車載網(wǎng)絡(luò)

• 車載網(wǎng)絡(luò)趨勢與演進

  隨著車輛愈發(fā)先進，有助于提升道路安全性能、提供駕駛輔助功能以及提高能效，其底層技術(shù)的重要性也隨之增加。無論是傳統(tǒng)的內(nèi)燃機（ICE）驅(qū)動車輛、混合動力汽車還是純電動汽車，汽車設(shè)計中都包含了數(shù)十種傳感器、微控制器及執(zhí)行器，所有這些器件都會產(chǎn)生或處理大量的數(shù)據(jù)。 現(xiàn)代車輛不僅僅是一種交通工具，更是車輪上的先進計算平臺。與所有計算系統(tǒng)一樣，有效傳輸數(shù)據(jù)的能力對于這類系統(tǒng)的平穩(wěn)運行和安全操作至關(guān)重要。 常用

  與非網(wǎng)編輯

  1241

  2024/08/08

  can LIN

  
• 車載網(wǎng)絡(luò)最新趨勢，這些必須了解

  隨著車輛愈發(fā)先進，有助于提升道路安全性能、提供駕駛輔助功能以及提高能效，其底層技術(shù)的重要性也隨之增加。無論是傳統(tǒng)的內(nèi)燃機（ICE）驅(qū)動車輛、混合動力汽車還是純電動汽車，汽車設(shè)計中都包含了數(shù)十種傳感器、微控制器及執(zhí)行器，所有這些器件都會產(chǎn)生或處理大量的數(shù)據(jù)。

  安森美半導體

  2275

  2024/07/17

  以太網(wǎng) 車載網(wǎng)絡(luò)

  
• 取代CAN總線，車載以太網(wǎng)10BASE-T1S成為主流？

  為了應(yīng)對這些需求和挑戰(zhàn)，車載網(wǎng)絡(luò)也必須升級換代。據(jù)億歐智庫《2023中國智能電動汽車車載通信研究報告》所示，目前車載總線通信正逐步由“CAN總線為主、其他總線為輔”的分布式架構(gòu)，向“以太網(wǎng)為主、CAN及其他總線為輔”的域集中式架構(gòu)轉(zhuǎn)變。

  安富利

  2671

  2024/06/06

  以太網(wǎng) CAN總線

  

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