智能底盤

加入交流群
掃碼加入
獲取工程師必備禮包
參與熱點資訊討論
  • 智能化如何讓汽車產(chǎn)業(yè)鏈加速變革？
    近年來，隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)向電動化和智能化的轉(zhuǎn)型邁進，智能化成為推動行業(yè)深度變革的重要驅(qū)動力。智能駕駛、艙駕融合、高算力芯片等技術(shù)的突破為汽車行業(yè)的發(fā)展提供了全新的技術(shù)基礎(chǔ)。在政策推動和市場需求升級的雙重作用下，智能化技術(shù)已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)高端化升級的重要路徑，不僅推動了整車功能的跨越式提升，也帶動了零部件企業(yè)技術(shù)能力的顯著提高，進而深刻改變了供應(yīng)鏈格局。
    智能化如何讓汽車產(chǎn)業(yè)鏈加速變革？
  • 商用車智能底盤研究：20+主機廠布局線控底盤，EMB政策有望2025-2026年落地
    國外EMB法規(guī)：2018年起，歐洲經(jīng)委會（ECE）開始討論EMB納入UN R13會議的議題。2024年上半年，歐洲經(jīng)委會已完成EMB的修訂版標(biāo)準(zhǔn)草稿版，在2024年提交審議并將于2025年正式發(fā)布。
    商用車智能底盤研究：20+主機廠布局線控底盤，EMB政策有望2025-2026年落地
  • 誰是下一個智能底盤的“寧王”？
    戰(zhàn)火燒到智能底盤。從定位理論來說，搶占用戶心智是最重要的。比如，關(guān)于下半場的智能化，現(xiàn)在業(yè)內(nèi)有個“三智”的提法，就是智能座艙，智能駕駛，智能底盤。智艙方面，理想憑借彩電冰箱大沙發(fā)，成功占位；而華為憑借鴻蒙智行，已經(jīng)無可爭議地成為智駕的No.1?，F(xiàn)在，智能底盤成為第三個急需搶占的高地。
    誰是下一個智能底盤的“寧王”？
  • 經(jīng)緯恒潤全棧底盤域控制器成功量產(chǎn)，開啟智能出行新篇章
    近日，經(jīng)緯恒潤自主研發(fā)的全棧底盤域控制器（CDC,Chassis Domain Controller）成功搭載于某新能源汽車品牌車型，并順利實現(xiàn)量產(chǎn)。該產(chǎn)品對原有的全棧底盤域控制器進行了有效優(yōu)化與升級，融入了經(jīng)緯恒潤全套高性能解決方案，旨在提升車輛的性能與安全性，助力汽車行業(yè)向更加智能、高效、安全的未來邁進。
    經(jīng)緯恒潤全棧底盤域控制器成功量產(chǎn)，開啟智能出行新篇章
  • 奠基智能底盤系統(tǒng)：主動懸架供應(yīng)鏈全景透視
    主動懸架是一種先進的技術(shù)，常應(yīng)用于中高端豪華車型中，它通過預(yù)瞄系統(tǒng)實時監(jiān)測行駛情況，利用可變阻尼減振器改變阻尼力，在該過程中實現(xiàn)懸架阻尼、剛度、高度三者部分或全可調(diào)的效果；主要由可變阻尼減振器、空氣彈簧或螺旋彈簧、傳感器、電子控制單元、執(zhí)行機構(gòu)、阻尼器等組成。
    奠基智能底盤系統(tǒng)：主動懸架供應(yīng)鏈全景透視
  • 線控底盤行家訪談：EMB法規(guī)落地時間？EMB小電機、力傳感器、減重等發(fā)展瓶頸如何解決？
    由易貿(mào)汽車攜手各大整車廠、Tier1、底盤系統(tǒng)廠商等260余位上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)代表舉辦的“EAC2024第二屆智能線控底盤前瞻技術(shù)展示交流會”在業(yè)界同仁的鼎力支持下于6月21-22日在蘇州國際博覽中心盛大召開。
    線控底盤行家訪談：EMB法規(guī)落地時間？EMB小電機、力傳感器、減重等發(fā)展瓶頸如何解決？
