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隨著汽車行業(yè)在電動化、智能化和軟件定義汽車的浪潮下加速革新，CES 2025再次成為各大科技和汽車企業(yè)展示前瞻技術(shù)的重要舞臺。從人工智能賦能到軟件定義汽車（SDV），從動力總成升級到自動駕駛成為現(xiàn)實，從車窗投影顯示到座艙情感體驗，每一項創(chuàng)新都預示著汽車行業(yè)的躍遷與重塑。
本文將帶您搶先了解CES 2025上發(fā)布的最新汽車相關(guān)技術(shù)，洞見汽車產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展趨勢。
法雷奧
vOS
vOS是法雷奧支持SDV所有功能的中間件。該中間件構(gòu)成了車輛軟件的骨干（backbone），并實現(xiàn)了跨域無縫集成。它支持無線更新，確保車輛在生產(chǎn)后保持尖端水平，并提供可擴展性，以在車輛的整個生命周期內(nèi)根據(jù)需要擴展計算能力，確保車輛始終為未來做好準備。
Valeo anSWer Studio：OEM 邁向軟件定義汽車的盟友
法雷奧創(chuàng)建了Valeo anSWer Studio，以幫助OEM應對SDV的挑戰(zhàn)，包括需要內(nèi)部開發(fā)新功能、學習曲線陡峭以及缺乏合格的內(nèi)部工程師。該Studio通過提供可直接使用的源代碼，加速了產(chǎn)品上市時間，并由一個超過 1800 名工程師組成的全球團隊提供支持。
借助Valeo anSWer Studio，訂閱者將獲得源代碼的直接訪問權(quán)限，這在汽車行業(yè)將是首次。OEM具備源代碼訪問權(quán)限后，可以獲得每隔幾周交付的新實現(xiàn)的源代碼，同時也可以對源代碼進行編輯、編譯和下載，以完全集成到自己的軟件中。
Valeo ADAS + IVI：單一SoC平臺上的融合
隨著駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和座艙/信息娛樂系統(tǒng)（IVI）集成到單一跨域控制器的趨勢日益明顯，法雷奧一直與多方合作伙伴合作，在單個SoC平臺上提供ADAS + IVI融合功能。
這款由法雷奧設計的汽車跨域控制器集成了IVI堆棧（來自合作伙伴）以及數(shù)字集群、高級停車和駕駛功能（來自法雷奧）。它可以控制多個顯示器，包括數(shù)字集群、主中央堆棧顯示器和乘客信息娛樂顯示器。
Valeo LiDAR ScalaTM，讓L3級自動駕駛成為現(xiàn)實
法雷奧將在搭載駕駛輔助系統(tǒng)（drive pilot）的梅賽德斯奔馳汽車上展示Valeo LiDAR SCALATM2。這款車在德國的行駛速度可達95公里/小時，使得LiDAR ScalaTM成為市場上最快的L3級系統(tǒng)。
法雷奧ScalaTM3遠程LiDAR（曾獲2024年CES創(chuàng)新獎）以其每秒1250萬像素的獨特傳感能力實現(xiàn)了重大性能突破。對于低反射率物體（10%），其探測范圍為200米，對于高反射率物體，其探測范圍可達300米，再加上其水平和垂直方向的高分辨率0.05°，使其對在高速下實現(xiàn)L3級自動駕駛至關(guān)重要。
Valeo Panovision：最新一代顯示屏，更加安全舒適
Valeo Panovision的虛擬懸浮圖像與法雷奧的增強現(xiàn)實抬頭顯示器（HUD）相結(jié)合，能確保所有信息都直接出現(xiàn)在駕駛員的視野范圍內(nèi)。Valeo Panovision為所有乘客提供出色的可視性，并采用精簡的駕駛艙設計，將顯示屏隱藏在儀表板中。
