīng)在背后搭建了一套完整的L4技術(shù)框架和方案，在轉(zhuǎn)向L2量產(chǎn)后，也復(fù)用了這套方案。
    對(duì)話侯聰：輕舟智航謹(jǐn)慎抉擇背后的商業(yè)邏輯
  • 輕舟智航侯聰：追求極致性價(jià)比，而非極致性能
    1套產(chǎn)品方案全新升級(jí)、1個(gè)客戶量產(chǎn)新定點(diǎn)、2輪數(shù)億元新融資、超50萬NOA量產(chǎn)上車……1月16日，輕舟智航舉行媒體溝通會(huì)，輕舟智航總裁侯聰、CTO李棟復(fù)盤了公司2024年的成績。但有意思的是，他們并沒有將更多的筆墨放在對(duì)過去成績的介紹中，而是將更多精力用在對(duì)“安全”的介紹。在侯聰看來，2025年會(huì)有大量裝載NOA功能的車面世，這意味著會(huì)增加一大批使用NOA功能的用戶，此時(shí)安全會(huì)變得更加重要。
    輕舟智航侯聰：追求極致性價(jià)比，而非極致性能
  • 智駕安全做到 99.99999% 了，才敢談 L3
    當(dāng) L2+的山頂逐漸擁擠時(shí)，一批先鋒隊(duì)決定對(duì) L3 發(fā)起進(jìn)攻。蓄勢(shì)待發(fā)之際，關(guān)于 L3 革新智駕的樣貌逐步清晰。但值得敲響警鐘的是，橫亙?cè)?L2+與 L3 之間的艱巨任務(wù)，不是簡(jiǎn)單地逐級(jí)而上，而是需要跨越一道巨大的安全鴻溝。
    智駕安全做到 99.99999% 了，才敢談 L3
  • 自動(dòng)駕駛獨(dú)角獸被投數(shù)億：L4無人小巴成名，L2+上車超40萬臺(tái)
    能量產(chǎn)落地的自動(dòng)駕駛公司，已經(jīng)越跑越快了。智能車參考獲悉，自動(dòng)駕駛獨(dú)角獸輕舟智航，剛剛官宣再獲數(shù)億元新融資，用于全棧自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)投入，推進(jìn)中高階NOA方案的大規(guī)模量產(chǎn)交付。這是輕舟智航4個(gè)月前完成數(shù)億元融資后，短期內(nèi)進(jìn)一步獲得的資本認(rèn)可加持。這也說明在在L2+量產(chǎn)這個(gè)新方向上，曾經(jīng)以L4無人小巴一戰(zhàn)成名的輕舟智航的潛力和實(shí)力，再次受到了看好和認(rèn)可。
    自動(dòng)駕駛獨(dú)角獸被投數(shù)億：L4無人小巴成名，L2+上車超40萬臺(tái)
  • 感謝地平線和理想汽車，輕舟智航又融了幾個(gè)億
    “生于寒冬，更懂商業(yè)化的價(jià)值”。這是智能駕駛解決方案提供商輕舟智航CEO于騫此前對(duì)輕舟智航的解讀。于騫曾在Waymo擔(dān)任感知關(guān)鍵模塊的機(jī)器學(xué)習(xí)算法研發(fā)Tech Lead（技術(shù)主管），擅長機(jī)器學(xué)習(xí)算法研發(fā)。2019年3月，于騫與另外三位同在Waymo任職的侯聰、大方、汪堃一起，在美國硅谷成立了輕舟智航。
    感謝地平線和理想汽車，輕舟智航又融了幾個(gè)億