汽車軟件

• 車企軟件研發(fā)效率低？這套流程助您提質(zhì)增效！

  經(jīng)緯恒潤深刻理解車載軟件研發(fā)的復(fù)雜性和挑戰(zhàn)性，致力于為OEM和TIER1等客戶提供全方位、定制化的車載軟件開發(fā)流程及整車軟件質(zhì)量解決方案?；谛袠I(yè)廣泛認可的多重標準體系，如ASPICE、CMMI、ISO 26262、IATF 16949，為客戶量身打造符合其實際需求的車載軟件開發(fā)流程及供方管控標準和流程。

  經(jīng)緯恒潤

  268

  03/31 17:55

  汽車軟件

  
• 貞光科技代理紫光同芯THA6系列汽車芯片榮獲ASPICE CL2，推動汽車軟件開發(fā)全球化升級

  北京貞光科技有限公司作為紫光同芯產(chǎn)品的官方代理商，提供車規(guī)安全芯片硬件、軟件SDK銷售及專業(yè)技術(shù)服務(wù)，可安排技術(shù)人員現(xiàn)場支持客戶選型和定制需求。近日，紫光同芯汽車域控芯片THA6206項目獲ASPICE CL2認證，標志其汽車電子軟件開發(fā)體系達國際標準。紫光同芯構(gòu)建"功能安全+網(wǎng)絡(luò)安全+軟件質(zhì)量"三位一體技術(shù)體系，為智能汽車提供全棧解決方案，推動汽車電子產(chǎn)業(yè)國際化發(fā)展。 近日，紫光同芯宣布，汽車域

  貞光科技（電子元器件）

  635

  03/14 09:58

  汽車芯片 汽車軟件

  
• 康謀產(chǎn)品 | 深度自然匿名化：隱私保護與視覺完整性并存的未來！

  在科技快速發(fā)展的當下，個人隱私保護的需求日益凸顯。如何能在隱私保護的基礎(chǔ)上，保持視覺完整性，從而推動企業(yè)開發(fā)與創(chuàng)新？ 深度自然匿名化（DNAT）已被證明是傳統(tǒng)模糊化方法的更優(yōu)替代方案，其復(fù)雜的算法和深度學(xué)習(xí)能力為隱私與視覺完整性和諧共存的未來鋪平了道路！

  康謀科技

  1836

  01/16 15:20

  傳感器 智能駕駛

  
• 9億！恩智浦一個月內(nèi)收購兩家公司

  在一個月內(nèi)，恩智浦接連收購兩家汽車技術(shù)公司。1月7日，恩智浦半導(dǎo)體（NXP）宣布將以 6.25 億美元現(xiàn)金收購奧地利汽車軟件開發(fā)商 TTTech Auto。

  滿天芯

  6007

  01/09 11:54

  恩智浦 汽車軟件

  
• 車載軟件會主導(dǎo)自動駕駛汽車市場嗎？

  隨著全球智能電動汽車市場的蓬勃發(fā)展，車載軟件逐漸成為各大車企競爭的焦點和核心技術(shù)領(lǐng)域。不同于傳統(tǒng)汽車，智能電動汽車不僅需要強大的硬件支持，更需要高效、靈活的車載軟件來滿足用戶對智能化體驗的需求。

  智駕最前沿

  1923

  2024/12/16

  自動駕駛 智能汽車

  
• 【北京/上海/廣州/重慶四地巡講】以軟件為核心的新架構(gòu)下汽車電子關(guān)鍵技術(shù)研討會

  本次活動經(jīng)緯恒潤將聚焦于以軟件為核心的新架構(gòu)下汽車電子關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用及實踐，將在整車電子電氣設(shè)計開發(fā)、軟件過程體系建設(shè)、復(fù)雜功能高效測試、DevOps實踐、人工智能賦能以及國產(chǎn)芯片適配質(zhì)量保障等方面，分享我們的知識和經(jīng)驗。12月10日北京、12月12日上海、12月17日廣州、12月19日重慶，期待您的參會！

  經(jīng)緯恒潤

  1477

  2024/11/28

  汽車電子 汽車軟件

  
• RTI公司成為首家滿足汽車軟件各項安全標準的DDS供應(yīng)商

  RTI Connext Drive已獲ASPICE CL1、ISO 21434和ISO 26262流程認證，顯著推動了汽車業(yè)創(chuàng)新、安全與卓越 智能系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施軟件提供商RTI公司近日公布，Connext Drive? 3.1已經(jīng)達到APISCE CL1標準，在新一代汽車開發(fā)過程中足以為OEM提供更高的可靠性和靈活性。基于數(shù)據(jù)分發(fā)服務(wù)(DDS?)標準，Connext Drive 提供最高的質(zhì)量、功能