通過將擋風玻璃上的創(chuàng)新反射處理與全新定制法雷奧局部調(diào)光顯示屏背光相結(jié)合，Valeo Panovision能夠優(yōu)化功耗和觀看對比度，同時為乘客提供身臨其境的體驗。
大陸集團
隱形生物識別傳感顯示器（Invisible Biometrics Sensing Display）
該隱形生物識別傳感顯示器由大陸集團與生物識別解決方案提供商和巴斯夫子公司trinamiX共同開發(fā)，使用安裝在儀表板顯示器后面的攝像頭和激光投影儀跟蹤車內(nèi)人員的生命體征，以支持各種安全和舒適功能。該技術(shù)通過高分辨率OLED屏幕檢測車內(nèi)乘客，這意味著可使顯示器肉眼不可見。這款創(chuàng)新型顯示器還具有許多其他優(yōu)勢：例如，它具有3D距離映射功能，可優(yōu)化安全氣囊和其他約束裝置的部署，并檢查安全帶是否正確系好。此外，該顯示器還可以非接觸式監(jiān)測心率等生命體征參數(shù)，以識別駕駛員在座位上的緊張情況或發(fā)生的醫(yī)療緊急情況。必要時，可以觸發(fā)安裝在車輛上的相應安全功能，以保護乘員和其他道路使用者。
Emotional Cockpit（情感化座艙）
大陸Emotional Cockpit的兩個顯示屏鑲有施華洛世奇水晶，與儀表板有機地融為一體，使整個設備看起來無縫集成。控制元件從儀表板中央升起，在空間中自由漂浮，是駕駛員和前排乘客的中央輸入單元。憑借其直觀的操作方式，Emotional Cockpit可與駕駛員建立情感上的個性化聯(lián)系。
軟件定義汽車（SDV）創(chuàng)新技術(shù)
大陸集團的“從道路到云端生態(tài)系統(tǒng)”（Road to Cloud Ecosystem）為SDV提供了全棧工具鏈，可簡化和加速車輛軟件的研發(fā)。此外，大陸的“Electric Backbone”可讓用戶看到硬件驅(qū)動器的互動與連接情況，而大陸集團的汽車邊緣框架與虛擬化技術(shù)（Continental Automotive Edge Framework and Virtualization）則重點關(guān)注開發(fā)者工作站、云計算解決方案以及與高性能計算機（HPC）和區(qū)域控制單元（Zone Control Unit）的無縫集成。
未來制動系統(tǒng)
從智能執(zhí)行器到具備最高性能與安全性的完整制動功能，大陸集團的制動系統(tǒng)提供得到優(yōu)化的能量回收系統(tǒng)、低排放功能，還采用了可擴展的模塊化設計，為應用于自動駕駛做好了準備。
驅(qū)動制動單元
該單元結(jié)合了高效輪轂電機與摩擦制動器。單個的輪轂驅(qū)動能夠?qū)崿F(xiàn)主動扭矩矢量分配等新功能，并且在某個驅(qū)動系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，可以繼續(xù)完成任務。與傳統(tǒng)的驅(qū)動系統(tǒng)相比，該款驅(qū)動制動單元的效率提高了20%，意味著可以減小電池尺寸或增加汽車續(xù)航里程。此外，其還能夠釋放車輪間的寶貴安裝空間，以安裝更大的電池、增加乘客座位或提高車輛的載貨能力。
車窗投影系統(tǒng)
該系統(tǒng)將汽車側(cè)窗轉(zhuǎn)變成外部顯示器。通過簡便的個性化設置，汽車后窗可以變成展示獨特圖像的內(nèi)容區(qū)域，例如展示喜歡的運動團隊、電池充電狀態(tài)以及行程信息等。
LG
與安霸合作全新駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）
