寶馬

• 寶馬2024年財報：營收和利潤雙下降

  2024年，寶馬集團(tuán)面臨營收和凈利潤下滑的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)?！?全年營收1423.8億歐元，同比下降8.4%；● 凈利潤從2023年的121.65億歐元降至76.78億歐元；● 全球銷量245萬輛，同比下滑4%。

  芝能汽車

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  03/20 12:40

  《汽車電子瞭望臺》系列 財報

  
• 寶馬集團(tuán)研發(fā)投入創(chuàng)新高，以科技創(chuàng)新邁向新世代

  2025年將成為寶馬集團(tuán)重要里程碑，為未來十年的持續(xù)成功奠定堅實基礎(chǔ)。集團(tuán)研發(fā)投入在2024年創(chuàng)歷史新高，達(dá)91億歐元，同比增長17.1%，約占集團(tuán)營收的6.4%。寶馬堅持360度全維度科技創(chuàng)新，以智能賦能駕駛樂趣，堅定邁向新世代。

  電子科技世界

  282

  03/17 07:53
• 寶馬第六代電池技術(shù)與電動化戰(zhàn)略

  這場以“大圓柱電芯”為核心的動力革命，重新定義了動力電池的能量密度與安全性標(biāo)準(zhǔn)，更展現(xiàn)了寶馬在電動化時代構(gòu)建競爭壁壘的戰(zhàn)略邏輯——通過技術(shù)縱深整合、全球化供應(yīng)鏈協(xié)作以及對“駕駛樂趣”這一品牌基因的傳承，鞏固其豪華電動車市場的領(lǐng)導(dǎo)地位。

  芝能汽車

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  02/24 10:45

  《汽車電子瞭望臺》系列 動力電池

  
• 特斯拉、寶馬加快大圓柱電池上車

  2025H1為全球動力大圓柱電池產(chǎn)能規(guī)劃量產(chǎn)關(guān)鍵節(jié)點。大圓柱電池風(fēng)潮卷土重來。先是特斯拉在2024全年實現(xiàn)自供4680裝機量從0.1GWh提高至8GWh的飛躍，再是近日寶馬集團(tuán)再強調(diào)，2025年寶馬創(chuàng)新大圓柱電池即將上車。

  高工鋰電

  1267

  02/23 08:25

  4680電池 大圓柱電池

  
• 在中國，寶馬已實現(xiàn)退役動力電池的100%回收利用

  創(chuàng)新是一場責(zé)任的修行。它不只是技術(shù)的升級，也不只是業(yè)務(wù)的增長，而是對社會、對地球、對未來的一份承諾。寶馬選擇通過行動，證明綠色出行不是一句口號，而是一輛輛“生來可持續(xù)”的汽車。未來已來，寶馬在路上

  出行一客

  1823

  2024/12/24

  動力電池 寶馬

  
• 價格戰(zhàn)“牢籠”，困得住寶馬嗎？

  9月20日，有媒體報道稱，寶馬因為在7月漲價后銷量下滑，如今正重新啟動價格戰(zhàn)，逐步下調(diào)旗下車型售價，以期在2024年完成銷量目標(biāo)。據(jù)悉，寶馬旗艦純電車型i7在國內(nèi)多地4S店的降價幅度達(dá)到了38%，最高下調(diào)已達(dá)55.5萬元，裸車價格來到了66.33萬元。然而，此前寶馬曾于7月份退出價格戰(zhàn)，旗下多款車型價格上調(diào)，尤其是之前大幅降價的寶馬i7。

  蓋世汽車

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  2024/09/26

  新能源汽車 汽車行業(yè)

  
• 寶馬24年一季度財報：利潤下降

  寶馬集團(tuán)最近發(fā)布了2024年第一季度的業(yè)績報告，2024年3個月的情況來看：●?營收達(dá)到366.14億歐元，折合人民幣約為2787億元，較去年同期下降了0.6%?！?利潤方面，第一季度的息稅前利潤（EBIT）為40.5億歐元，同比減少了25%。

