“芯”年鑒

加入交流群
掃碼加入
獲取工程師必備禮包
參與熱點(diǎn)資訊討論
  • 年度專題：2025年汽車芯片產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)展望
    2023年，中國汽車工程學(xué)會(huì)發(fā)布了“CSAE汽車科技預(yù)見研究成果”，其中預(yù)測(cè)了2024年度中國汽車的十大發(fā)展趨勢(shì)。2024年是汽車芯片技術(shù)快速發(fā)展的一年，從智能駕駛到新能源技術(shù)，各大領(lǐng)域均取得重要進(jìn)展。與非研究院針對(duì)2024年的技術(shù)、政策以及市場(chǎng)趨勢(shì)進(jìn)行回顧和總結(jié)，其中責(zé)任劃分、成本壓力和技術(shù)壁壘是普及面臨的主要障礙。1年過去，這些技術(shù)趨勢(shì)的發(fā)展情況到底如何呢？ 1.L3級(jí)自動(dòng)駕駛商用化 2024
    年度專題：2025年汽車芯片產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)展望
  • 2022年意法半導(dǎo)體將如何處理芯片短缺問題？
    受訪人：意法半導(dǎo)體總裁兼首席執(zhí)行官Jean-MarcChery 2021年全球電子供應(yīng)鏈發(fā)生了急劇的變化。一方面是汽車行業(yè)正在向電動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)型，從而對(duì)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)提出了更多新的要求；另一方面是疫情復(fù)蘇帶來的產(chǎn)能緊缺，使得半導(dǎo)體供應(yīng)鏈變得非常緊張，其中受影響最大的就是汽車產(chǎn)業(yè)。 歲末年初，意法半導(dǎo)體總裁兼首席執(zhí)行官Jean-MarcChery接受了與非網(wǎng)年終專題《“芯”年鑒》的訪問，一方面回顧了2021年全球芯片產(chǎn)業(yè)的變化，另一方面也展望了2022年意法
    2022年意法半導(dǎo)體將如何處理芯片短缺問題？