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本文介紹了2021年6-7月份LiDAR相關(guān)企業(yè)推出產(chǎn)品及技術(shù)合作的有關(guān)情況，信息收集可能未覆蓋全面，僅供讀者增加對激光雷達產(chǎn)業(yè)趨勢的理解。
01、LightWare推出全球最小最輕的激光雷達
可用于自動駕駛汽車
2021年6月9日， 據(jù)外媒報道，美國公司LightWare LiDAR推出了全球最小、最輕的掃描激光雷達傳感器 SF45 microLiDAR。重量僅59克，尺寸為51mm x 48mm x 44mm。該傳感器的數(shù)據(jù)直接在主板上進行處理，無需特制的處理器，可節(jié)省成本和功耗。SF45還可以安裝成垂直或水平視野，范圍為0.2米至50米，可調(diào)節(jié)角度范圍為幾度至320度。
02、蘇州摯感光子獲億元A輪融資 研發(fā)車載激光雷達產(chǎn)品
2021年6月10日，蘇州摯感光子完成億元A輪融資，本輪融資由北極光創(chuàng)投和中芯聚源共同領(lǐng)投，仁智資本、吳江創(chuàng)投及德鴻資本跟投。本輪融資資金將主要用于車載激光雷達等產(chǎn)品的研發(fā)。
蘇州摯感光子致力于研發(fā)基于集成光學(xué)和相干通信的高端激光傳感技術(shù)。該公司正在開發(fā)各類高性能，小型化，低成本，低功耗的激光雷達產(chǎn)品，開拓其在精密制造、機器視覺、自動駕駛等新興領(lǐng)域的規(guī)模性應(yīng)用。
03、Sense Photonics開發(fā)新的激光雷達系統(tǒng)
2021年6月15日，據(jù)外媒報道，汽車LiDAR方案供應(yīng)商Sense Photonics開發(fā)了新的激光雷達系統(tǒng)，使用單個傳感器，在單次拍攝中同時提供高分辨率遠程檢測能力，以及具有更寬視場（FoV）的中程檢測能力。公司的新型多射程功能無需多個傳感器頭，就能實現(xiàn)車輛遠距離檢測道路輪廓、道路碎片、車道標記，以及相鄰車道的交通狀況。
通過結(jié)合其專利VCSEL激光陣列（該陣列在單一的底座上容納數(shù)萬個激光器），以及專利CMOS SPAD硅接收器（每次光線返回都能檢測到單光子級細節(jié)），從而實現(xiàn)多射程能力。
04、北科天繪激光雷達C-Fans-256，助力雄安智慧交通
2021年6月16日消息，北科天繪C-Fans-256導(dǎo)航型激光雷達應(yīng)用在雄安新區(qū)數(shù)字交通產(chǎn)業(yè)園里。C-Fans-256應(yīng)用在復(fù)雜路段的十字路口 和 無人駕駛車上，為左拐等難點場景下提供寬闊的視野。
北科天繪C-Fans-256圖像級超高分辨率固態(tài)激光雷達！全球首款【車規(guī)級激光雷達】超高的幀頻，能夠快速捕捉異常。憑借運動相機級超高幀頻賦予的強大異常事件捕捉能力，對于高速急剎、鬼探頭等處置時間極短，甚至超過人類生理機能反應(yīng)極限的突發(fā)情況。
05、沃爾沃XC90于2022年起將標配化 Luminar解決方案
2021年6月24日， Luminar宣布其解決方案將成為沃爾沃汽車即將推出的純電動旗艦車型的標準配置。沃爾沃XC90純電動版將于2022年推出，并搭載先進的激光雷達硬件、Luminar的Iris激光雷達、哨兵（Sentinel）系統(tǒng)中的感知平臺、由NVIDIA DRIVE Orin™驅(qū)動的自動駕駛計算機和Zenseact、沃爾沃軟件。
06、RoboSense凝視GAZE功能發(fā)布 激光雷達可"變焦"
2021年6月25日，RoboSense凝視GAZE功能正式發(fā)布，其是在M1上通過硬件智能+軟件智能的方式實現(xiàn)的。就是讓車規(guī)級激光雷達實現(xiàn)了類似攝像頭的變焦技術(shù)，其優(yōu)勢在于進一步避免了車輛剮蹭等事故的發(fā)生。RoboSense將這種智能化功能稱之為"凝視GAZE"功能，意為隨時聚焦駕駛者關(guān)關(guān)注的重點感知區(qū)域。
07、Cepton與b-plus合作
記錄和可視化原始激光雷達傳感器數(shù)據(jù)
