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開(kāi)年以來(lái)，汽車行業(yè)積極布局大模型，為智能駕駛和智能座艙領(lǐng)域的創(chuàng)新與普及帶來(lái)了強(qiáng)大助力。尤其是DeepSeek通過(guò)算法優(yōu)化降低對(duì)高算力芯片的依賴，讓AI座艙技術(shù)能夠普及到更多車型和消費(fèi)者群體，為包括芯馳科技在內(nèi)的智能座艙芯片廠商帶來(lái)了更廣闊的發(fā)展空間。
市場(chǎng)分析機(jī)構(gòu)Canalys發(fā)布的《中國(guó)市場(chǎng)下一代智能座艙發(fā)展路徑辨析》報(bào)告中指出，中國(guó)市場(chǎng)智能座艙的滲透率預(yù)計(jì)在2025年達(dá)到80%。目前，芯馳面向AI座艙應(yīng)用已經(jīng)布局了X9SP和X10等產(chǎn)品。2023年發(fā)布的X9SP具備8TOPS的NPU算力，實(shí)現(xiàn)了AI算法的本地部署和加速，支持車內(nèi)多模態(tài)感知和云端大模型交互?；赬9SP的AI座艙可以流暢實(shí)現(xiàn)車內(nèi)用戶情緒識(shí)別、手勢(shì)交互、智能導(dǎo)航、主動(dòng)推薦、自動(dòng)生成通話摘要等功能，該款芯片已經(jīng)量產(chǎn)上車。芯馳最新一代的X10正在開(kāi)發(fā)階段，將以更高效、更經(jīng)濟(jì)的方式實(shí)現(xiàn)更高的性能，為用戶帶來(lái)更安全、更加個(gè)性化的AI座艙體驗(yàn)。
與此同時(shí)，芯馳也公布了新一代旗艦智控MCU產(chǎn)品E3650的最新進(jìn)展。專為區(qū)域控制器與域控場(chǎng)景設(shè)計(jì)的E3650已正式開(kāi)啟客戶送樣，并率先獲得多個(gè)頭部OEM定點(diǎn)。2月24日，車東西/特研所總編輯張國(guó)仁將特邀連線芯馳科技MCU產(chǎn)品線總經(jīng)理張曦桐，帶來(lái)一場(chǎng)主題為《新一代旗艦智控MCU E3650如何滿足車企「既要、又要、還要」？》的在線分享和對(duì)話探討。
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車東西：實(shí)錄分享|芯馳新一代旗艦智控MCU開(kāi)啟客戶送樣，E3650如何滿足車企「既要、又要、還要」？
2月24日，車東西連線芯馳科技，芯馳科技MCU產(chǎn)品線總經(jīng)理張曦桐分享了E3650的最新進(jìn)展。作為專為區(qū)域控制器（ZCU）和域控（DCU）應(yīng)用而設(shè)計(jì)的高端車規(guī)MCU，E3650可全面覆蓋區(qū)域控制器、VMC底盤域控、智艙/智駕域控、動(dòng)力域控等四大核心應(yīng)用場(chǎng)景。
該產(chǎn)品采用最新的ARM Cortex R52+高性能鎖步多核集群，主頻達(dá)到了同檔位產(chǎn)品最高的600MHz，實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先的算力和實(shí)時(shí)性；同時(shí)配備了同檔位最大的存儲(chǔ)容量，可滿足域控場(chǎng)景對(duì)算力與響應(yīng)速度的極致需求，同時(shí)助力車企在電子電氣架構(gòu)升級(jí)中平衡性能與成本。
芝能芯芯：區(qū)域控制器主控芯片如何選型？
智能化和電動(dòng)化趨勢(shì)的加速，汽車行業(yè)正在迎來(lái)一場(chǎng)深刻的電子電氣架構(gòu)(E/E架構(gòu))變革，區(qū)域控制器（ZCU）作為智能車控系統(tǒng)中的核心組件，正逐步成為各大車企研發(fā)的重點(diǎn)。
芯馳科技E3系列芯片，特別是其E3119和E3118兩款高性能車規(guī)MCU，已在智能車控領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)廣泛應(yīng)用，滿足了現(xiàn)代汽車對(duì)高性能、高可靠性的需求。本文重點(diǎn)分析芯馳科技E3系列產(chǎn)品在智能車控領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
北京亦莊：亦莊到底有誰(shuí)在丨產(chǎn)業(yè)鏈“上下游”變“左右鄰”
北京亦莊到底有誰(shuí)在？這片創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的熱土有產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展的創(chuàng)新伙伴?！八麄儭本坻湷蓜?shì)，2024年，亦莊新城以3649.3億元地區(qū)生產(chǎn)總值和超6000億元規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值的答卷，印證其作為首都改革開(kāi)放的窗口。數(shù)字背后，是一家家具體的企業(yè)，是一條條持續(xù)完善的產(chǎn)業(yè)鏈。
自北京亦莊成為北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)（以下簡(jiǎn)稱“示范區(qū)”）的核心建設(shè)區(qū)域以來(lái)，示范區(qū)已累計(jì)為34家測(cè)試車企、超900臺(tái)車輛發(fā)放道路測(cè)試牌照，自動(dòng)駕駛測(cè)試?yán)锍坛^(guò)3500萬(wàn)公里。在這個(gè)過(guò)程中，無(wú)論是將全球研發(fā)中心落地北京亦莊的文遠(yuǎn)知行、小馬智行，還是將全球總部落地在此的芯馳科技，都成為“他們”的重要組成部分。截至目前，北京亦莊的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈已涵蓋車、路、云、網(wǎng)、圖、數(shù)據(jù)、汽車芯片等各細(xì)分領(lǐng)域，展現(xiàn)出強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)整合與創(chuàng)新能力。
中國(guó)汽車報(bào)：2025汽車供應(yīng)鏈新生態(tài)大會(huì)在京召開(kāi)
2月21日，由中國(guó)能源汽車傳播集團(tuán)指導(dǎo)，《中國(guó)汽車報(bào)》社主辦的2025汽車供應(yīng)鏈新生態(tài)大會(huì)在北京召開(kāi)，來(lái)自國(guó)內(nèi)外的整零企業(yè)代表、行業(yè)專家與學(xué)者集聚一堂，圍繞汽車供應(yīng)鏈的轉(zhuǎn)型升級(jí)、協(xié)同共贏、綠色發(fā)展、政策與法規(guī)、出海等熱點(diǎn)主題，共同探討汽車供應(yīng)鏈的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，為推動(dòng)汽車供應(yīng)鏈行業(yè)朝著綠色、智能、協(xié)同的方向加速發(fā)展建言獻(xiàn)策。
會(huì)上，芯馳科技再次榮獲“技術(shù)創(chuàng)新生態(tài)伙伴獎(jiǎng)”，體現(xiàn)出公司在構(gòu)建汽車供應(yīng)鏈生態(tài)、推動(dòng)行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新進(jìn)程中的積極作用。