  芝能汽車

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  2024/05/14

  《汽車電子瞭望臺》系列 財報

  
• 寶馬汽車全新電車Neue-Klasse產(chǎn)品以及戰(zhàn)略

  本文將結(jié)合寶馬汽車在2024年3月的投資者關(guān)系PPT和自身從業(yè)經(jīng)驗信息，基于以上三個方面解讀和分析寶馬汽車全新一代NEUE-KLASSE產(chǎn)品技術(shù)以及戰(zhàn)略，希望給大家?guī)硪恍┬畔⒑蛦l(fā)。文末有小調(diào)查，看看大家是否看好寶馬的NEUE-KLASSE產(chǎn)品技術(shù)以及戰(zhàn)略。

  Vehicle

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  2024/04/03

  電動汽車 智能汽車

  
• 你以為BBA電車不行？看看寶馬財報里電車有多掙錢

  BBA何時反攻電動車？如果放在中國市場百花齊放、爭奇斗艷的電動車?yán)?，寶馬的電動車乍看確實平平無奇。但從全球市場來看，電動車早已成為寶馬重要的利潤增長點。3月末，寶馬集團(tuán)舉辦線上溝通會，總結(jié)了其2023年的業(yè)績表現(xiàn)，并發(fā)布了新世代X概念車。財報數(shù)據(jù)顯示：

  HiEV大蒜粒車研所

  1179

  2024/04/02

  新能源汽車 電動汽車

  
• 寶馬集團(tuán)2023財年年報的情況，主要有這些信息：●?2023財年全年營收達(dá)到1554.98億歐元，同比增長9%。●?集團(tuán)息稅前利潤達(dá)到184.82億歐元，同比增長32.0%。●?汽車部門息稅前利潤全年大幅增長，達(dá)到129.81億歐元，同比增長22.1%。

  芝能汽車

  1988

  2024/04/01

  《汽車電子瞭望臺》系列
  
  BMW新世代X概念車全球首發(fā)，未來新世代家族顯現(xiàn)雛形

  寶馬邁出新世代轉(zhuǎn)型之路的關(guān)鍵步伐。在2024寶馬集團(tuán)財報年會上，BMW新世代X概念車全球首秀，將關(guān)于未來出行的理念和技術(shù)帶入運動型多功能車（SAV）細(xì)分市場。至此，新世代概念車家族包含2款概念車，通過BMW新世代概念車和BMW新世代X概念車，寶馬展示了對轎車、SAV兩大關(guān)鍵細(xì)分市場的愿景。

  美通社

  1472

  2024/03/22

  BMW
• 寶馬開搶特斯拉車主：換購寶馬純電補貼7200塊，奔馳奧迪車主也歡迎

  寶馬，也開始搞降價促銷了。不過方式有點特別——吸引其他純電車車主，而不是燃油車。特斯拉、奧迪、奔馳、大眾等其他品牌純電車車主如果換購寶馬純電車型，可以享受1000美元（約7198元）的置換補貼。再疊加上一些當(dāng)?shù)氐难a貼政策，最高可優(yōu)惠10900美元，大約7.8萬人民幣。

  智能車參考

  1583

  2024/03/08

  電動汽車 純電動汽車

  
• 寶馬、奔馳、長安等相繼官宣獲路測牌照，L3“上車”穩(wěn)了？

  L3喊了多年，在2023年的尾巴上，終于邁出了落地應(yīng)用的重要一步。政策“閘門”一開，多家車企應(yīng)聲而動。短短一個多星期，已經(jīng)有寶馬、奔馳、智己、極狐、長安汽車等多家車企官宣獲得L3級自動駕駛測試牌照，其中長安汽車甚至一舉獲得17張L3路測牌照。

  蓋世汽車

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  2023/12/27

  自動駕駛 L3級自動駕駛

  
• 國內(nèi)第一張L3自動駕駛牌照，為何花落寶馬？

  現(xiàn)如今，L2級駕駛輔助已經(jīng)非常成熟，很多車企都著力主攻城市及高速NOA，但至今未有任何一家車企敢說自己的輔助駕駛產(chǎn)品是L3，而是對外聲稱L2+，并在L2后不停地加“+”號。一方面因為目前的法律還不支持L3輔助駕駛上路，另一方面如果發(fā)生事故，車企將難逃責(zé)任。這一切隨著近日的一張L3自動駕駛牌照的下發(fā)而有了新的進(jìn)展，寶馬品牌搭載L3級別自動駕駛功能的車輛在上海市正式獲得了高快速路自動駕駛測試牌照。這意味著未來寶馬將在上海指定區(qū)域內(nèi)開展L3高快速路自動駕駛道路測試。