這款新型DMS利用LG的VisionWare準確檢測駕駛員的細微眼部和頭部運動，并根據(jù)這些運動采用人工智能判斷駕駛員是否分心或昏昏欲睡。安霸將其CV25 AI系統(tǒng)集成芯片（SoC）集成到該DMS系統(tǒng)中，使這款DMS可以識別各種線索，無論是駕駛員的種族、性別還是年齡，即使駕駛員戴著太陽鏡、帽子或其他配飾，也能提供精確的檢測和分析。
Mobility Experience（MX）平臺
LG MX平臺采用雙艙設計：前部為駕駛艙，后部為可定制體驗空間。用戶可以不同的方式來配置這個多功能空間，例如將其劃分為多功能區(qū)，或轉(zhuǎn)換為超個性化的生活空間，使其完全類似于創(chuàng)作者工作室、商務休息室或單獨的休閑和業(yè)余愛好區(qū)域。受益于模塊化設計，后艙有可能配備各種電器，用戶可以選擇滿足其特定需求和偏好的組合。
這一開創(chuàng)性移動出行空間解決方案集成LG的全套智能生活解決方案，在移動出行和AI Home之間創(chuàng)建無縫連接，從而提供全新的生活方式體驗。
汽車跨域控制器（xDC）平臺
借助高通靈活的多功能芯片組，LG的汽車跨域控制器（xDC）平臺能夠同時快速處理來自IVI和ADAS系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，從而增強整體駕駛體驗。除了提供更高效的移動出行體驗，該平臺還采用單SoC，從而可以減少組件成本。該xDC平臺還可以提供“ADAS置信度視圖”（ADAS confidence view）主動輔助，其結(jié)合3D和2D圖形，有助于駕駛員專注于道路。
作為LG和高通密切合作的成果，新款xDC是功能強大的“一體化”系統(tǒng)，可同時處理多種車輛功能，例如導航、安全系統(tǒng)和ADAS功能。
LG Innotek
新車內(nèi)攝像頭模塊
該模塊的分辨率為500萬像素（大約是現(xiàn)有產(chǎn)品的5倍），可提供更清晰的圖像，從而更精確地監(jiān)控乘員。它還可用于娛樂目的，例如視頻通話和虛擬會議。其紅外檢測功能即使在夜間也能準確監(jiān)控駕駛員的狀況（包括困倦程度），而擴大的水平視野可確保第二排座椅的可見性。
該高性能車內(nèi)攝像頭模塊比現(xiàn)有產(chǎn)品小15%。因尺寸減小，其安裝位置更加靈活，使汽車制造商能夠優(yōu)化車內(nèi)空間并提高設計靈活性。
汽車照明模塊Nexlide A
Nexlide A+采用LG Innotek獨有的表面光源技術(shù)，無需額外的組件就可產(chǎn)生均勻的亮度，而且令該模塊的厚度相較現(xiàn)有產(chǎn)品降低了40%，提升了空間使用效率，車輛設計也變得更加靈活。
此外，該模塊通過應用耐熱樹脂涂層及薄膜技術(shù)，進一步提升了散熱性能。與傳統(tǒng)的后置照明產(chǎn)品相比，亮度提升了五倍，達到了日間行駛燈（DRL）全球法定標準的500cd（坎德拉，光源亮度單位）。
現(xiàn)代摩比斯
全擋風玻璃全息顯示屏
該款顯示屏可將關(guān)鍵駕駛信息投射到整個寬度的前擋風玻璃上，如導航、信息娛樂和安全警報，從駕駛員座位到乘員座位實現(xiàn)無縫全景沉浸式體驗。
“以人為本的車內(nèi)照明”（Human Centric Interior Lighting）技術(shù)
該智能照明系統(tǒng)可以根據(jù)用戶的心情和情況而變化，可以實現(xiàn)32種不同的情境模式：包括減輕駕駛員壓力、緩解暈車、防止下車危險，甚至提供UV-C消毒功能。參觀者可以看到這種先進的照明技術(shù)如何動態(tài)響應駕駛員的生物節(jié)律、健康狀況，以及車輛周圍環(huán)境的變化。
M.Brain
該駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)通過分析腦電波來實時監(jiān)控駕駛員的注意力狀態(tài)。如果檢測到駕駛員注意力不集中（如打瞌睡），系統(tǒng)會發(fā)出不同類型的警報，包括視覺（駕駛員座椅周圍的LED燈）、觸覺（座椅振動）和聽覺（頭枕中集成的揚聲器）。
LeddarTech
LeddarVision環(huán)視（LVS-2+）
LVS-2+是一種全面的環(huán)視解決方案，可解決傳統(tǒng)ADAS的局限性。通過提供5V5R傳感器融合，該技術(shù)擴展了車輛傳感能力，實現(xiàn)了車輛環(huán)境的完整、全方位環(huán)視，使OEM和一級供應商能夠增強ADAS功能，從而提高可靠性、準確性，并在復雜的駕駛情況下更好地檢測車輛和弱勢道路使用者（VRU）。
Cipia
紅外（IR）和雷達傳感器融合
Cipia將首次展示雷達和紅外傳感器的無縫集成，將車艙監(jiān)控提升到新的精度和智能水平。這種融合技術(shù)結(jié)合了雷達和紅外技術(shù)的互補優(yōu)勢，提高了安全性和駕駛體驗。通過協(xié)同處理數(shù)據(jù)，該系統(tǒng)可以洞察整個座艙環(huán)境，包括駕駛員和乘客狀態(tài)、乘員位置以及心率等健康指標。
Sonatus
生成式AI演示
1)Sonatus Collector AI：作為數(shù)據(jù)收集解決方案的升級版，該系統(tǒng)利用生成式AI技術(shù)，增加了自然語言界面，從而能夠構(gòu)建更為復雜的數(shù)據(jù)收集和車載自動化策略，顯著降低多個OEM利用此類強大工具獲取數(shù)據(jù)驅(qū)動型洞察信息的難度，并為車輛增加新功能。
2)Sonatus AI Technician Builder：該款無代碼平臺基于生成式AI技術(shù)，旨在幫助OEM提供個性化AI技術(shù)支持。Sonatus AI Technician Builder通過Sonatus Collector AI直接從每位車主處收集實時數(shù)據(jù)，并將其與專業(yè)知識庫融合，不僅能夠提供精準的建議以指導車主，還能夠簡化技術(shù)人員的維修流程，讓工程師能夠積極地應對整個車隊可能遇到的問題。
下一代OTA解決方案Sonatus Updater
當前，針對SDV的OTA更新需求已經(jīng)超出現(xiàn)有OTA解決方案的能力范圍。為解決這一問題，Sonatus推出了下一代OTA解決方案Sonatus Updater，并將攜手合作伙伴Elektrobit展示Sonatus Updater的實際應用情況，及其如何應對SDV時代OTA更新的挑戰(zhàn)。
Sonatus Automator AI
Sonatus將在1970年款福特Bronco電動汽車演示車上展示Automator AI的功能，該款演示車是一款經(jīng)典車型，配備了現(xiàn)代電子設備以及Sonatus SDV技術(shù)。
1)車輛個性化功能（Vehicle Personalization）：能夠自動適應駕駛員駕駛習慣和舒適偏好，不僅能夠顯著提升客戶的滿意度，還能增強品牌忠誠度。Sonatus將展示Automator AI如何通過提供個性化的選項來定制車輛體驗，此類選項能夠即時配置和部署，既可作為內(nèi)置式功能，也可用作按需付費的升級服務。此外，Sonatus還會與合作伙伴 Smart Eye AB進行一項演示，展示座艙監(jiān)控如何成為觸發(fā)Automator AI行動的有效因素。