2021年7月5日，據(jù)外媒報道，德國b-plus Technologies和硅谷激光雷達解決方案供應(yīng)商Cepton達成合作，記錄和可視化原始激光雷達傳感器數(shù)據(jù)，為開發(fā)自動駕駛功能提供即插即用的快速啟動解決方案。憑借b-plus的AVETO工具箱，汽車OEM和一級供應(yīng)商可以更輕松地測試Cepton激光雷達的功能。
08、禾賽科技與理想汽車達成
基于車規(guī)級混合固態(tài)激光雷達的合作
2021年7月9日，禾賽科技與理想汽車達成合作。禾賽科技CEO李一帆、理想汽車CTO王凱等出席了合作簽字儀式。此次合作基于禾賽最新一代高度芯片化的車規(guī)級混合固態(tài)激光雷達解決方案。雙方將在乘用車激光雷達系統(tǒng)集成解決方案、在復(fù)雜天氣和工況下激光雷達的車規(guī)級可靠性和功能安全的測試評價體系、以及基于車規(guī)標準的高度自動化制造測試體系展開合作。禾賽在核心元器件、自研芯片、車規(guī)級生產(chǎn)能力、功能安全、主動抗干擾技術(shù)等方面都有深厚的積累。理想汽車將在自動駕駛領(lǐng)域投入更多的研發(fā)資源。
09、安森美智能感知技術(shù)賦能
AutoX第5代無人駕駛系統(tǒng)的360度視覺
2021年7月15日，安森美半導(dǎo)體 (ON Semiconductor)宣布其圖像感知和激光雷達技術(shù)賦能AutoX的第5代全無人駕駛系統(tǒng) AutoX Gen5關(guān)鍵功能。AutoX在世界人工智能大會上發(fā)布的第5代自動駕駛汽車技術(shù)實現(xiàn)了首款全無人駕駛的RoboTaxi。
AutoX RoboTaxi配備了最先進的攝像頭傳感器和LiDAR探測器，達到最高等級的安全水平。安森美半導(dǎo)體提供28個高分辨率的800萬像素圖像傳感器AR0820AT和4個LiDAR傳感器SiPM陣列，提供零盲點的全景倒車影像。AutoX是第一家在中國獲牌照運營全自動駕駛RoboTaxi的公司，已在上海、深圳、武漢和國內(nèi)其他主要城市部署了數(shù)百輛RoboTaxi。公司2020年還在美國加州推出了RoboTaxi和機器人送貨(RoboDelivery)試點服務(wù)。
10、禾賽科技與文遠知行達成戰(zhàn)略合作 共同推動無人駕駛技術(shù)落地
2021年7月16日，禾賽科技與文遠知行WeRide達成戰(zhàn)略合作，文遠知行創(chuàng)始人兼CEO韓旭、禾賽科技CEO李一帆等雙方代表出席了本次簽字儀式。
禾賽作為文遠知行重要的激光雷達供應(yīng)商，將持續(xù)提供高質(zhì)量、高可靠性的激光雷達傳感器。雙方將在自動駕駛技術(shù)、車路協(xié)同、業(yè)務(wù)場景等多方面進行探索和開展合作，聯(lián)合打造更安全、更高效的自動駕駛傳感器套件。
11、維寧爾與Baraja合作 為下一代自動駕駛汽車提供光譜掃描激光雷達
2021年7月19日，維寧爾（Veoneer）與LiDAR研發(fā)公司Baraja簽署協(xié)議，共同實現(xiàn)光譜掃描激光雷達（Spectrum-Scan™ LiDAR）技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化，用于下一代L2+至L4級自動駕駛汽車應(yīng)用市場。根據(jù)協(xié)議，維寧爾將開發(fā)、營銷和集成Baraja的可擴展Spectrum-Scan™平臺，以服務(wù)于汽車市場。
Baraja的Spectrum-Scan™ LiDAR可將波長可調(diào)激光器連接到棱鏡狀光學(xué)器件，從而將光線偏轉(zhuǎn)到不同方向，以使掃描的可靠性更高，且成本更低。其不再依賴于易碎的移動部件和振蕩鏡，而是使用色散光學(xué)器件掃描環(huán)境。與傳統(tǒng)FMCW或旋轉(zhuǎn)LiDAR相比，該產(chǎn)品顯著提高了可靠性和魯棒性。
12、Seoul Robotics推出
即插即用激光雷達感知系統(tǒng)Voyage
2021年7月20日，據(jù)外媒報道，日前，3D計算機視覺公司Seoul Robotics推出了即插即用激光雷達感知系統(tǒng)Voyage。該多合一部署套件配備該公司的專利軟件SENSR2、激光雷達傳感器和計算機，客戶只需將其插上電源，就可立即查看實時結(jié)果。