  • 智能底盤大熱，解析華為途靈底盤，問界這回可以硬氣了嗎？
    從「十五規(guī)劃」的863計劃開始，國內(nèi)的新能源汽車已經(jīng)快速發(fā)展了20多年。前十年，中國的新能源車主要在解決核心技術(shù)的應(yīng)用矛盾，例如續(xù)航。車企探索了近十年，最終動力電池的技術(shù)在可應(yīng)用的問題上基本被解決。
    智能底盤大熱，解析華為途靈底盤，問界這回可以硬氣了嗎？
  • 滑板底盤，降本利器？
    終于在2024北京車展上，寧德時代CIIC一體化智能底盤亮相。對于寧德時代這款智能底盤，業(yè)內(nèi)通常稱為滑板底盤。按照官方的介紹，其核心特點是“上下解耦、高度集成、對外開放”，通過可拓展的軟硬件架構(gòu)和標(biāo)準(zhǔn)化接口設(shè)計，實現(xiàn)一套底盤架構(gòu)，百變車型。
    滑板底盤，降本利器？
  • ADAMS/Car在汽車底盤動力學(xué)開發(fā)中的應(yīng)用——懸架K&C基礎(chǔ)知識及仿真分析
    懸架動力學(xué)主要就是研究懸架的K&C特性，行業(yè)內(nèi)用這么一句話來形容懸架K&C的重要性，“懸架K&C是懸架的靈魂，是整車操縱穩(wěn)定性和舒適性的DNA?！?/div>
  • 首次拿出底盤域做融合，比亞迪靈魂在「整車智能」
    一句「上半場電動化，下半場智能化」的行業(yè)共識。電動化領(lǐng)域的技術(shù)突破已經(jīng)開始放緩，智能座艙、智能駕駛卻成為了智能化變革期，車企差異化布局的重點。從產(chǎn)品側(cè)來看，決定汽車體驗的關(guān)鍵是智能化水平。小到一塊大屏，大到高階智駕功能，甚至是冰箱制冷程度和沙發(fā)躺平角度，也會被拿來給智能化湊數(shù)。
    首次拿出底盤域做融合，比亞迪靈魂在「整車智能」
  • 華為降維打擊，摘掉百年德系最后“王牌”
    自從上月末智界S7正式發(fā)布以來，各路宣傳以及測試可謂鋪天蓋地。關(guān)于鴻蒙座艙和HUAWEI ADS 2.0，華為已經(jīng)做到業(yè)界天花板水平，而這次智界S7重點提到的“途靈智能底盤”，尤為引人注目。在筆者的記憶中，把“底盤”作為宣傳著力點的自主車型，往前可以一直追溯到觀致3上市，整整十年前的第十一屆廣州車展。但自那時起直至智界S7上市，底盤長期為自主品牌有意無意地加以忽略。
    華為降維打擊，摘掉百年德系最后“王牌”
  • 蔚來ET9上的“天行底盤”
    在NIO Day里面讓人印象最深刻的就是香檳塔視頻，不管是電池、芯片還是安全，目前汽車企業(yè)在智能底盤上的嘗試，可以改變之前中國汽車工業(yè)在這個領(lǐng)域的弱勢地位。蔚來ET9車型引入了一項顛覆性的科技——“天行底盤”（SkyRide），基于飛行技術(shù)的靈感而打造，旨在為駕乘者帶來如同在平流層飛行一般的平穩(wěn)和舒適。當(dāng)然由于智能底盤的技術(shù)，是要很多的時間打磨和調(diào)整的，我們今天看到的，是開發(fā)過程中的一些片段，也是蔚來對自己的技術(shù)的憧憬，期待能有好的產(chǎn)品出來。
  • 同馭汽車科技：智能底盤關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化之路
    汽車底盤的發(fā)展經(jīng)歷了機械底盤，到機械底盤+電子控制系統(tǒng)，再到線控底盤的演進過程。11月17日，在2023第三屆汽車智能底盤大會上，上海同馭汽車科技有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人徐國棟談及上述三個時代的核心差異，坦言演化的過程是電子化參與率越來越高的過程。
    同馭汽車科技：智能底盤關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化之路
