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回顧數(shù)據(jù)表明，特斯拉的兩款汽車在年初價(jià)格調(diào)整后，開(kāi)始展現(xiàn)出穩(wěn)定性。推特上Troy對(duì)特斯拉在中國(guó)的訂單量持較低預(yù)期。然而，在合適的價(jià)格和明顯的市場(chǎng)龍頭效應(yīng)的推動(dòng)下，特斯拉的銷售曲線維持良好。
在當(dāng)前的汽車銷售環(huán)境中，特斯拉起到了參照物的作用。也就是說(shuō)，在純電動(dòng)車領(lǐng)域，如果你尋找具有高性價(jià)比和獨(dú)特特點(diǎn)的產(chǎn)品，那么在2023年的新車型中，尚未有特別引人注目的產(chǎn)品出現(xiàn)，大家還是會(huì)去對(duì)標(biāo)特斯拉。
換言之，在特斯拉沒(méi)出牌之前，純電動(dòng)車類別的產(chǎn)品遇到了停滯期和階段性的瓶頸。
當(dāng)我們將理想、蔚來(lái)、小鵬和問(wèn)界這四家公司放在一起考慮，實(shí)際上可以看出，這對(duì)新興勢(shì)力來(lái)說(shuō)，是一種系統(tǒng)性的壓力局面。
也就是說(shuō)，如果你只注意到了理想汽車的崛起（由L9帶來(lái)的口碑突破，順勢(shì)推出L8和L7，這種節(jié)奏在購(gòu)買力下降的當(dāng)下，顯得步步為營(yíng)，我認(rèn)為理想內(nèi)部進(jìn)行了一些規(guī)劃，但也得到了一些好運(yùn)氣，很多事情的成功確實(shí)需要一些運(yùn)氣，但運(yùn)氣總是傾向于有準(zhǔn)備的企業(yè)），但沒(méi)有看到新勢(shì)力在2023年面臨的壓力，那么你對(duì)這個(gè)情況的理解就不全面。
