理想汽車

理想汽車致力于為家庭打造更安全、更便捷、更舒適的智能電動車，產品包括理想L9(全尺寸六座SUV)、理想L8(中大型六座SUV)、理想L7(中大型五座SUV)。自研增程電動系統、魔毯空懸、智能駕駛、智能空間。 收起 展開全部

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  • 理想，再戰(zhàn)純電
    如今的車市，新車總是喜歡扎堆上市。你方唱罷我登場，看得人眼花繚亂。在車市激烈競爭的背后，折射出車企的焦慮。因此，快速推出新車型并進行迭代，成為車企對市場的一貫回應。然而，這種“焦慮”在理想汽車身上并不存在。
    理想，再戰(zhàn)純電
  • 自研芯片獲新進展，理想純電車型能否靠AI「翻身」？
    3月14日晚財報會上，在被問到公司的管理層分工是否有調整以及在汽車業(yè)務與AI之間如何平衡時，李想給出了肯定的回答。對照理想汽車在3月14日交出的2024年業(yè)績成績單，截至2024年末公司現金儲備高達1128億元，理想汽車2024年全年實現營收1445億元，同比增長16.6%，連續(xù)兩年實現盈利，但2024年顯然比2023年更難，營收增速有所放緩。
    自研芯片獲新進展，理想純電車型能否靠AI「翻身」？
  • 理想汽車在智駕領域如何進行AI探索？
    在全球汽車智能化與數字化浪潮不斷加速的背景下，理想汽車作為新勢力車企之一，早已將人工智能（AI）確立為未來發(fā)展的核心戰(zhàn)略。理想汽車正通過不斷深化智能駕駛、空間智能以及智能拓展等領域，努力實現從輔助駕駛到具備類人智能代理（Agent）的全方位轉型。理想汽車以“人工智能的汽車化”為愿景，提出了通過自研大模型及多端生態(tài)打通，實現車端AI與空間智能協同演進的戰(zhàn)略布局，其AI發(fā)展主要經歷三個階段。
    理想汽車在智駕領域如何進行AI探索？
  • 財報解讀丨營收、利潤剪刀差初現，理想單車均價為何一路跌？
    作為新勢力陣營的TOP1，2024年理想汽車以50.05萬輛的年交付量再創(chuàng)歷史新高，穩(wěn)居20萬元以上新能源車銷量榜首。全年其整體業(yè)績也符合高盛等機構投資者的預期。日前，理想汽車公布了2024年全年財報：收入總額實現了16.6%的同比增長，達到1445億元人民幣。? ? ? ? ??
    財報解讀丨營收、利潤剪刀差初現，理想單車均價為何一路跌？
  • 理想年報拆解：賣一輛只需1分鐘，日均進賬3.8億，接下來砸AGI
    銷冠理想，2024年又刷新了自己的交付紀錄。至于今年發(fā)什么新車，理想也說了，兩款純電SUV，都在下半年發(fā)布，L系列和MEGA會煥新智駕版，還要再建超過2000座超充站… 還有下一代VLA技術架構，李想本人給出發(fā)布時間，就在今年下半年。
    理想年報拆解：賣一輛只需1分鐘，日均進賬3.8億，接下來砸AGI
  • 理想汽車今年年終獎不理想了？理想汽車面試分享
    之前我在公眾號說過 25 屆理想汽車的校招薪資，總包有 40w+，屬實是一線大廠梯隊的校招薪資了，跟騰訊、字節(jié)、阿里巴巴等互聯網大廠是一個梯隊的薪資了，這么看理想汽車的薪資還是蠻“理想的。”
    理想汽車今年年終獎不理想了？理想汽車面試分享
  • 理想汽車2024年財報：增收不增利
    理想汽車發(fā)布了其2024年第四季度及全年財報，數據顯示公司在營收和交付量上實現了顯著突破?！?全年營收高達1445億元，同比增長16.6%，交付量突破50萬輛，成為新勢力車企銷量冠軍；● 凈利潤卻同比下滑31.9%至80億元，呈現出“增收不增利”的矛盾現象；
    理想汽車2024年財報：增收不增利
  • 汽車下半場已來，高階智駕哪家行？
    隨著《汽車以舊換新補貼實施細則》政策自2024年4月24日發(fā)布實施，以及地方補貼政策的支持下，2024年中國新能源乘用車銷量大幅增長40.7%，達到1089.9萬輛。與此同時，2024年7月-2024年11月，中國新能源乘用車的滲透率連續(xù)5個月超過50%。 汽車市場已然走向下半場，以高階智駕為代表的汽車“智能化”角逐已經拉開帷幕。 數源：乘聯會 智駕的不同路徑 當前，高階自動駕駛技術的發(fā)展和市場競
    汽車下半場已來，高階智駕哪家行？
  • “蔚小理”撕掉“造車新勢力”標簽
    在汽車產業(yè)這場轟轟烈烈的變革中，蔚小理，即蔚來汽車、小鵬汽車和理想汽車，作為造車新勢力代表，自誕生之日起便備受關注，站在聚光燈下接受來自外界的審視。從目前三家車企的市場表現、戰(zhàn)略布局以及關注重點來看，“蔚小理”在三個迥然不同的創(chuàng)始人的帶領下，2025年的發(fā)展之路已經分化。面對車圈愈演愈烈的市場競爭，以及為了實現長遠發(fā)展的“星辰大?！?，“蔚小理”正在撕掉“造車新勢力”標簽。
    “蔚小理”撕掉“造車新勢力”標簽
  • 自研芯片的蔚小理，要革英偉達的命？
