智能駕駛

• 智能駕駛＆Robotaxi2024年度格局報(bào)告

  2025，智能駕駛怎么卷、卷什么？那要結(jié)合現(xiàn)在的能力和體驗(yàn)來(lái)看。2024年，「全國(guó)都能開(kāi)」成為新的第一梯隊(duì)門票，但很快不再「領(lǐng)先一代」。兩個(gè)「端到端」重塑智能駕駛，產(chǎn)品體驗(yàn)不斷拔高，逐漸占領(lǐng)用戶心智。

  智能車參考

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  04/03 14:50

  智能駕駛 Robotaxi

  
• 比亞迪殺瘋了：13萬(wàn)開(kāi)賣越野車，高階智駕標(biāo)配，還有車載無(wú)人機(jī)

  比亞迪“刀法”越來(lái)越狠，也越來(lái)越準(zhǔn)：傳統(tǒng)硬派越野一覺(jué)醒來(lái)，發(fā)現(xiàn)一輛有電四驅(qū)，有高階智駕，售價(jià)卻只有一半的方盒子SUV虎視眈眈。入門買菜車一覺(jué)醒來(lái)，發(fā)現(xiàn)一輛空間2倍、能耗更低的全能選手入場(chǎng)，而且價(jià)格相當(dāng)。

  智能車參考

  736

  04/03 14:40

  智能駕駛 比亞迪

  
• 國(guó)產(chǎn)智駕迎戰(zhàn)特斯拉FSD，背后AI含量差幾何？

  3月末行業(yè)大佬云集的電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇，更是一個(gè)集中的輿論風(fēng)口。博世智能駕控中國(guó)區(qū)總裁吳永橋直言特斯拉FSD斷代領(lǐng)先；元戎啟行CEO周光同樣認(rèn)為FSD V13領(lǐng)先一個(gè)代差；地平線CEO余凱在這場(chǎng)會(huì)議上，拋出對(duì)智駕自研與供應(yīng)商模式，「二八開(kāi)」的終局判斷。智駕從未如此受到行業(yè)和消費(fèi)者的重視關(guān)注，其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的水平也從未如此激烈。

  HiEV大蒜粒車研所

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  04/03 09:50

  智能駕駛 特斯拉

  
• 速騰聚創(chuàng)2024年報(bào)：凈虧損收窄，繼續(xù)高增長(zhǎng)

  禾賽科技都盈利了，速騰聚創(chuàng)呢？3月31日，速騰聚創(chuàng)（2498.HK）發(fā)布了2024年年報(bào)。盡管凈虧損收窄，但還是虧損3.96億元。不過(guò)，速騰聚創(chuàng)更看重業(yè)務(wù)的高增長(zhǎng)，以及創(chuàng)新業(yè)務(wù)的布局。2024年，速騰聚創(chuàng)激光雷達(dá)銷量約544, 200臺(tái)，市占率第一，同比增長(zhǎng)約109.6%；全年?duì)I收約16.5億元，同比增長(zhǎng)47.2%。

  賽博汽車

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  04/02 09:20

  智能駕駛 激光雷達(dá)

  
• 小米汽車端到端智駕技術(shù)介紹

  隨著智能駕駛技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多企業(yè)紛紛進(jìn)入汽車行業(yè)，希望能分得獨(dú)屬于自己的一杯羹。但在市場(chǎng)的選擇下，已有一部分品牌走入了歷史的塵埃。但也有部分車企，卻穩(wěn)穩(wěn)地站穩(wěn)了腳跟，小米就是其中一個(gè)，作為后起之秀，小米在宣布造車前被非常多的人質(zhì)疑，但在“真香”定律下，小米創(chuàng)下了很多友商所不能及的成就。作為科技企業(yè)，小米也在智能駕駛領(lǐng)域也不斷研發(fā)及突破，并推送了端到端自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

  智駕最前沿

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  03/31 11:45

  智能駕駛 小米汽車

  
• 地平線余凱：跨越拐點(diǎn)，開(kāi)放共贏加速智駕平權(quán)