  智車科技

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  2023/12/19

  自動駕駛 L3級自動駕駛

  
• 寶馬中國智能駕駛供應(yīng)商曝光，“高精定位”方案成為L3首選

  12月14日，寶馬集團(tuán)搭載L3級別自動駕駛功能的車輛在上海市正式獲得高快速路自動駕駛測試牌照。寶馬表示，已經(jīng)為今后L3級自動駕駛功能在中國的適配和應(yīng)用做好充分準(zhǔn)備，滿足中國復(fù)雜交通路況和中國客戶的駕駛特性。將密切關(guān)注中國法規(guī)的要求，在合適時間將L3級自動駕駛功能推向市場。

  蓋世汽車

  2374

  2023/12/17

  智能駕駛 L3級自動駕駛

  
• 中國第一張L3自動駕駛牌照，為什么給了寶馬

  中國第一個L3測試牌照下發(fā)，獲得者不是之前呼聲很高的奔馳、也不是近期大熱企業(yè)華為，而是此前相對低調(diào)的寶馬。12月14日，寶馬集團(tuán)宣布，搭載L3級別自動駕駛功能的車輛，在上海市正式獲得高快速路自動駕駛測試牌照。這意味著，之后寶馬可以在上海市政府的監(jiān)督和指導(dǎo)下，在指定區(qū)域開展L3級高快速路自動駕駛道路測試，有效期至2024年6月8日。

  賽博汽車

  1901

  2023/12/15

  自動駕駛 L3級自動駕駛

  
• 寶馬汽車，如何應(yīng)對中國「汽車智能化」浪潮？

  我們上篇文章講述了大眾經(jīng)濟(jì)型外資品牌在中國已經(jīng)是瑟瑟發(fā)抖，各自在想盡各種辦法應(yīng)對中國市場的變化。其實中國市場還有一類以奧迪寶馬奔馳為代表的豪華汽車品牌，他們在中國市場怎么樣呢？

  Vehicle

  1523

  2023/11/06

  電動汽車 智能汽車

  
• 寶馬氫能車首試曝光：一口「氣」跑500km，加速不到6秒，補能效率完爆電車

  寶馬，純電之外押注氫能路線，并且已經(jīng)把車造了出來：氫燃料電池版iX5，儲氫量6kg，標(biāo)稱續(xù)航504km，“喝”氫排水，完全0污染。最重要的，加氫和加油一樣快，全程只要4分鐘左右，完爆現(xiàn)在任何超充快充。智能車參考率先體驗了它的動力、續(xù)航、舒適性、實用性等等特性。

  智能車參考

  1964

  2023/10/23

  氫燃料電池 氫能源汽車

  
• Allegro MicroSystems與寶馬集團(tuán)合作開發(fā)高效電動汽車牽引逆變器

  運動控制和節(jié)能系統(tǒng)傳感技術(shù)和功率半導(dǎo)體解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)廠商Allegro MicroSystems（納斯達(dá)克股票代碼：ALGM）（以下簡稱Allegro）宣布，全球領(lǐng)先的高端汽車和摩托車制造商寶馬集團(tuán)（納斯達(dá)克股票代碼：BMWYY）已選擇Allegro作為寶馬集團(tuán)所有電池驅(qū)動電動汽車車型牽引逆變器系統(tǒng)唯一的電流傳感器IC供應(yīng)商。

  與非網(wǎng)編輯

  1926

  2023/10/19

  電流傳感器 Allegro
• 寶馬展示全新BMW iDrive BMW新世代概念車展示下一代人機交互科技

  在2023德國國際汽車及智慧出行博覽會（IAA MOBILITY）上，寶馬集團(tuán)帶來全球首發(fā)的BMW新世代概念車，展示了面向未來的出行理念——以人為本、智能為綱、責(zé)任為先。在其百年歷史中，寶馬始終通過創(chuàng)新打造卓越的用戶體驗。在汽車行業(yè)智能電動化轉(zhuǎn)型的過程中，車與用戶交互的空間被定義為智能座艙，BMW新世代概念車在這一背景下展望了下一代BMW數(shù)字化解決方案，為客戶提供了全新的人機交互方式。

  美通社

  2267

  2023/09/04

  人機交互

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