    拋開被立案調查的迷霧不談，在英偉達Thor芯片遲遲不能量產交付的客觀事實面前，2025年新產品延期苦等Thor芯片已經成為一眾車企最頭疼的問題。相比之下，蔚來、小鵬已經進入Next Level：正為2025年自研車載芯片的量產交付做最后的沖刺準備。
    自研芯片的蔚小理，要革英偉達的命？
  • 華為、理想、特斯拉、商湯的世界模型是做什么用的？
    最近世界模型（World Model）很火，甚至有人說世界模型是終極自動駕駛解決方案，實際上它只是端到端大模型的一種，和VLM沒有本質區(qū)別。目前的研究基本都集中在用世界模型生成視頻或其他連續(xù)時間序列上的可視化數據，再用這些視頻訓練傳統或端到端的自動駕駛模型，幾乎沒有人研究直接用世界模型做自動駕駛的。即便是視頻生成，也還是處于實驗室的學術研究階段。
    華為、理想、特斯拉、商湯的世界模型是做什么用的？
  • 李想歸來，不談造車談AI
    不久前，退網多時的李想再次出現在公眾視野。歸來的李想一改往日單人演講式的發(fā)言方式，選擇了用接受媒體采訪的對談方式，探討了理想汽車在人工智能領域的戰(zhàn)略布局和未來愿景。當然，形式雖然變了，但李想依然理想，本次對談保持了他一貫高信息密度、體系化的談話輸出。
    李想歸來，不談造車談AI
  • 2025 年蔚來、小鵬、理想均將實現翻倍增長
    德意志銀行分析師團隊近日發(fā)布研究報告，預計蔚來汽車、小鵬汽車和理想汽車將在2025年實現顯著增長，主要得益于新車型的推出和產品組合的優(yōu)化。以下是具體預測和分析：
    2025 年蔚來、小鵬、理想均將實現翻倍增長
  • 李想做AI，總共分幾步？
    “我要選擇一個森林，我要做森林里最大的。無論它多么難，無論它需要我經歷什么樣的困難，我絕對不只做一棵樹了?！辈恢皇浅蔀橐豢脴洌蔀橐黄?。這是李想對自己的期待，也是對理想的期待。
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    01/02 13:50
    李想做AI，總共分幾步？
  • 理想汽車的智能駕駛為什么迭代如此之快？
    理想的AI talk從傳播來看是非常成功的，如果說第一天講硅基家人和理想同學有一些抽象的話，那么這次圍繞智能駕駛，這個車企爭奪市場份額和提升用戶體驗的核心戰(zhàn)場，理想非常具體地解釋了整個迭代的路徑。
    理想汽車的智能駕駛為什么迭代如此之快？
  • 端到端智駕研究：理想如何從智駕追隨者成為領先者
    端到端自動駕駛有全局式（一段式）和分段式（兩段式）兩種，其中全局式端到端思路清晰，研發(fā)成本遠低于分段式，無需任何人工標注數據集，依賴谷歌、META、阿里和OpenAI等開發(fā)的多模態(tài)大模型。站在這些科技巨人肩上，性能比分段式端到端要好不少，但部署成本極高。
    端到端智駕研究：理想如何從智駕追隨者成為領先者
  • 大模型安全PK，怎么就讓車廠拿了一等獎？
    一家車廠，沖進了大模型安全第一梯隊。最近，中國計算機學會(CCF)舉辦了大模型安全挑戰(zhàn)賽，參賽者包括一眾大模型安全公司，知名研究機構等。激烈的角逐后，成績放榜，讓人意外：第一梯隊的玩家里，竟然有一家車廠，而且還是一家成立不到10年的新勢力，理想。
    大模型安全PK，怎么就讓車廠拿了一等獎？
  • 新勢力股價集體走弱，三季度的理想能否沖出“陰霾”？
    利好利空同時出臺，理想“頂得住”嗎？周二，汽車股整體走弱。截至發(fā)稿，理想汽車（理想汽車.US）下跌2.44%，報收28.42美元；蔚來（NIO.US）下跌3.61%，報收5.60美元；小鵬汽車（XPEV.US）下跌4.37%，報收11.60美元。
    新勢力股價集體走弱，三季度的理想能否沖出“陰霾”？
  • 理想L8智能駕駛系統地平線征程J5方案分析
    理想L8有pro和max兩個版本，pro版本就是以地平線征程J5為核心的智能駕駛系統，max則是英偉達Orin。雙征程J5整體方案是個行泊一體方案。這個方案成本太高，后來大幅度裁剪，前雙800萬像素攝像頭，后來改為單顆800萬像素，應該是只保留了一顆視角為120度的廣角方案，取消了30度窄視角方案，感知距離大大縮短了。
    理想L8智能駕駛系統地平線征程J5方案分析
  • 從小鵬、理想、蔚來布局看自動駕駛發(fā)展趨勢
    隨著智能駕駛技術在全球范圍內快速發(fā)展，汽車產業(yè)正迎來巨大變革。自動駕駛，作為汽車智能化的核心部分，不僅影響著未來出行的方式，更推動著整個汽車行業(yè)的升級和轉型。在這場變革中，中國的新勢力造車企業(yè)，小鵬、理想和蔚來，憑借其創(chuàng)新的技術路線和市場策略，逐漸成為行業(yè)內的重要力量。與傳統車企不同，這些新興企業(yè)通過對智能駕駛技術的探索與應用，試圖在全球市場上占據主動權，進而引領自動駕駛的未來發(fā)展方向。
    從小鵬、理想、蔚來布局看自動駕駛發(fā)展趨勢

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