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作者?|?蘇鵬
近期爆火的車位到車位的軍備賽中，極氪悄然落地生花。
3月18日，在極氪科技日，極氪汽車正式發(fā)布了三大核心科技成果：行業(yè)首創(chuàng)、全球首發(fā)G-AES通用障礙物連續(xù)自動(dòng)避讓功能；行業(yè)首個(gè)滿血版車位到車位；以及面向未來(lái)的L3級(jí)智能駕駛技術(shù)架構(gòu)。以結(jié)果導(dǎo)向來(lái)看，極氪正以恐怖的速度躋身智駕第一梯隊(duì)。要知道，在去年第四季度，極氪才剛剛開(kāi)啟城市NZP的公測(cè)，如今到滿血版車位到車位。
極氪在短短半年的時(shí)間完成了一次高階智駕的躍遷。而以上成果的落地，則是千里浩瀚架構(gòu)的H7和H9兩個(gè)版本。其中，H7 智駕方案現(xiàn)階段能力的上限是“滿血版車位到車位”，而 H9 智駕方案的能力上限則是 L3 自動(dòng)駕駛。
在早些的3月3日，吉利發(fā)布了搭載H1智駕方案的銀河E8，可支持高速NOA、智能泊車，未來(lái)還能OTA升級(jí)城市NOA。這似乎是吉利發(fā)布《臺(tái)州宣言》后關(guān)于一次技術(shù)的整合與聚焦。在技術(shù)儲(chǔ)備豐足與戰(zhàn)略規(guī)劃下，極氪開(kāi)始為吉利向上剖開(kāi)想象空間。
“滿血版”車位到車位
那些躋身在智駕第一梯隊(duì)的車企們都在突擊車位到車位功能，這是尚未達(dá)成L3級(jí)智能駕駛前，L2+級(jí)技術(shù)的最優(yōu)解。極氪則將自己的車位到車位稱之為滿血版。極氪認(rèn)為，能稱為“滿血版”的原因是基于四大能力，分別是“第一次就能去”，“全國(guó)都能去”，“有位就能?！焙汀安欢嘧咭徊铰贰?。這也直接擊中了當(dāng)下車位到車位的痛點(diǎn)。比如，目前要實(shí)現(xiàn)車位到車位，需要駕駛者先在兩個(gè)車位之間進(jìn)行手動(dòng)駕駛，待車機(jī)學(xué)習(xí)并記憶路線之后，才可后續(xù)開(kāi)啟車位到車位。而極氪車位到車位拋開(kāi)中間的學(xué)習(xí)能力，可以在特定路線下做到無(wú)需記憶路線，“只要有車位的地方，直接就能行勢(shì)過(guò)去”。
特定路線下指的是極氪已經(jīng)在這些場(chǎng)景完成了建圖。此外，極氪的智能駕駛已完成多場(chǎng)景的打通，比如掉頭、環(huán)島、高速收費(fèi)站、停車場(chǎng)停車桿等場(chǎng)景。將這些復(fù)雜場(chǎng)景打通，這也意味著極氪從開(kāi)始車位出發(fā)，到終點(diǎn)車位，均無(wú)需駕駛者的手動(dòng)參與。即便是兩個(gè)車位之間有高速路段，極氪依然可以完成操作。這幾乎媲美L3級(jí)智能駕駛能力。
有位就能指的是，如果駕駛著目的地的車位已被占用，那么車輛將會(huì)重新識(shí)別尋找車位，完成泊車。不多走一步路將充電場(chǎng)景囊括其中，車輛可以從自行前往并停入停車場(chǎng)內(nèi)的極充站；車輛停好后，自動(dòng)充電臂會(huì)啟動(dòng)然后給車輛充電，充滿后車輛自動(dòng)駛離、停好。不過(guò)這要等第三季度啟動(dòng)“泊車代駕充電”服務(wù)。此外，極氪還首發(fā)了G-AES 通用障礙物連續(xù)自動(dòng)避讓功能，6 月開(kāi)啟推送。
