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曾經(jīng)掌握過新能源汽車動(dòng)力電池價(jià)格走向的電池級原材料——鈷，近期似乎又掀起了“腥風(fēng)血雨”。
3月5日，蓋世汽車注意到，日前，國產(chǎn)動(dòng)力電池廠商贛鋒鋰電發(fā)布客戶告知函稱：近期，全球最大的鉆礦產(chǎn)地剛果金爆發(fā)內(nèi)戰(zhàn)，導(dǎo)致全球鉆礦供應(yīng)緊張，鉆價(jià)大幅上漲。
該公司表示，受此影響，所有正極材料供應(yīng)商已停止報(bào)價(jià)，短期內(nèi)無法下單采購正極材料，鋰電池行業(yè)正面臨成本上升和供應(yīng)鏈中斷的挑戰(zhàn)。
對此，贛鋒鋰電正密切關(guān)注局勢，并與供應(yīng)商保持緊密溝通，盡力保障原材料供應(yīng)。同時(shí)，該公司己啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，積極尋求多元化的供應(yīng)渠道，以降低供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)。
贛鋒鋰電表示：“為保障供貨穩(wěn)定，自即日起，所有新訂單均需重新確認(rèn)價(jià)格，具體價(jià)格請和我司銷售人員對接溝通。同時(shí)建議貴公司提前做好采購計(jì)劃，適當(dāng)增加庫存，以應(yīng)對可能發(fā)生的供應(yīng)波動(dòng)?！?/p>
蓋世汽車認(rèn)為，贛鋒鋰電發(fā)布的新訂單重新定價(jià)通知，只是產(chǎn)業(yè)動(dòng)蕩中的一個(gè)縮影，其背后折射出的是整個(gè)鋰電產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的脆弱性與復(fù)雜性。但電池級原材料經(jīng)過多輪變幻，現(xiàn)如今鈷價(jià)是否還能左右電池產(chǎn)業(yè)中下游變化，似乎仍是個(gè)未知數(shù)。
“鈷價(jià)”生變？
據(jù)新華財(cái)經(jīng)報(bào)道，剛果（金）有關(guān)部門2月24日宣布，該國決定暫停鈷出口四個(gè)月，以應(yīng)對全球鈷市場供應(yīng)過剩的局面。
據(jù)剛果（金）戰(zhàn)略礦產(chǎn)市場監(jiān)管控制局當(dāng)天發(fā)布的聲明稱，剛果總理和礦業(yè)部長簽署了一項(xiàng)法令，允許監(jiān)管機(jī)構(gòu)采取包括禁止出口的臨時(shí)措施，以防出現(xiàn)影響市場穩(wěn)定的情況。這項(xiàng)措施自2月22日生效。
聲明還稱將在三個(gè)月后進(jìn)行評估，屆時(shí)可能會根據(jù)情況調(diào)整或解除暫停措施。
此外，工業(yè)和信息化部等八部門日前印發(fā)《新型儲能制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案》。方案提出，要加大對國內(nèi)鋰、鈷、鎳等礦產(chǎn)資源的找礦支持力度，科學(xué)有序投放礦業(yè)權(quán)，增強(qiáng)國內(nèi)資源保障能力。
蓋世汽車了解到，近期，鈷價(jià)呈現(xiàn)小幅上漲趨勢。截至2月24日，鈷的現(xiàn)貨價(jià)格約為每噸45,000美元。
隨后在2月25日，能源金屬板塊直線拉升，金屬鈷方向領(lǐng)漲。彼時(shí)，寒銳鈷業(yè)一度漲超13%，騰遠(yuǎn)鈷業(yè)一度漲超11%，贛鋒鋰業(yè)、天華新能、華友鈷業(yè)、西藏礦業(yè)等一度跟漲。
據(jù)了解，剛果（金）在全球鈷礦供應(yīng)中占據(jù)著舉足輕重的地位。據(jù)國際鈷協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，剛果（金）的鈷礦產(chǎn)量長期占據(jù)全球總產(chǎn)量的60%以上 。
鈷，作為鋰電池生產(chǎn)中不可或缺的關(guān)鍵原材料，其在三元鋰電池正極材料中的應(yīng)用，對提升電池能量密度、充放電性能起著關(guān)鍵作用。當(dāng)剛果（金）因內(nèi)亂導(dǎo)致鈷礦供應(yīng)受阻，有分析稱，鈷金屬的價(jià)格波動(dòng)，也會直接汽車動(dòng)力電池的終端價(jià)格。
鈷價(jià)是否會產(chǎn)生“多米諾骨牌效應(yīng)”？
此外，蓋世汽車還注意到，近期不止一家鋰電供應(yīng)商發(fā)布漲價(jià)通知。
有報(bào)道稱，某廠家在通告中表示，因剛果(金)政府于2025年2月24日宣布暫停鉆出口四個(gè)月(204年該國鈷礦產(chǎn)量占全球76%)，直接導(dǎo)致鈷價(jià)格飆升，鈷酸鋰，三元價(jià)格也隨之上漲。目前大部分鈷酸鋰廠商已停止報(bào)價(jià)。
據(jù)各材料廠家分析及通知，在未來的幾個(gè)月中，材料價(jià)格依然成上漲趨勢。介于鈷/三元等原材料突發(fā)猛漲，故2025年3月3日起，所有新訂單需重新評估單價(jià)。
據(jù)悉，倫敦金屬交易所（LME）鈷價(jià)從2022年4月創(chuàng)下的每噸8.2萬美元的歷史最高價(jià)跌至每噸2.1萬美元，這是自2010年該合約推出以來的最低水平。
一時(shí)間，多家廠商的聲明似乎在預(yù)示著鈷價(jià)即將發(fā)生大變動(dòng)。這難免讓人聯(lián)想到多年前鈷價(jià)在新能源領(lǐng)域掀起的漫長的“腥風(fēng)血雨”。
然而時(shí)至今日，鈷價(jià)還具備往日般的“威力”嗎？
據(jù)BMO Capital market分析師發(fā)布報(bào)告稱，臨時(shí)禁令可能會使鈷的市場供應(yīng)減少約6.5萬噸，雖然可能短期內(nèi)推高現(xiàn)貨價(jià)格，但影響可能是暫時(shí)的，因?yàn)榈V企將繼續(xù)囤積鈷。
此外，也有研報(bào)指出，近期鈷鹽市場實(shí)際需求無亮點(diǎn)，下游入市采購興趣偏低，市場成交并未對行情形成有力支撐，業(yè)者對后市看法依舊悲觀，加之近期中間品價(jià)格有所走弱，鈷鹽市場暫無上漲動(dòng)力，短期內(nèi)鈷鹽市場行情將保持偏弱運(yùn)行的態(tài)勢。
整體來看，鈷市行情上漲動(dòng)力不足，下跌壓力仍存。