  3月28日-30日，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2025）在北京舉辦。地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱博士在29日出席以“夯實(shí)電動(dòng)化 推進(jìn)智能化 實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”為主題的高層論壇，發(fā)表《拐點(diǎn)來(lái)臨，智能駕駛“向高而行”的思考》主題演講，回顧地平線作為國(guó)內(nèi)智駕科技領(lǐng)軍企業(yè)取得的跨越式發(fā)展，并分享對(duì)智駕發(fā)展趨勢(shì)、合作模式演變的思考與判斷。 全民智駕時(shí)代，地平線做好“最大公約數(shù)” 伴隨中國(guó)汽車進(jìn)入全民智駕時(shí)代的發(fā)展浪

  與非網(wǎng)編輯

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  03/31 11:25

  電動(dòng)汽車 智能駕駛
• 阿里云李強(qiáng)：2025年阿里云汽車線AI云收入將超通用算力

  “未來(lái)三年阿里計(jì)劃投資3800億來(lái)建設(shè)云和AI的硬件基礎(chǔ)設(shè)施。”3月29日，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2025）上，阿里云智能集團(tuán)副總裁、AI汽車行業(yè)總經(jīng)理李強(qiáng)重申了阿里在AI領(lǐng)域的決心。

  賽博汽車

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  03/31 11:10

  智能駕駛 算力

  
• 激光雷達(dá)研究：性能提升、成本下沉、應(yīng)用拓展，迎接爆發(fā)增長(zhǎng)

  2025年初，比亞迪智駕天神之眼、長(zhǎng)安汽車天樞智駕等掀起全民智駕浪潮，智能駕駛的平權(quán)化趨勢(shì)愈發(fā)明顯，激光雷達(dá)已下沉到搭載10-15萬(wàn)車型（如銀河E8、鉑智3X、零跑B10），甚至10萬(wàn)車型 （長(zhǎng)安某車型，將搭載）。

  佐思產(chǎn)研

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  03/26 16:03

  智能駕駛 激光雷達(dá)

  
• 詳解中國(guó)智駕方案「一哥」財(cái)報(bào)：三分市占率有其一，年?duì)I收24億，虧損持續(xù)收窄

  2024年，中國(guó)每3輛智能車中，就有1輛搭載同一個(gè)智駕供應(yīng)商方案。一年總裝機(jī)量超過(guò)290萬(wàn)套，低、中、高全階計(jì)算方案的產(chǎn)品，拿下國(guó)內(nèi)自主乘用車智駕方案供應(yīng)市場(chǎng)33.97%（數(shù)據(jù)來(lái)自高工智能汽車），絕對(duì)是中國(guó)智駕No.1。方案不僅局限于算法軟件或底層硬件，而是軟硬一體：既有端到端高階智駕算法，又有不可或缺的車端計(jì)算平臺(tái)。

  智能車參考

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  03/26 15:55

  智能駕駛

  
• 從小米的端到端看自動(dòng)駕駛物理世界如何建模

  小米的智能駕駛和小米銷量一樣是中國(guó)智能汽車中發(fā)展最快的，從2021年立項(xiàng)，到2024年3月28日小米Su 7，帶著高速領(lǐng)航上市；半年之后的9月份，小米的城區(qū)領(lǐng)航上市；到2025年現(xiàn)在開(kāi)始內(nèi)測(cè)車位到車位智駕駛。

  Vehicle

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  03/26 12:05

  自動(dòng)駕駛 智能駕駛

  
• 為什么無(wú)法在農(nóng)村道路實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛？

  近年來(lái)，自動(dòng)駕駛技術(shù)取得了顯著進(jìn)展，城市NOA（Navigation on Autopilot，城市自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)）和高速NOA技術(shù)逐漸走向成熟，并在實(shí)際應(yīng)用中展現(xiàn)出良好的前景。但技術(shù)再突破，智駕能力再完善，在眾多車企的發(fā)布會(huì)上，也鮮有提到其智駕系統(tǒng)在農(nóng)村的使用場(chǎng)景，是技術(shù)進(jìn)步忽略了農(nóng)村？還是農(nóng)村的環(huán)境讓智駕更具挑戰(zhàn)？

