特斯拉的Robotaxi是否能夠延續(xù)Model Y的增長神話？

6 月 22 日——特斯拉如期在美國德克薩斯州奧斯汀開啟了收費的Robotaxi運營。特斯拉Robotaxi首次收費運營并沒有像以前特斯拉活動一樣，舉行盛大的啟動儀式，也鮮有正式公告，特斯拉在Robotaxi收費運營發(fā)布前主要依靠口口相傳和媒體報道。

但，特斯拉的Robotaxi首次收費運營活動卻轟動中外的汽車界，也引發(fā)了大家對特斯拉Robotaxi是否能夠延續(xù)Model Y的增長神話的猜想。

因為馬斯克不止一次的在公共場合雄心壯志的表示：在一年左右的時間內(nèi)完善軟件并將其OTA到數(shù)百萬輛特斯拉汽車上。1.特斯拉Robotaxi首次付費運營的細(xì)節(jié)不少社交媒體KOL們發(fā)布了他們首次乘坐的視頻。此次活動標(biāo)志著特斯拉無人駕駛汽車首次搭載付費乘客，馬斯克認(rèn)為這項業(yè)務(wù)對于特斯拉的未來至關(guān)重要。本次在奧斯汀運營的特斯拉Robotaxi是 Model Y SUV量產(chǎn)車，配備了該公司最新的，應(yīng)該是非量產(chǎn)版的 FSD 無人駕駛軟件和硬件。

特斯拉在奧斯汀的試點自動駕駛出租車服務(wù)車隊不到二十輛汽車，前排乘客座位上配有一名安全員，根據(jù)特斯拉官方圖片，應(yīng)該也配備遠(yuǎn)程監(jiān)控和接管控制系統(tǒng)。首批乘客每次行程的固定費用為 4.20 美元，但長期定價尚不清楚。

根據(jù)一些早期乘客發(fā)布的使用條款，特斯拉Robotaxi在每日上午 6 點至午夜在城市地理圍欄區(qū)域（下圖示意，不包括機場）內(nèi)提供服務(wù)。惡劣天氣下，服務(wù)可能會受限或無法使用。

首日，該服務(wù)僅限受邀用戶使用，這些用戶需同意特斯拉“搶先體驗計劃”的條款。收到邀請的用戶大多是特斯拉產(chǎn)品、股票的擁護者、網(wǎng)紅們以及馬斯克的鐵粉。2.分析師的就能和Waymo競爭見解與網(wǎng)紅們的贊賞韋德布什證券（Wedbush Securities）分析師丹·艾夫斯（Dan Ives）在特斯拉Robotaxi首日運營試乘了后表示，特斯拉特斯拉Robotaxi的用戶體驗“比預(yù)期的要好”。并將特斯拉的評級定為“跑贏大盤”。他表示，預(yù)計特斯拉的自動駕駛出租車從一開始就能與Waymo競爭。果然，特斯拉股價在首秀之后的周一上漲8.2%。網(wǎng)紅們也在自媒體上po了一些視頻表示非常好：

在一段視頻中，運營粉絲賬號的赫伯特·翁（Herbert Ong）對這輛車的速度和自動泊車能力贊嘆不已。另一位在 X 平臺上的網(wǎng)紅表示，這趟旅程“比人類司機還要順暢”。特斯拉投資者索耶·梅里特（Sawyer Merritt）運營著一個專注于該公司的賬號，他稱這次體驗“棒極了”。

3.安全員握緊門把手的雙手與聯(lián)邦安全監(jiān)管機構(gòu)的調(diào)查但不少人表示，根據(jù)X社交網(wǎng)站上周日參與者們發(fā)布的特斯拉Robotaxi視頻，可以發(fā)現(xiàn)大多平淡無奇，展示了Model Y SUV短距離行駛、十字路口導(dǎo)航、避讓行人和停車——盡管駕駛座上無人。視頻中也出現(xiàn)了一些小問題：

比如有一位主播嘗試按下按鈕讓車輛靠邊停車，結(jié)果車輛卻在路中間短暫停了下來，之后又重新開始移動。另外一個視頻顯示，特斯拉越過不應(yīng)該進入的雙黃線，可以聽到其他司機不滿的喇叭聲。一名叫羅布·莫雷爾（Rob Maurer）的拍攝的一段視頻中，他駕駛的Model Y駛?cè)電W斯汀一個十字路口的左轉(zhuǎn)專用車道。這輛特斯拉猶豫著是否要轉(zhuǎn)彎，突然向右急轉(zhuǎn)，駛?cè)肓艘粭l原本供對向行駛車輛使用的空車道。一名叫索耶·梅里特（Sawyer Merritt）的特斯拉投資者發(fā)布的一段視頻顯示，一輛載著他的汽車在經(jīng)過30英里/小時的限速標(biāo)志后不久，車速就達到了35英里/小時。

更有，互聯(lián)網(wǎng)熱議的是，不少視頻的特斯拉副駕駛的安全員，在運營中右手一直是死死抓住門把手，看來這位老鐵是捏了一把汗。

與此同時，彭博社表示，美國汽車安全監(jiān)管機構(gòu)正在調(diào)查特斯拉公司自動駕駛出租車在奧斯汀提供付費乘車服務(wù)的第一天似乎違反交通法規(guī)的事件。美國國家公路交通安全管理局（ NHTSA）已獲悉社交媒體上發(fā)布的視頻中記錄的事件，并正在向該公司收集更多信息。NHTSA官員定期與汽車制造商就安全問題進行溝通，但這些討論通常不會展開正式調(diào)查。4.特斯拉的1年百萬臺
與Waymo的17年2千臺在今年一月份的一次財報電話會議上，馬斯克明確表示：“特斯拉汽車將于六月份在奧斯汀投入運營，無人駕駛?！?這次的首試，某種程度上表明，特斯拉實現(xiàn)了諾言。此外，馬斯克在今年五月份的一次采訪中還堅稱，特斯拉自動駕駛出租車將在“幾個月內(nèi)”在奧斯汀投入運營，屆時將有超過1000輛特斯拉自動駕駛出租車。更令人難以置信的是，在同一次采訪中，他重申了自己100萬輛自動駕駛Robotaxi的承諾，并將實現(xiàn)這一目標(biāo)的最后期限定在了2026年底。馬斯克敢這么說，其實他是有記錄的。特斯拉汽車在2020年才累計交付 100 萬，可到年交付 93.6 萬，也就是第二年2021年的事情。不過，同樣在奧斯汀首次在公共街道上行駛自動駕駛的Waymo。他的自動駕駛技術(shù)研發(fā)可以追溯到 2009 年。16年后的今天，Waymo 才在美國部分城市建立了一支由 1500 輛自動駕駛出租車組成的車隊。最近，Waymo 發(fā)言人表示，計劃到 2026 年底再增加 2000 輛自動駕駛出租車。

卡內(nèi)基梅隆大學(xué)計算機工程教授、自動駕駛技術(shù)專家菲利普·庫普曼表示，鑒于特斯拉依賴人工智能的策略，其挑戰(zhàn)在于如何訓(xùn)練自動駕駛出租車處理復(fù)雜的交通“Corner cases”。這可能需要很多年的時間?！澳憧?，Waymo 花了多長時間？”庫普曼問道?！皼]有理由相信特斯拉會更快?！蹦敲?，你認(rèn)為呢？歡迎留言討論。>>>>