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特斯拉，這個(gè)所有人都聽說過的電動(dòng)汽車制造廠商，短短幾年間躍升為世界第一大電動(dòng)汽車研發(fā)公司，現(xiàn)在動(dòng)力車也越來越受到青年人的喜愛，不單是因?yàn)殡妱?dòng)汽車能剩下不少加油費(fèi)用，更重要的是電動(dòng)引擎帶來的性能有些是傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)無法給予的。那么，電動(dòng)汽車的電池為什么會(huì)有如此強(qiáng)勁的表現(xiàn)？今天，我們就跟著主播的腳步探索新能源電動(dòng)汽車最核心的部件之一——?jiǎng)恿?a class="article-link" target="_blank" href="/baike/498571.html">電池管理系統(tǒng)！
動(dòng)力電池管理系統(tǒng)（BMS）是新能源電動(dòng)汽車的核心部件之一。BMS融合了電子硬件、嵌入式系統(tǒng)、信號(hào)處理等相關(guān)技術(shù)，重點(diǎn)解決了動(dòng)力電池的監(jiān)測、狀態(tài)估計(jì)及安全保護(hù)等問題。
直播時(shí)間：2017年3月5日19:30
本期主講內(nèi)容：
第三期：動(dòng)力電池管理系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)
1、基于HCS12X的最小系統(tǒng)電路；
2、電源電路設(shè)計(jì)；
3、高壓部分電路設(shè)計(jì)（高壓隔離、絕緣檢測等）；
4、電池單體監(jiān)測及均衡電路設(shè)計(jì)；
主講人：
黃曉康
中山大學(xué)碩士，已拿到華為offer。在電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)、嵌入式系統(tǒng)方向有多年研究經(jīng)歷，項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)豐富。曾參加并擔(dān)任隊(duì)長做的項(xiàng)目“懸臂式倒立擺” 獲得全國大學(xué)生電子設(shè)計(jì)競賽二等獎(jiǎng)、廣東省電子設(shè)計(jì)競賽一等獎(jiǎng)、市級(jí)電子設(shè)計(jì)競賽一等獎(jiǎng)等多項(xiàng)榮譽(yù)。已申請(qǐng)多項(xiàng)專利并發(fā)表多篇電源管理方面技術(shù)論文。
以下為系列課程內(nèi)容詳情，敬請(qǐng)期待：
第一期：動(dòng)力電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)概述（觀看錄播視頻>>）
1、BMS的基本功能；
2、BMS開發(fā)的一般流程；
3、基于LTC6804的BMS系統(tǒng)簡介；
第二期：動(dòng)力電池管理系統(tǒng)常見拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)（觀看錄播視頻>>）
1、汽車常用通訊總線簡介；
2、BMS常見拓?fù)?/p>
第三期：動(dòng)力電池管理系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)(直播時(shí)間 ?2017/3/5 ?19:30)
1、基于HCS12X的最小系統(tǒng)電路；
2、電源電路設(shè)計(jì)；
3、高壓部分電路設(shè)計(jì)（高壓隔離、絕緣檢測等）；
4、電池單體監(jiān)測及均衡電路設(shè)計(jì)；
第四期：動(dòng)力電池管理系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)
1、HCS12X的內(nèi)存分配；
2、基于CAN總線的BOOTLOADER設(shè)計(jì)；
3、BMS功能性軟件設(shè)計(jì)（高壓信號(hào)檢測流程、國際充電協(xié)議分析及實(shí)現(xiàn)等）