Voyage可提供厘米級精度的3D物體檢測、追蹤和分類，以及體積分析和運動預(yù)測功能，融合了三種技術(shù)：由Seoul Robotics專利軟件SENSR2支持的3D激光雷達傳感技術(shù)、邊緣計算以及用于瞬時分析的內(nèi)置感知軟件。此外，Voyage不會采集、顯示或存儲生物識別數(shù)據(jù)或其他識別數(shù)據(jù)，可最大限度保護人們的隱私。
13、三星開始開發(fā)用于自動駕駛的超小型激光雷達
2021年7月22日，據(jù)TheElec報道，知情人士透露，三星電子已開始開發(fā)一種用于自動駕駛的激光雷達傳感器，目標是在2026年將其商業(yè)化。三星最近完成了激光雷達芯片的開發(fā)，它將作為激光雷達傳感器的計算芯片。該芯片收集光線的折射數(shù)據(jù)并計算距離。它是利用一種可以控制光學(xué)特性的超材料制成的超小型脈沖激光器和探測器。
一套完整的激光雷達預(yù)計將在未來五年內(nèi)完成。三星的目標是使其激光雷達的有效范圍達到100米。目前激光雷達的價格在4000萬韓元（約22.48萬元人民幣）到1億韓元(約56.2萬元人民幣)之間。該公司的目標是使模塊的價格低于50000韓元（約281元人民幣）。
14、Continental將AEye的遠程LiDAR技術(shù)集成到全棧自動化和自治解決方案中
2021年7月22日消息，在與 LiDAR 專家 AEye 合作僅 10 個月后，Continental 正在將遠程 LiDAR 技術(shù)集成到其全傳感器堆棧解決方案中，為L2+至L4 級自動化和自動駕駛應(yīng)用程序創(chuàng)建第一個全堆棧汽車級系統(tǒng)。該解決方案基于 AEye 的 LiDAR 技術(shù)，是高級自動化系統(tǒng)傳感器設(shè)置的重要組成部分。它補充了大陸傳感器系統(tǒng)中的雷達、相機和超聲波技術(shù)，并啟用了一個可靠和冗余的自動駕駛平臺，可以處理復(fù)雜、多樣的交通場景和惡劣的天氣條件。
基于 20 多年的汽車 LiDAR 經(jīng)驗，大陸正在向市場推出首款固態(tài)短程高分辨率 3D 閃存 LiDAR。由于這種伙伴關(guān)系，大陸已經(jīng)在德國的英戈爾施塔特工廠生產(chǎn)新的遠程激光雷達的第一批樣品。計劃于 2024 年開始生產(chǎn)。與此同時，大陸公司也開始生產(chǎn)線建設(shè)準備工作，以確保從樣品到系列生產(chǎn)的平穩(wěn)及時過渡。
15、速騰聚創(chuàng)助力廣汽埃安落地多款高級自動駕駛車型
2021年7月26日，廣汽埃安官宣，ADiGO自動駕駛系統(tǒng)搭載RoboSense(速騰聚創(chuàng))第二代智能固態(tài)激光雷達，并即將在AION LX等多款車型上實現(xiàn)量產(chǎn)。ADiGO是廣汽面向量產(chǎn)車開發(fā)的自動駕駛系統(tǒng)，廣汽多款量產(chǎn)車型已搭載該系統(tǒng)。目前AION LX和AION V所搭載的ADiGO 3.0版本，通過三重感知系統(tǒng)在高速公路和城市快速路場景實現(xiàn)L3級自動駕駛功能。
RoboSense(速騰聚創(chuàng))第二代智能固態(tài)激光雷達采用革命性的二維MEMS智能芯片掃描架構(gòu)，擁有獨特的智能"凝視"功能，可以根據(jù)駕駛場景調(diào)節(jié)掃描方式，提升激光雷達感知能力。第二代智能固態(tài)激光雷達的加入，賦予ADiGO自動駕駛系統(tǒng)更強大的第四重感知能力。激光雷達主動高精度三維感知的特性，讓ADiGO系統(tǒng)實現(xiàn)全天候感知冗余，獲得可靠的感知信息，保障駕駛安全。獨特的智能"凝視"功能，幫助ADiGO系統(tǒng)在各場景路況實現(xiàn)駕乘體驗從安全到舒適的飛躍。
16、廣汽埃安發(fā)布第二代智能可變焦激光雷達：
分辨率/刷新率可調(diào)
2021年7 月 28 日，廣汽埃安全球首發(fā)最新第二代智能可變焦激光雷達。該產(chǎn)品針對自動駕駛開發(fā)，可生成3D立體圖像，搭載全新二維 MEMS 智能芯片，實現(xiàn) 0.2°~0.05° 可調(diào)角分辨率，10~30Hz 刷新率可調(diào)。這款雷達擁有 120° FOV 廣視野，測距可達 300 米，同時實現(xiàn)了小體積。廣汽埃安 AION LX 即將到來，將成為全球首款搭載這款可變焦激光雷達的量產(chǎn)車。該車搭載 ADiGO 自動駕駛系統(tǒng)，還支持最高 1000km 續(xù)航，支持 6C 倍率充電，8 分鐘充電 80% 技術(shù)。