  智駕最前沿

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  03/25 11:50

  自動(dòng)駕駛 智能駕駛

  
• HiEV獨(dú)家 | 追擊端到端，比亞迪自研步入第二階段

  2月10日，比亞迪發(fā)布「全民智駕」戰(zhàn)略，首批21款車型搭載「天神之眼」智駕系統(tǒng)上市。HiEV獲悉，在這一批次21款車型中，除去有激光雷達(dá)的天神之眼A和天神之眼B，僅海獅07EV與卓馭科技聯(lián)合開(kāi)發(fā)，其余的天神之眼C車型均系比亞迪自研，包含英偉達(dá)OrinN和地平線J6M平臺(tái)。

  HiEV大蒜粒車研所

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  03/25 11:45

  智能駕駛 端到端

  
• 獨(dú)家丨哪吒汽車智駕高級(jí)總監(jiān)王俊平加入商湯絕影

  “商湯絕影將于今年4月上海車展發(fā)布R-UniAD端到端自動(dòng)駕駛方案，完成實(shí)車部署，并預(yù)計(jì)在年底交付。”??雷峰網(wǎng)獲悉，哪吒汽車產(chǎn)品研發(fā)中心副總經(jīng)理、智能駕駛部高級(jí)總監(jiān)王俊平已于今年2月加入商湯絕影。再早之前，王俊平是百度智能駕駛團(tuán)隊(duì)的一員。

  雷鋒網(wǎng)

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  03/25 10:55

  智能駕駛 商湯科技

  
• 燃油車進(jìn)入「全民智駕」時(shí)代：吉利中國(guó)星全系標(biāo)配L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)

  3月20日，吉利汽車交出了一份亮眼的2024年財(cái)報(bào)，展現(xiàn)出穩(wěn)健的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2024年，吉利汽車總收入首次突破2400億元，達(dá)到2,402億元，同比增長(zhǎng)34%，創(chuàng)下歷史新高。與此同時(shí)，吉利全年累計(jì)銷量達(dá)217.7萬(wàn)輛，同樣刷新紀(jì)錄，同比增長(zhǎng)32%。其中，星愿L、星瑞的成績(jī)打破“燃油車沒(méi)有市場(chǎng)”的刻板印象。吉利星越L在2024年的銷量達(dá)到了219,892輛?，成為當(dāng)年的燃油SUV市場(chǎng)的銷量冠軍。而吉利星瑞在2024年的銷量為170,341輛?，拿下中國(guó)品牌燃油轎車冠軍。

  未來(lái)汽車Daily

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  03/25 10:15

  智能駕駛

  
• Momenta的短期勝利和長(zhǎng)期戰(zhàn)役

  中國(guó)科技領(lǐng)域有個(gè)慣例，當(dāng)某個(gè)賽道全面進(jìn)入洗牌期時(shí)，常常會(huì)有大佬公開(kāi)進(jìn)行預(yù)言，“未來(lái)N年內(nèi)，只會(huì)有最多N個(gè)玩家存活”。這是對(duì)自身企業(yè)的一種“居安思危”的鞭策，更是一種充分的自信——其背后的潛臺(tái)詞是，幾個(gè)最終成功“吃雞”的玩家之中，必定有自己的一席之地。

  光子星球

  647

  03/25 09:43

  智能駕駛 Momenta

  
• 2024財(cái)報(bào)“三高”成績(jī)亮眼，地平線成智駕平權(quán)密碼

  3月21日，地平線上市后首份財(cái)報(bào)發(fā)布，不出所料成績(jī)十分亮眼。公告顯示，截至2024年12月31日止，地平線全年?duì)I收23.84億元，同比增長(zhǎng)53.6%；毛利潤(rùn)18.41億元，同比增長(zhǎng)68.3%。截至2024年年底，地平線在中國(guó)OEM高級(jí)輔助駕駛市場(chǎng)占據(jù)的市場(chǎng)份額超過(guò)40%，在獨(dú)立第三方高階自動(dòng)駕駛解決方案提供商中排名第二，領(lǐng)先位置進(jìn)一步鞏固。

