964
何小鵬說(shuō)，他在小鵬汽車(chē)低谷的時(shí)期，給雷軍打電話，雷軍說(shuō)，小鵬最大的問(wèn)題是，“你只想做董事長(zhǎng)，不想做 CEO?！逼鋵?shí)就像圖中的內(nèi)容一樣，何小鵬最應(yīng)該向雷軍請(qǐng)教供應(yīng)鏈管理問(wèn)題。
我記得有個(gè)老友，之前在小米擔(dān)任負(fù)責(zé)供應(yīng)鏈的副總裁，曾提到過(guò)，雷老板對(duì)供應(yīng)鏈極為敏感，要求是隨時(shí)要提問(wèn)每款型號(hào)手機(jī)的BOM成本。一部只有三百個(gè)零部件的手機(jī)尚且如此，更何況有三萬(wàn)個(gè)零部件的汽車(chē)，而且用戶(hù)對(duì)成本更敏感，毛利率更低。
互聯(lián)網(wǎng)出身的創(chuàng)始人，要做好制造業(yè)管理，太難了，本質(zhì)上并不是董事長(zhǎng)和CEO職位上的差異，而是懂不懂行業(yè)，有沒(méi)有成本管控意識(shí)?；ヂ?lián)網(wǎng)和高科技行業(yè)毛利太高了，大手大腳花錢(qián)習(xí)慣了，但這些浪費(fèi)掉的成本，恰恰是制造業(yè)最為追求的利潤(rùn)空間。
【以下內(nèi)容來(lái)自豆包】
汽車(chē)供應(yīng)鏈相比手機(jī)供應(yīng)鏈更復(fù)雜，更難管理，以下是具體分析：
從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)角度
汽車(chē)供應(yīng)鏈：汽車(chē)的零部件數(shù)量眾多，一輛普通汽車(chē)平均由 3 萬(wàn)個(gè)零部件組成，包含發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、制動(dòng)系統(tǒng)、電子元件等復(fù)雜系統(tǒng)1。這些零部件來(lái)自不同的供應(yīng)商，需要經(jīng)過(guò)多個(gè)環(huán)節(jié)的生產(chǎn)、組裝和測(cè)試，涉及機(jī)械、電子、化工等多個(gè)領(lǐng)域，技術(shù)難度和工藝要求高。
手機(jī)供應(yīng)鏈：手機(jī)一般約有 300 個(gè)零部件，主要包括芯片、顯示屏、攝像頭、電池等關(guān)鍵部件。雖然手機(jī)零部件在小型化、集成化方面有較高要求，但整體數(shù)量和系統(tǒng)復(fù)雜程度遠(yuǎn)低于汽車(chē)。
從供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)角度
汽車(chē)供應(yīng)鏈：存在多層級(jí)供應(yīng)商體系，通常包含一級(jí)、二級(jí)甚至三級(jí)供應(yīng)商。例如，一級(jí)供應(yīng)商提供如儀表盤(pán)總成等整合模塊，二級(jí)供應(yīng)商負(fù)責(zé)傳感器等組件，三級(jí)供應(yīng)商提供塑料粒子等基礎(chǔ)材料。而且汽車(chē)零部件生產(chǎn)往往分布在全球各地，受地緣政治、貿(mào)易政策等影響大。
手機(jī)供應(yīng)鏈：相對(duì)集中且高效，關(guān)鍵部件如芯片、屏幕、電池等的生產(chǎn)已經(jīng)形成了成熟的供應(yīng)鏈體系。主要供應(yīng)商相對(duì)集中，供應(yīng)鏈的地理分布相對(duì)沒(méi)有汽車(chē)供應(yīng)鏈那么廣泛，在協(xié)調(diào)和管理上相對(duì)容易一些。
從質(zhì)量和時(shí)間要求角度
汽車(chē)供應(yīng)鏈：汽車(chē)行業(yè)對(duì)零部件供應(yīng)的質(zhì)量要求極高，必須滿(mǎn)足 “零缺陷” 標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)要保證 “準(zhǔn)時(shí)交付”，否則可能導(dǎo)致整條生產(chǎn)線停滯。例如 2021 年全球芯片短缺，就使豐田、大眾等車(chē)企大幅減產(chǎn)。
手機(jī)供應(yīng)鏈：雖然也有質(zhì)量和交付時(shí)間要求，但手機(jī)產(chǎn)品的容錯(cuò)率相對(duì)較高，個(gè)別零部件的交付延遲或存在小質(zhì)量問(wèn)題，在一定程度上可以通過(guò)調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃等方式來(lái)解決，一般不會(huì)像汽車(chē)供應(yīng)鏈那樣產(chǎn)生嚴(yán)重的連鎖反應(yīng)。
從用戶(hù)需求角度
汽車(chē)供應(yīng)鏈：消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的需求更加多元和務(wù)實(shí)，不僅關(guān)注車(chē)輛的技術(shù)性能，還看重安全性、舒適性以及售后服務(wù)等方面。而且汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)成本高，使用周期長(zhǎng)，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)時(shí)更加謹(jǐn)慎，這就要求汽車(chē)供應(yīng)鏈在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和售后等各個(gè)環(huán)節(jié)都要滿(mǎn)足更高的標(biāo)準(zhǔn)和要求。
手機(jī)供應(yīng)鏈：用戶(hù)更注重手機(jī)的時(shí)尚性、便攜性、功能性以及更新?lián)Q代速度2。手機(jī)的消費(fèi)周期短，市場(chǎng)需求變化快，供應(yīng)鏈需要快速響應(yīng)市場(chǎng)趨勢(shì)，但在產(chǎn)品綜合性能的復(fù)雜考量方面相對(duì)汽車(chē)較弱。
