大陸集團(tuán)全球裁員7150人！

為了適應(yīng)市場的變化，大陸集團(tuán)公布了一項(xiàng)全球性的重組計劃，將裁減7150個職位，包括大約1750個研發(fā)崗位。這一決定是為了增強(qiáng)其汽車部門的市場競爭力，意識到僅僅出售某些業(yè)務(wù)已不足以應(yīng)對挑戰(zhàn)。這次調(diào)整是大陸集團(tuán)在2023年推出的“領(lǐng)導(dǎo)–聚焦–執(zhí)行”戰(zhàn)略的組成部分。

Part 1、汽車業(yè)務(wù)的變革

大陸集團(tuán)汽車部門這次調(diào)整的目標(biāo)主要集中在提高研發(fā)效率方面。計劃2025年底之前完成對汽車全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)的82個開發(fā)地點(diǎn)進(jìn)行精簡，以更好地利用現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施，并通過整合開發(fā)單位，在工作流程中發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)。調(diào)整主要集中于汽車部門。

這一舉措將影響全球約1,750個工作崗位，其中包括軟件子公司Elektrobit的380個崗位。大陸集團(tuán)還在分析萊茵美因地區(qū)工廠的整合，以提高整體效能。

大陸將與社會合作伙伴共同努力，尋找個性化解決方案，以最大程度地減輕員工影響。

大陸集團(tuán)于2023年12月提出“領(lǐng)先-聚焦-執(zhí)行”戰(zhàn)略，旨在通過提高效率、強(qiáng)化合作以及關(guān)注增長領(lǐng)域來增強(qiáng)長期競爭力。汽車部門計劃在中期將研發(fā)支出比例降至銷售額的10%以下，力爭在2028年前達(dá)到9%。

盡管研發(fā)比例下降，但公司強(qiáng)調(diào)將通過絕對支出的增加來支持中期預(yù)期的銷售增長。大陸的想法是，通過提高效率和集中研發(fā)活動，將加強(qiáng)協(xié)作、發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)并縮短開發(fā)時間，從而提高長期競爭力。從中期來看，將把資源更多地集中在軟件定義汽車的未來技術(shù)上。

2023年11月宣布的汽車集團(tuán)部門的簡化和精簡計劃目標(biāo)是從2025年開始每年減少4億歐元的成本。這將影響全球約5,400個工作崗位，但公司強(qiáng)調(diào)將在最負(fù)責(zé)任的方式下進(jìn)行實(shí)施。

Part 2、Tier 1 汽車供應(yīng)商的變革

隨著電動汽車和智能駕駛技術(shù)的開發(fā)模式不同，原本歐洲領(lǐng)先的Tier 1汽車零部件供應(yīng)商，也需要加速調(diào)整自己的組織結(jié)構(gòu)。

采埃孚、博世、法雷奧等知名公司宣布裁員計劃，共同應(yīng)對行業(yè)巨變。這場變革對傳統(tǒng)汽車零部件供應(yīng)商構(gòu)成重大壓力，光是靠老的技術(shù)已經(jīng)沒辦法吃老本了，還需要在技術(shù)創(chuàng)新上保持領(lǐng)先，還要提高運(yùn)營效率和降低成本。

采埃孚宣布裁員1.2萬人的計劃，博世在2026年底之前裁減1200人，法雷奧（Valeo）也宣布在全球裁員1150人，大陸集團(tuán)的加入本次Tier 1大裁員后，預(yù)計影響已經(jīng)快到了3萬人。

對于這些企業(yè)來說，裁員和結(jié)構(gòu)調(diào)整帶來了員工不確定性，但從工會角度，企業(yè)為適應(yīng)行業(yè)變革、保持競爭力而采取的必要措施。電動汽車和自動駕駛技術(shù)的崛起要求零部件供應(yīng)商加速創(chuàng)新步伐，同時提高運(yùn)營效率以迎接未來市場的挑戰(zhàn)。

小結(jié)

在經(jīng)濟(jì)不確定的情況下，裁員和結(jié)構(gòu)調(diào)整是企業(yè)應(yīng)對挑戰(zhàn)、確保可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵戰(zhàn)略。隨著電動化和智能化的深入，更多企業(yè)可能加入戰(zhàn)略調(diào)整這一行列，以適應(yīng)新的市場環(huán)境和消費(fèi)者需求。