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近日，貞光科技代理品牌紫光同芯與東軟睿馳聯(lián)合宣布，其旗艦域控芯片THA6412與NeuSAR cCore基礎(chǔ)軟件平臺完成全棧技術(shù)適配驗證，標(biāo)志著國產(chǎn)汽車電子軟硬件協(xié)同能力邁入新階段。此次合作不僅填補了國內(nèi)高性能車規(guī)級芯片與操作系統(tǒng)協(xié)同開發(fā)的空白，更為下一代智能汽車電子電氣架構(gòu)（EE架構(gòu)）的國產(chǎn)化落地提供了關(guān)鍵支撐。
技術(shù)突破：高性能芯片與軟件生態(tài)的深度融合
紫光同芯THA6412是國內(nèi)首款基于Arm Cortex-R52+內(nèi)核的ASIL D級MCU（微控制器），屬于THA6 Gen2系列旗艦產(chǎn)品。其核心優(yōu)勢體現(xiàn)在：
- 高實時性：4核設(shè)計（含2對鎖步核），主頻達(dá)400MHz，集成GTM 4.1模塊，支持高精度PWM輸出與硬件RDC（旋變數(shù)字轉(zhuǎn)換器），可滿足智能駕駛中多傳感器數(shù)據(jù)融合的實時性需求。
- 高安全性：通過ISO 26262 ASIL D流程與產(chǎn)品雙認(rèn)證、ISO/SAE 21434網(wǎng)絡(luò)安全認(rèn)證，內(nèi)置HSM模塊支持EVITA-Full加密及國密算法，構(gòu)建從芯片到系統(tǒng)的主動防御體系。
- 高可靠性：通過AEC-Q100 Grade 1測試，生產(chǎn)流程符合IATF 16949標(biāo)準(zhǔn)，確保車規(guī)級產(chǎn)品的長期穩(wěn)定性。
東軟睿馳的NeuSAR cCore 4.0則是基于AUTOSAR R21-11標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的國產(chǎn)化基礎(chǔ)軟件平臺，具備全流程工具鏈和高度靈活性。此次適配中，NeuSAR cCore 4.0在THA6412上實現(xiàn)了任務(wù)調(diào)度、多核通信、中斷管理等關(guān)鍵功能，覆蓋智能駕駛、線控底盤、艙駕融合等場景，顯著提升了開發(fā)效率與系統(tǒng)穩(wěn)定性。
協(xié)同優(yōu)勢：三大核心能力重塑行業(yè)格局
- 多核算力與高效調(diào)度的結(jié)合
THA6412的多核算力與NeuSAR cCore 4.0的多核部署能力深度融合，支持智能駕駛系統(tǒng)的實時數(shù)據(jù)處理與決策規(guī)劃。例如，在傳感器數(shù)據(jù)融合場景中，雙核鎖步架構(gòu)可確保功能安全，而軟件層的動態(tài)調(diào)度優(yōu)化了算力分配效率。 - 功能安全與信息安全雙重保障
硬件層面，THA6412通過鎖步核和FMU（故障管理單元）實現(xiàn)≥99%的故障診斷率；軟件層面，NeuSAR cCore 4.0的動態(tài)信任鏈與國密算法提供端到端加密，形成“芯片-系統(tǒng)”全鏈路防護。這種協(xié)同設(shè)計可抵御智能汽車面臨的網(wǎng)絡(luò)攻擊與硬件失效風(fēng)險。 - 靈活適配多元場景
THA6412的GTM 4.1模塊與NeuSAR cCore的通信性能優(yōu)化，使其能夠適配多合一電驅(qū)控制器、底盤域控等高復(fù)雜度場景。例如，在區(qū)域控制器（ZCU）中，雙方方案可支持跨域通信與集中式算力管理，助力車企實現(xiàn)電子電氣架構(gòu)的快速迭代。
行業(yè)影響：加速國產(chǎn)替代與生態(tài)構(gòu)建
當(dāng)前，全球汽車芯片市場仍由英飛凌、瑞薩等國際巨頭主導(dǎo)，但國產(chǎn)化替代趨勢已不可逆。紫光同芯與東軟睿馳的合作，不僅打破了國外技術(shù)壟斷，更通過“開箱即用”的域控開發(fā)平臺降低了車企的研發(fā)門檻。例如，東軟睿馳此前與英飛凌、中興通訊的合作已驗證其生態(tài)整合能力，而此次聯(lián)合紫光同芯，將進(jìn)一步推動國產(chǎn)芯片在智能駕駛、底盤控制等關(guān)鍵領(lǐng)域的規(guī)?；瘧?yīng)用。
此外，東軟睿馳NeuSAR生態(tài)已覆蓋超過40家車企及200余家合作伙伴，其基礎(chǔ)軟件的跨平臺兼容性（如支持芯馳科技、地平線等國產(chǎn)芯片）