相比于AEB、AES，G-AES 強(qiáng)調(diào)的是連續(xù)自動(dòng)避讓的主動(dòng)安全能力，比如在斜停路上發(fā)生事故車與突發(fā)落石的雙重情況下，極氪智駕系統(tǒng)能在 120km/h 的時(shí)速下完成連續(xù)快速反應(yīng)，邊剎邊繞。值得一提的是，該功能由于疊加激光雷達(dá)感知硬件，在全黑路段、強(qiáng)遠(yuǎn)光燈干擾下也能正常觸發(fā)。
L3智能駕駛落地極氪9X光輝
極氪9X光輝將搭載吉利千里浩瀚架構(gòu)的頂層技術(shù)路線H9，進(jìn)而可以實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別智能駕駛。不過(guò)新車將在上海車展亮相。為了達(dá)成L3，極氪在硬件方面下了血本：雙 NVIDIA Thor 組成的域控制器，算力高達(dá) 1400TOPS，比業(yè)內(nèi)最頂級(jí)的雙 NVIDIA Orin-X 芯片，算力提升 175%；5 顆激光雷達(dá)（1 顆長(zhǎng)距激光雷達(dá)+4 顆補(bǔ)盲激光雷達(dá)），實(shí)現(xiàn) 360 度全方位感知，是目前業(yè)內(nèi)最強(qiáng)的 L3 級(jí)感知硬件（尊界 S800 搭載 4 顆激光雷達(dá)）。
5激光雷達(dá)已是行業(yè)數(shù)量天花板，在激光雷達(dá)成本降低的當(dāng)下，如此成本也居高不下。不過(guò)成本似乎是極氪最不擔(dān)心的事，畢竟在極氪001發(fā)布之前，極氪還未實(shí)現(xiàn)規(guī)模化的時(shí)候，極氪便與成本做博弈，為旗下車型搭載空氣懸架?！俺鲇跇O致安全的考慮，和 L3 自動(dòng)駕駛技術(shù)的特殊性，這 5 顆激光雷達(dá)，乃至車上的所有感知元件、冗余設(shè)計(jì)都是必需的?！睒O氪汽車總裁安聰慧如此回應(yīng)媒體相關(guān)問(wèn)題。這依然是安聰慧“以用戶為先”的造車策略。
據(jù)悉，千里浩瀚 H9 方案不僅可以做到高速和城市快速路的 L3 級(jí)智能駕駛，也為城區(qū)及“車位到車位”的 L3 級(jí)智能駕駛做好了充足準(zhǔn)備。數(shù)字架構(gòu)方面，極氪針對(duì) L3 推出了 ZEEA 3.0 數(shù)字架構(gòu)，端到端鏈路響應(yīng)速度將提升 50%。搶占高階智能駕駛陣地的速度，極其氪似乎快了起來(lái)。這還要得益于吉利集團(tuán)的托舉。
算力方面，極氪千里浩瀚智駕可調(diào)用綜合算力為 23.5EFLOPS。吉利控股集團(tuán)首席智駕科學(xué)家陳奇表示，中國(guó)智能總算力容量為 1000EFLOPS，相當(dāng)于極氪算力占比總算力 2% 以上，在中國(guó)車企排名第一。數(shù)據(jù)方面，通過(guò)全吉利的數(shù)據(jù)整合與共享，極氪千里浩瀚擁有 750 萬(wàn)輛的大規(guī)模車隊(duì)（搭載 L2 及 L2 以上智駕），以平均每天 2 億公里以上的數(shù)據(jù)體量，為極氪智駕大模型提供基于真實(shí)工況的訓(xùn)練樣本。
此外，極氪除了吉利近 30 年的數(shù)據(jù)沉淀，還有沃爾沃近 100 年的安全基因與經(jīng)驗(yàn)傳承，使得極氪安全場(chǎng)景數(shù)據(jù)規(guī)模超行業(yè)平均水平 5 倍。