2)行車時間定制（Drive-time Customization）：在Automator AI的功能安全模塊獲得ISO26262 ASIL-D認證后，Sonatus還將展示Automator AI如何依據(jù)路況和用戶偏好的駕駛模式，動態(tài)調(diào)整車輛設置，從而將個性化體驗提升至全新水平。
Sonatus Foundation
Sonatus Foundation具備一系列關(guān)鍵基礎(chǔ)設施技術(shù)，包括與恩智浦（NXP）合作研發(fā)的Zonal Network Manager（區(qū)域網(wǎng)絡管理器）、Network Shared Storage（網(wǎng)絡共享存儲）以及SOA服務（面向服務的體系架構(gòu)），旨在展現(xiàn)靈活的網(wǎng)絡、計算以及數(shù)據(jù)功能如何讓SDV轉(zhuǎn)變成高適應性的軟件平臺。
商用車解決方案（Commercial Vehicle Solutions）
Sonatus還將展示如何借助Sonatus Collector AI顯著提升商用車輛的性能，讓OEM和車隊經(jīng)理能夠提供新型數(shù)據(jù)驅(qū)動型服務，包括效率跟蹤、預測性維護以及先進的車輛利用率監(jiān)控。
NOVELIC
新雷達模塊ASPER200
這是一款79 GHz短程外部雷達模塊，使用單個雷達芯片即可覆蓋180度的視場（FOV），一個模塊即可覆蓋車輛的整個側(cè)面，可用于乘用車、商用車、摩托車、運輸和建筑車輛。
應用領(lǐng)域包括：泊車輔助，完全替代并超越超聲波傳感器組；180度感知，最遠可達100米，具有物體分類；橫向感知；腳踢開門；電動門保護，帶手勢控制；兩輪車前后雷達。
車內(nèi)乘員監(jiān)控模塊ACAM
ACAM利用60 GHz毫米波雷達技術(shù)提供業(yè)界領(lǐng)先的兒童存在檢測功能，還能進行座位分類，以及提供入侵和接近警報。配備駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)的車輛還可以使用非接觸式生命體征監(jiān)測，其中雷達模塊用于測量駕駛員的心率和呼吸頻率，使汽車確保駕駛員始終處于最佳駕駛狀態(tài)。
PxE Holographic Imaging
全息RGB-IR-Depth攝像頭
該攝像頭可在標準2D數(shù)碼攝像頭（智能手機、筆記本電腦、汽車和其他基于攝像頭的系統(tǒng)）上實現(xiàn)3D成像，并將其轉(zhuǎn)換為無縫融合物理世界和數(shù)字世界的3D攝像頭。
HERE Technologies
Multi-LLM和Gen AI導航解決方案
這是HERE推出的專有的生成式人工智能（AI）車輛導航助手。這一尖端解決方案利用多個生成式人工智能大語言模型（LLM）來提供自然語言驅(qū)動的位置感知引導。
真實世界自動駕駛模擬
HERE將與一家主要的云服務提供商共同展示先進的輔助駕駛和自動駕駛模擬工具，該工具結(jié)合了人工智能模型、自然語言處理和高清3D地圖數(shù)據(jù)，以創(chuàng)建真實世界的駕駛場景。
面向SDV時代的統(tǒng)一地圖架構(gòu)
HERE將展示如何為汽車制造商提供軟件定義汽車（SDV）時代的統(tǒng)一地圖架構(gòu)。HERE集成地圖平臺具有豐富的細節(jié)和語義一致性，可有效支持越來越多依賴于高質(zhì)量位置數(shù)據(jù)的車輛功能。
支持最先進的電動汽車概念車
HERE正在為一款即將商業(yè)化的電動汽車概念車提供多種車載系統(tǒng)和基于位置的應用。這款軟件定義的汽車采用HERE統(tǒng)一的地圖架構(gòu)，可實現(xiàn)最先進的可視化、電動汽車續(xù)航里程管理和增強現(xiàn)實功能。