  與非網(wǎng)編輯

  1325

  2024/11/21

  汽車軟件 RTI
• 西門子同意以100億美元收購汽車軟件供應(yīng)商Altair

  據(jù)外媒報道，10月30日，德國工程巨頭西門子股份公司（Siemens AG，以下簡稱“西門子”）已同意以100億美元的交易價格收購總部位于美國特洛伊的汽車軟件供應(yīng)商Altair Engineering Inc.（以下簡稱“Altair”）。

  蓋世汽車

  924

  2024/11/04

  西門子 汽車軟件

  
• 軟件業(yè)務(wù)模式研究：從“定制開發(fā)”向“IP/平臺化”，軟件進入降本周期

  佐思汽研發(fā)布《2024年汽車軟件業(yè)務(wù)模式和廠商布局研究》。根據(jù)整車軟件系統(tǒng)架構(gòu)，本報告將智能汽車軟件分為基礎(chǔ)軟件層、應(yīng)用軟件層和云軟件層三大類，以及若干細分類別：

  佐思產(chǎn)研

  3233

  2024/10/01

  智能汽車 汽車軟件

  
• 國產(chǎn)AUTOSAR三巨頭：東軟睿馳、經(jīng)緯恒潤、普華基礎(chǔ)軟件

  AUTOSAR是汽車軟件領(lǐng)域最重要的中間件，也是利潤最豐厚的領(lǐng)域。AUTOSAR只是一個標準框架，是一種方法論，并不能拿來直接應(yīng)用。經(jīng)典AUTOSAR需要軟件廠家配合硬件芯片特別是MCU來做二次開發(fā)，國際上AUTOSAR三巨頭分別是VECTOR、ETAS和EB。

  佐思產(chǎn)研

  18.7萬

  2024/09/28

  汽車軟件 AUTOSAR
• 全網(wǎng)最詳解！ 美國禁止中國智駕究竟包括哪些？

  2024年9月22日，美國商務(wù)部提議法規(guī)禁止中國軟件和硬件用于聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛汽車，以維護國家安全。該提案針對的是關(guān)鍵的通信系統(tǒng)和自動駕駛技術(shù)，并禁止中國和俄羅斯開發(fā)的零部件。這些限制將涵蓋電動和燃油汽車的軟件和關(guān)鍵硬件組件，包括自動駕駛和車輛通信系統(tǒng)。雖然具有創(chuàng)新性，但這些互聯(lián)網(wǎng)連接功能被視為黑客或監(jiān)控的潛在漏洞。

  智車科技

  2186

  2024/09/27

  自動駕駛 智能駕駛

  
• 美國圖窮匕見：計劃禁用中國自動駕駛軟硬件！前腳剛加完電車100%關(guān)稅

  搭載中國自動駕駛系統(tǒng)的車輛，要禁，不論是軟件還是硬件。美國針對中國智能車產(chǎn)業(yè)的最新禁令，剛剛被曝光了。針對國產(chǎn)電車100%重金關(guān)稅后不久，美國圖窮匕見，懶得裝了，直接把槍口對準整個中國智能車產(chǎn)業(yè)鏈。一旦靴子落地，無論是L2智能駕駛上車出口，還是L4 Robotaxi在美落地，將雙雙受到影響。同時，這則爆料，也讓此前美國自動駕駛頭雁Waymo的反常舉動，有了合理解釋。

  智能車參考

  1504

  2024/09/24

  自動駕駛 汽車軟件

  
• FPT與斯巴魯簽署MoU，推動汽車制造領(lǐng)域創(chuàng)新

  近日FPT 軟件與日本汽車制造商巨頭斯巴魯公司（Subaru）共同簽署了MoU。旨在正式建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，為未來的創(chuàng)新與發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

  eefocus_4040791

  1419

  2024/09/14

  智能駕駛 數(shù)字化轉(zhuǎn)型

  
• 突發(fā)：美國要禁止中國自動駕駛，從華為、tiktok，再到自動駕駛！鷹醬這次叒叒害怕了？

  8月5日，據(jù)路透社消息，知情人士透露稱美國商務(wù)部預(yù)計將在未來幾周提議，禁止在自動駕駛和網(wǎng)聯(lián)汽車中使用中國軟件。拜登政府計劃發(fā)布一項擬議規(guī)定：禁止在美國L3級及以上自動駕駛汽車上使用中國軟件。這將導(dǎo)致中國公司生產(chǎn)的自動駕駛汽車被禁止在美國進行道路測試。消息人士補充說，在一項未披露的決定中，美國政府還計劃提議禁止搭載中國開發(fā)的先進無線通信能力模塊的車輛在美國道路上行駛。