  • 智能底盤變革進行中，國產(chǎn)方案落地正當(dāng)時
    在“新四化”造車?yán)砟畹闹敢?，底盤架構(gòu)也開始向電動化、智能化、集成化、輕量化的方向轉(zhuǎn)型。與智能汽車的高安全性、低NVH、快速響應(yīng)和節(jié)能減排等需求相匹配，線控底盤成為主機廠的必然選擇，因此催生出廣闊的市場空間。
  • 乘用車智能底盤研究：智能底盤融合的三個趨勢
    智能底盤是汽車智能化的核心技術(shù)之一，不僅能夠滿足高級別自動駕駛的需求，還將帶給車內(nèi)乘員更加安全、舒適的駕乘體驗，為未來智能座艙豐富的想象空間提供硬件支持?，F(xiàn)階段，智能底盤主要包括線控制動、線控轉(zhuǎn)向、主動懸架等細(xì)分部件，通過數(shù)字信號對底盤進行控制，實現(xiàn)汽車橫、縱、垂三個方向六個自由度的主動調(diào)節(jié)，為車輛自動駕駛系統(tǒng)、座艙系統(tǒng)、動力系統(tǒng)提供承載。
    乘用車智能底盤研究：智能底盤融合的三個趨勢
  • 圓滿召開 | 2023第三屆汽車智能底盤大會
    近年來，底盤乃至整個汽車行業(yè)都處于快速轉(zhuǎn)型升級的過程中，國內(nèi)新能源汽車與智能駕駛的快速發(fā)展也為本土智能底盤零部件供應(yīng)商帶來了新發(fā)展契機。眾多本土玩家紛紛積極推進線控制動、線控轉(zhuǎn)向以及空氣懸架等相關(guān)領(lǐng)域的國產(chǎn)替代，且進展斐然。
  • 商用車智能化，底盤先行
    根據(jù)中國汽車工程學(xué)會的定義，智能底盤是為自動駕駛系統(tǒng)、座艙系統(tǒng)、動力系統(tǒng)提供承載的平臺，具備認(rèn)知、預(yù)判和控制車輪與地面間相互作用、管理自身運行狀態(tài)的能力，具體實現(xiàn)車輛智能行駛?cè)蝿?wù)的系統(tǒng)。參考《電動汽車智能底盤技術(shù)路線圖》，目前國內(nèi)商用車智能底盤發(fā)展主要集中在線控制動、線控轉(zhuǎn)向、線控驅(qū)動、以及智能懸架四個部件。在商用車電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化趨勢下，智能底盤作為整車智能化發(fā)展基石，已成為行業(yè)發(fā)展重點。
    商用車智能化，底盤先行
  • 蔚來汽車ES8：高端車的智能底盤如何設(shè)計？
    最近去參加了蔚來汽車的底盤體驗的活動，通過介紹對蔚來汽車的底盤設(shè)計有了一些新的認(rèn)識。蔚來汽車產(chǎn)品線涵蓋了轎車和SUV兩個維度，共有7款車型，在一些方面存在共性，同時也有一些差異。
    蔚來汽車ES8：高端車的智能底盤如何設(shè)計？
  • 蓋世汽車研究院：智能底盤玩家受到資本追捧，國產(chǎn)替代具有極大成長空間
    在智能汽車發(fā)展的趨勢下，底盤架構(gòu)向著電動化、智能化、集成化、輕量化的方向轉(zhuǎn)型，與智能汽車的安全行駛、節(jié)能減排等領(lǐng)域息息相關(guān)，進而催生出智能底盤廣闊的發(fā)展空間。另一方面，智能汽車對底盤性能提出了新要求，“解耦”和“多域協(xié)同”?成為關(guān)鍵詞。中國電動汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟對智能底盤技術(shù)的發(fā)展也提出線控化、一體化融合控制與產(chǎn)業(yè)鏈的自主可控等目標(biāo)。
    蓋世汽車研究院：智能底盤玩家受到資本追捧，國產(chǎn)替代具有極大成長空間
  • 利氪科技：面向L3+自動駕駛的智能底盤新技術(shù)
    百年汽車工業(yè)正經(jīng)歷前所未有變革，大踏步邁向電動化、智能化。伴隨智能化和電動化的加速滲透，智能底盤市場將迎來爆發(fā)。
    利氪科技：面向L3+自動駕駛的智能底盤新技術(shù)

正在努力加載...