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一份簡(jiǎn)歷引發(fā)的“慘案”

2023/02/22
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電池產(chǎn)業(yè)最近確實(shí)不平靜。新技術(shù)涌現(xiàn),風(fēng)險(xiǎn)、壓力也在增加。今天業(yè)內(nèi)廣泛討論的便是一份簡(jiǎn)歷引發(fā)的“慘案”。

去年底,汽車(chē)零部件公司奧聯(lián)電子發(fā)布了一份公告,挖來(lái)了技術(shù)牛人、拓展鈣鈦礦業(yè)務(wù)。隨后公司股價(jià)3個(gè)月就上漲了220%,技?jí)喝盒邸?/p>

這個(gè)大幅度的跨界,也引來(lái)了交易所的問(wèn)詢(xún),轉(zhuǎn)型是否可行等等,其中有一條是關(guān)于公司鈣鈦礦業(yè)務(wù)核心人員胥某。

奧聯(lián)電子隨后做出了回復(fù),并非常清晰地披露了胥某的從業(yè)經(jīng)歷。然而,雷,就在這里。

胥某稱(chēng)曾“指導(dǎo)完成華能清能院完成一條中試線(xiàn)”、“指導(dǎo)杭州眾能光電完成試產(chǎn)線(xiàn)設(shè)備設(shè)計(jì)”等等。這些話(huà)語(yǔ)分量很高,畢竟華能集團(tuán)可是能源里的巨頭。

但是,今天中午奧聯(lián)電子股價(jià)突然跳水,大跌20%。原因是,華能清能院在官微發(fā)布澄清聲明:

與奧聯(lián)電子無(wú)任何合作協(xié)議、技術(shù)交流和業(yè)務(wù)往來(lái)。同時(shí),胥某簡(jiǎn)歷中有關(guān)華能清能院的描述嚴(yán)重不實(shí),胥某未曾受邀到訪(fǎng)華能清能院,也未曾參與華能清能院鈣鈦礦中試線(xiàn)的任何設(shè)備調(diào)試和工藝研究,公司與其個(gè)人亦無(wú)任何業(yè)務(wù)往來(lái)。

這硬朗的聲明,令?yuàn)W聯(lián)電子措手不及。也令還在謀劃轉(zhuǎn)型的其他公司,股價(jià)也被連帶大跌。

鈣鈦礦技術(shù)難度大、奧聯(lián)電子業(yè)務(wù)跨度也大,所以市場(chǎng)也有質(zhì)疑。但總想著英雄不問(wèn)出處,跨界精神鼓舞。只是,造假可就不行了。

講真,鈣鈦礦難度大,但未來(lái)收益也高。一個(gè)有著廣闊前景的技術(shù)趨勢(shì),認(rèn)真研發(fā)就可以實(shí)現(xiàn)機(jī)遇兌現(xiàn)的,瞎搞反而是傷害。就像學(xué)霸能考95分的,非要作弊沖100,結(jié)果被抓現(xiàn)行,何必如此。

此事件引發(fā)的震蕩之后,真的在做設(shè)備的、在進(jìn)展中試線(xiàn)的公司,更值得期待。

這一次交易所的問(wèn)詢(xún)函,真是非常關(guān)鍵。

而另一則令電池行業(yè)“震動(dòng)”的消息,則來(lái)自于寧德時(shí)代。寧王發(fā)布了一個(gè)“鋰礦返利”合作計(jì)劃,其中約定未來(lái)三年供應(yīng)的一部分動(dòng)力電池的碳酸鋰價(jià)格,以20萬(wàn)元/噸結(jié)算,但簽署這項(xiàng)合作的車(chē)企,需要承諾將約80%的電池采購(gòu)量交給寧德時(shí)代。

這個(gè)消息一出,市場(chǎng)頗為震驚。畢竟現(xiàn)在電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格還是43萬(wàn)元/噸,要到20萬(wàn),那得跌一半。這行業(yè)“暗戰(zhàn)”一起,另一家鋰電池公司股價(jià)也被迫大跌。

與此同時(shí),碳酸鋰價(jià)格下跌的預(yù)判,也影響了鈉離子電池。畢竟鈉離子電池發(fā)展的一個(gè)重要驅(qū)動(dòng)力,是鋰礦價(jià)格高、鋰電池價(jià)格高,因而,鈉離子電池的性?xún)r(jià)比就比較顯著。

但如果碳酸鋰價(jià)格跌到20萬(wàn)元/噸,鋰電池成本下降,鈉離子似乎就沒(méi)有什么吸引力了。

雖然鈉離子目標(biāo)依然是先從低速電動(dòng)車(chē)開(kāi)始,擴(kuò)產(chǎn)儲(chǔ)能等,并不直接去搶動(dòng)力鋰電池市場(chǎng),但業(yè)內(nèi)反饋,鈉離子的研發(fā)進(jìn)度還是略有推延。做“備胎”總是難受的,還是要快速推進(jìn),成為細(xì)分市場(chǎng)的正面競(jìng)爭(zhēng)者。

電池產(chǎn)業(yè)無(wú)論光伏領(lǐng)域、還是動(dòng)力領(lǐng)域,儲(chǔ)能領(lǐng)域,都有廣闊空間。因此,也就不斷有新技術(shù)、新產(chǎn)品涌現(xiàn),來(lái)推動(dòng)單位成本下降,提升能源效率。從這個(gè)角度來(lái)看,每一個(gè)從業(yè)者,哪怕創(chuàng)業(yè)失敗了,也都是值得肯定的。

但每個(gè)領(lǐng)域技術(shù)門(mén)檻都不低、資本投入也不小,如果來(lái)充數(shù)、運(yùn)作一把,那就不敞亮了。

整體而言,電池領(lǐng)域,依然是值得關(guān)注的領(lǐng)域。

奧聯(lián)電子

奧聯(lián)電子

南京奧聯(lián)汽車(chē)電子電器股份有限公司是一家以汽車(chē)動(dòng)力控制零部件為核心,同時(shí)涉及車(chē)身控制系統(tǒng)部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售于一體的高新技術(shù)企業(yè)。公司主要產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋傳統(tǒng)汽車(chē)電子、新能源汽車(chē)電子、節(jié)能減排關(guān)鍵總成、智能駕駛控制器、車(chē)聯(lián)網(wǎng)零部件等汽車(chē)電子行業(yè)前沿領(lǐng)域。目前主要產(chǎn)品有:電子油門(mén)踏板總成、換擋控制器、車(chē)用空調(diào)控制器、低溫啟動(dòng)裝置、電子節(jié)氣門(mén)、后視鏡、螺線(xiàn)管、新能源整車(chē)控制器、新能源高壓配電箱等汽車(chē)關(guān)鍵部件。

南京奧聯(lián)汽車(chē)電子電器股份有限公司是一家以汽車(chē)動(dòng)力控制零部件為核心,同時(shí)涉及車(chē)身控制系統(tǒng)部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售于一體的高新技術(shù)企業(yè)。公司主要產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋傳統(tǒng)汽車(chē)電子、新能源汽車(chē)電子、節(jié)能減排關(guān)鍵總成、智能駕駛控制器、車(chē)聯(lián)網(wǎng)零部件等汽車(chē)電子行業(yè)前沿領(lǐng)域。目前主要產(chǎn)品有:電子油門(mén)踏板總成、換擋控制器、車(chē)用空調(diào)控制器、低溫啟動(dòng)裝置、電子節(jié)氣門(mén)、后視鏡、螺線(xiàn)管、新能源整車(chē)控制器、新能源高壓配電箱等汽車(chē)關(guān)鍵部件。收起

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