Seyond
Falcon K
Falcon K傳感器具有超過500米的超長距離感知，可提供高保真數(shù)據(jù)，具有出色的分辨率和靈活性，可用于精確的目標檢測和跟蹤。它具有可調(diào)節(jié)的感興趣區(qū)域功能，從而能夠在最重要的地方最大限度地提高點密度。
Robin W
Robin W傳感器可提供120°x70°的寬視場和0.1m至150m的探測范圍。該傳感器的外形緊湊，易于集成到車輛側(cè)面進行盲點、側(cè)視及后視監(jiān)控，或集成到各種機器人平臺中。Robin W提供高分辨率數(shù)據(jù)，這對精確的目標檢測和分類至關(guān)重要。
Robin E1X
Robin E1X是一款尺寸緊湊的長距離傳感器，具有超高能效，非常適合大規(guī)模生產(chǎn)。其纖薄的外形尺寸可實現(xiàn)與車輛的無縫集成，包括擋風玻璃后面、前照燈、格柵或前保險杠。Robin E1X具有120°x20°的寬視場角，采用經(jīng)過驗證的掃描架構(gòu)開發(fā)，可優(yōu)化點云一致性。與Seyond的其他傳感器一樣，Robin E1X具有車規(guī)級的可靠性和使用壽命，可用于各種行業(yè)，包括移動出行和機器人。
Seyond ITS管理平臺（SIMPL）
SIMPL平臺使用可靠的激光雷達技術(shù)和先進的軟件平臺來管理交通、提高安全性、優(yōu)化收費和規(guī)劃系統(tǒng)維護。SIMPL可在十字路口和高速公路上提供可靠、高效和準確的交通檢測解決方案，優(yōu)化現(xiàn)代交通管理。
Elmos
面向未來電動汽車的電機控制解決方案
當前，電動汽車對熱管理的要求越來越高。在此背景下，Elmos提供采用ARM?MCU的集成解決方案，包括優(yōu)化的E533.06 BLDC控制器（適用于高功率類別）和E523.6x系列（適用于中小型驅(qū)動器）。另外，Elmos電機控制IC可以對風扇、泵和其他執(zhí)行器進行智能控制。Elmos的現(xiàn)代MotCoS平臺還提供了合格的軟件解決方案，大大縮短了開發(fā)時間，從而能夠加快產(chǎn)品進入市場的速度。
E522.96高壓側(cè)OLED驅(qū)動器
E522.96高壓側(cè)OLED驅(qū)動器彰顯了Elmos在車輛照明領(lǐng)域的專業(yè)知識。它可以同時控制多達48個OLED段或LED，并且可以通過級聯(lián)實現(xiàn)復雜的照明設計和動畫。集成的CAN-FD接口可確保快速控制，并為動態(tài)車輛照明開辟新的可能性。
超聲波傳感器與激光雷達集成電路的融合
現(xiàn)代汽車配備了各種駕駛輔助系統(tǒng)，包括（半）自動駕駛。作為汽車超聲波傳感器IC制造商，Elmos將超聲波傳感器IC與Elmos LiDAR IC相結(jié)合，以滿足駕駛員安全和自動駕駛對環(huán)境檢測的更高要求。
世界上最小的量子隨機數(shù)發(fā)生器（QRNG）IC，可提高網(wǎng)絡安全
基于量子力學原理，QRNG IC能夠?qū)崿F(xiàn)真正的隨機數(shù)生成，從而更有效地防御網(wǎng)絡攻擊。QRNG IC可輕松集成到物聯(lián)網(wǎng)、汽車和車對車通信等應用中，突顯出其多功能性。在CES上，Elmos將使用首批IC樣品展示IC在節(jié)約成本和長期安全性方面的顯著優(yōu)勢。
尼康
創(chuàng)新車載攝像系統(tǒng)
尼康公司將展出與三菱扶桑卡客車公司共同打造的創(chuàng)新車載攝像系統(tǒng)。該攝像頭采用兼具長焦和廣角鏡頭功能的光學鏡頭系統(tǒng)，使用戶能夠看到遠處的情況，同時可以檢查周邊情況。
