在歐洲汽車(chē)碳排放壓力下,目前 2020 年對(duì)于純電動(dòng)乘用車(chē)的銷(xiāo)量每個(gè)企業(yè)都是有要求的。在這方面,掛著移動(dòng)出行名義的分時(shí)租賃已經(jīng)被驗(yàn)證了就是能夠容納不少車(chē)的。這里面預(yù)計(jì) 2020 年會(huì)新增不少的量,就像前幾天的新聞雷諾一開(kāi)年弄了 500 臺(tái)車(chē)在巴黎開(kāi)始了 ZITY 的業(yè)務(wù),我們來(lái)縷一縷整體的情況。 ?
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法國(guó)車(chē)企的分時(shí)租賃
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1)雷諾的 ZITY 業(yè)務(wù)?
雷諾是通過(guò)和 Ferrovial 進(jìn)行合作,從 2017 年在馬德里開(kāi)始了 Zity 汽車(chē)共享服務(wù),2020 年 3 月份在法國(guó)巴黎開(kāi)始啟動(dòng),一開(kāi)始在巴黎使用 500 輛雷諾 Zoe 電動(dòng)汽車(chē)。雷諾采集的業(yè)務(wù)模式不收取會(huì)員費(fèi),收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)按照每分鐘計(jì)費(fèi)或者(按固定時(shí)間分為 4、8 和 24 小時(shí))計(jì)費(fèi)。按照這個(gè)弄法,在各個(gè)主要國(guó)家如意大利、英國(guó)和德國(guó),幾個(gè)大城市按照 500 臺(tái) -1000 臺(tái)來(lái)投入,整體的規(guī)模可能要在 6000-8000 臺(tái)。在車(chē)型方面,從 A0 級(jí)別的 ZOE 開(kāi)始,往下國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的低價(jià)版本的 K-ZE 和之前提到的 A00 級(jí)別的?
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圖 1 雷諾的 Zity 分時(shí)租賃服務(wù)?
2)PSA 集團(tuán)?
PSA 開(kāi)始這個(gè)業(yè)務(wù)比較早,在 2016 年 9 月底新成立了一個(gè)移動(dòng)出行品牌——Free2Move,并圍繞這個(gè)品牌 PSA 開(kāi)發(fā)了 Free2Move App,該 App 目前已經(jīng)獲得了超過(guò) 100 萬(wàn)用戶(hù)的注冊(cè)和使用,覆蓋了歐洲主要的城市。PSA 還通過(guò)積極和汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商、汽車(chē)租賃平臺(tái)及其他一些出行服務(wù)提供商合作,開(kāi)展了針對(duì) B 端用戶(hù)的車(chē)輛租賃服務(wù)、車(chē)隊(duì)管理服務(wù)、政府公務(wù)用車(chē)服務(wù)以及針對(duì) C 端用戶(hù)的租賃業(yè)務(wù),幫助用戶(hù)盡可能自由無(wú)憂(yōu)地出行。
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圖 2 PSA 的 Free 2 MOVE
這個(gè)不是單純的分時(shí)租賃,整體之前使用的車(chē)型是 PSA 套三菱的 i-MIEV。接下來(lái)如 PSA 的 208、歐寶的 Ampera 和 Fiat 500e 都會(huì)在這個(gè)平臺(tái)上去展開(kāi)。雪鐵龍甚至要弄出一款低速老年代步車(chē) Citro?n Ami(6kW 的電機(jī)+5.5kWh 的電池)。Free2Move 的使用,這款小車(chē)是 0.26 歐元 / 分鐘起(月費(fèi)為 9.90 歐元),售價(jià)的話(huà)是€6,000。估算今年 PSA 的推出規(guī)模也在 8000-1 萬(wàn)臺(tái)。?
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圖 3 雪鐵龍的機(jī)制最小的車(chē)
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德國(guó)車(chē)企的分時(shí)租賃
德國(guó)車(chē)企這里還是存在分化的,大眾的電動(dòng)汽車(chē)攻勢(shì)需要說(shuō)服消費(fèi)者,分時(shí)租賃是個(gè)嘗試的開(kāi)始;而豪華車(chē)企 BMW 和奔馳都在收縮戰(zhàn)線,在所有的歐洲企業(yè)開(kāi)始做分時(shí)租賃的時(shí)候,他們只能往高端化方向走,直到自己的小型和較為低成本的電動(dòng)汽車(chē)出來(lái)。
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1)大眾“We Share”?
2019 年開(kāi)始大眾汽車(chē)開(kāi)始打造“We Share”純電動(dòng)汽車(chē)分時(shí)租賃服務(wù)。一開(kāi)始,在柏林投放 1500 輛 e-Golf 與 500 輛 e-up!,從今年開(kāi)始開(kāi)始推動(dòng) MEB 平臺(tái)的 ID 系列車(chē)型。如下圖所示,接下來(lái)從 Q1 開(kāi)始會(huì)漢堡啟動(dòng),然后擴(kuò)展至歐洲的其他城市,大眾通過(guò) Schwarz 集團(tuán)公司合作保障其共享車(chē)隊(duì)的運(yùn)營(yíng),通過(guò) Lidl 和 Kaufland 超市連鎖店建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系,在 60 家 Lidl 和 10 家 Kaufland 為電動(dòng)汽車(chē)安裝 140 個(gè)公共充電站,在特定時(shí)間內(nèi)為 WeShare 車(chē)隊(duì) 充電,提高充電站的使用率。?
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圖 4 大眾 2020 年預(yù)期新增 6000 臺(tái)?
2)寶馬和戴姆勒的 Share Now 收縮戰(zhàn)線
去年的時(shí)候,寶馬和戴姆勒的合資出行公司 SHARE NOW 發(fā)布聲明宣布,將退出北美市場(chǎng),2020 年 2 月底在美國(guó)和加拿大終止運(yùn)營(yíng)。在歐洲市場(chǎng)業(yè)務(wù)也將收縮,倫敦、佛羅倫薩和布魯塞爾的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)也將同步停止,這 3 個(gè)歐洲城市的業(yè)務(wù)則因?yàn)楫?dāng)?shù)氐臉I(yè)務(wù)使用率過(guò)低,后續(xù)難以為繼。SHARE NOW 未來(lái)將把業(yè)務(wù)聚焦于其他 18 個(gè)歐洲城市,服務(wù)業(yè)務(wù)包括共享汽車(chē)、網(wǎng)約車(chē)服務(wù)、停車(chē)服務(wù)、充電網(wǎng)絡(luò)、多模式聯(lián)運(yùn)等業(yè)務(wù)。由于這兩項(xiàng)業(yè)務(wù)存在很多的車(chē)型,不光是純電動(dòng),其開(kāi)始的業(yè)務(wù)模式也是謀劃在傳統(tǒng)車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)不同模式兼容,而且鋪的范圍也太廣,兩家投入的純電動(dòng)汽車(chē) I3 和 Smart EV 在使用上也不具備性?xún)r(jià)比,所以短期內(nèi)這個(gè)業(yè)務(wù)的增量比較有限。?
圖 5 兩家豪車(chē)企業(yè)的 Share Now 是最大的 Free Floating 的模式?
小結(jié):根據(jù)中國(guó)的分時(shí)租賃的發(fā)展來(lái)看,資產(chǎn)模式越重,買(mǎi)的車(chē)越多在城市里面推廣做的越快,最終運(yùn)營(yíng)的成本壓力也越大。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,逐步的發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的水池是一個(gè)優(yōu)選的策略,每年增加個(gè) 1 萬(wàn)臺(tái),逐步增加可能效果好一些。