  賽博汽車

  301

  03/24 13:50

  智能駕駛 地平線

  
• 地平線的2024：搭上「全民智駕」快車，明星科技公司蓄勢(shì)起飛

  3月21日，地平線發(fā)布截止2024年12月31日的年度業(yè)績(jī)公告：2024年地平線全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收23.84億元，同比增長(zhǎng)53.6%；毛利潤(rùn)18.41億元，同比增長(zhǎng)68.3%。在2023年度，地平線出貨量是210萬(wàn)套；而2024年，其出貨量達(dá)到290萬(wàn)套，實(shí)現(xiàn)歷史累計(jì)交付770萬(wàn)套。2024年可以說(shuō)是「全民智駕」前夜，這年主機(jī)廠們向地平線下達(dá)了超過(guò)100款車型的定點(diǎn)，幫助其實(shí)現(xiàn)累計(jì)車型定點(diǎn)數(shù)超310款。

  HiEV大蒜粒車研所

  373

  03/24 10:45

  智能駕駛 地平線

  
• 智駕平權(quán)“最大公約數(shù)”地平線：2024年?duì)I收23.84億元?jiǎng)?chuàng)新高，同比大增53.6%

  地平線機(jī)器人-W（09660.HK，以下簡(jiǎn)稱“地平線”）發(fā)布2024年業(yè)績(jī)公告。截至2024年12月31日止，地平線全年?duì)I收23.84億元，同比增長(zhǎng)53.6%；毛利潤(rùn)18.41億元，同比增長(zhǎng)68.3%；現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物儲(chǔ)備同比增加，流動(dòng)性維持充足。公司營(yíng)收與毛利潤(rùn)表現(xiàn)亮眼，增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁。 量產(chǎn)規(guī)模加速擴(kuò)大，穩(wěn)居智駕市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位 地平線成立于2015年，是市場(chǎng)領(lǐng)先的乘用車高級(jí)輔助駕駛（ADAS）和高

  與非網(wǎng)編輯

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  03/24 08:34

  智能駕駛 地平線

  
• 極氪閃擊L3智駕陣地

  近期爆火的車位到車位的軍備賽中，極氪悄然落地生花。3月18日，在極氪科技日，極氪汽車正式發(fā)布了三大核心科技成果：行業(yè)首創(chuàng)、全球首發(fā)G-AES通用障礙物連續(xù)自動(dòng)避讓功能；行業(yè)首個(gè)滿血版車位到車位；以及面向未來(lái)的L3級(jí)智能駕駛技術(shù)架構(gòu)。以結(jié)果導(dǎo)向來(lái)看，極氪正以恐怖的速度躋身智駕第一梯隊(duì)。要知道，在去年第四季度，極氪才剛剛開(kāi)啟城市NZP的公測(cè)，如今到滿血版車位到車位。

  未來(lái)汽車Daily

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  03/21 13:11

  智能駕駛 極氪汽車

  
• 2025年1月智能駕駛供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜：博世多領(lǐng)域領(lǐng)跑，域控市場(chǎng)逐漸走向合作定制化

  2025年，智能駕駛賽道硝煙彌漫，各大供應(yīng)商摩拳擦掌，爭(zhēng)相搶占市場(chǎng)份額。在此背景下，蓋世汽車研究院發(fā)布了2025年1月智能駕駛供應(yīng)商裝機(jī)量排行榜，涵蓋了從激光雷達(dá)、空氣懸架到高精地圖、前視攝像頭，再到智駕域控及其芯片、自動(dòng)泊車APA方案和智駕域控芯片的市場(chǎng)數(shù)據(jù)，為這場(chǎng)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)提供最直觀的注腳。從數(shù)據(jù)來(lái)看，空氣懸架、激光雷達(dá)、智駕域控及智駕域控芯片等領(lǐng)域仍呈現(xiàn)較高的市場(chǎng)集中度，而值得一提的是，國(guó)產(chǎn)廠商憑借技術(shù)創(chuàng)新和成本優(yōu)勢(shì)，市占率持續(xù)攀升，推動(dòng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局向多元化方向演進(jìn)。

  蓋世汽車

  1709

  03/21 11:10

  智能駕駛 激光雷達(dá)

  

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