  談擎說AI

  1287

  2024/08/08

  自動駕駛 智能網(wǎng)聯(lián)汽車

  
• 美國將禁止中國軟件進入自動駕駛汽車

  根據(jù)外媒報道，出于安全考慮，美國可能在未來幾周提議禁止在自動駕駛汽車中使用中國軟件。據(jù)路透社援引未具名消息人士的話報道，拜登政府計劃提出一項規(guī)定，禁止在美國 L3 級及以上自動駕駛汽車上使用中國軟件。這實際上也將禁止在美國道路上測試中國公司生產(chǎn)的自動駕駛汽車。

  Vehicle

  1562

  2024/08/06

  自動駕駛 汽車軟件

  
• 扎根張江十年，這家企業(yè)要做汽車界的“微軟”

  “我們想要成為汽車界的‘微軟’”。今年45歲的雷溢強，聊起自己對于技術(shù)和行業(yè)的理解，顯得信心滿滿。近日，張通社在位于張江國家級孵化基地的藍聰科技，采訪了這位75后創(chuàng)業(yè)者?！拔乙郧熬褪菑埥?，現(xiàn)在自己創(chuàng)業(yè)了，當然要把地址選在這里。”談到為何將公司落到張江，雷溢強還表示，作為一家研發(fā)公司，藍聰科技需要“張江”這片科技土壤。

  張通社

  1558

  2024/07/31

  汽車軟件 AUTOSAR

  
• 為軟件砸50億美元，大眾汽車有了小鵬還不夠，又找了一個備胎

  小鵬汽車不再是“唯一”。6月25日，大眾汽車集團宣布，將向美國造車新勢力企業(yè)Rivian Automotive投資50億美元（約合人民幣363億元），后者被認為是特斯拉的勁敵。根據(jù)協(xié)議，雙方將成立一個新的、平等控制的合資企業(yè)，共享電動汽車架構(gòu)和軟件。

  賽博汽車

  985

  2024/06/27

  自動駕駛 電動汽車

  
• 博世，玩法變了？

  作為老牌Tier1巨頭，博世的成績?nèi)匀环€(wěn)得很。近日，《美國汽車新聞》（Automotive News）重磅發(fā)布了2024年全球汽車零部件供應(yīng)商百強榜，博世仍然穩(wěn)坐頭把交椅，2023年面向全球汽車制造商的銷售額位居第一。在電動化、智能化浪潮席卷而來，車市競爭日趨白熱化的背景下，博世不無焦慮，但變革之下，仍然守住了基本盤，實現(xiàn)了業(yè)務(wù)的進一步增長。

  蓋世汽車

  1560

  2024/06/27

  汽車市場 汽車軟件

  
• RTI Connext Drive達到ASPICE能力等級1，為汽車軟件開發(fā)注入動力

  智能系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施軟件提供商RTI公司近日公布，Connext Drive? 3.1已經(jīng)達到ASPICE CL1，在新一代汽車軟件開發(fā)過程中足以為OEM提供更高的可靠性和靈活性?；跀?shù)據(jù)分發(fā)服務(wù)(DDS?)標準，Connext Drive是首屈一指的DDS實現(xiàn)，通過ASPICE CL1認證表明其具備軟件定義汽車所要求的高可靠通信能力，由此為持續(xù)改善產(chǎn)品質(zhì)量、提升運營效率并滿足法規(guī)要求奠定了基礎(chǔ)。 A

  與非網(wǎng)編輯

  522

  2024/06/19

  OEM 汽車軟件
• 風(fēng)河與Elektrobit攜手推進軟件定義汽車解決方案

  全球領(lǐng)先的關(guān)鍵任務(wù)智能系統(tǒng)軟件提供商風(fēng)河公司近日宣布，攜手Elektrobit為汽車制造商提供全新電動及自動駕駛汽車提供基礎(chǔ)軟件支持。

  與非網(wǎng)編輯

  1516

  2024/04/30

  電動汽車 軟件定義汽車

正在努力加載...