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華為將如何影響中國汽車產(chǎn)業(yè)格局?

2024/01/17
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華為和小米在汽車領(lǐng)域競爭激烈,給傳統(tǒng)汽車行業(yè)帶來變革。華為與長安汽車簽署的投資合作備忘錄,標(biāo)志著中國汽車產(chǎn)業(yè)向智能化邁進(jìn)。合作將專注于智能汽車系統(tǒng)和部件的研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)和銷售,推動技術(shù)創(chuàng)新。華為以開放平臺吸引整個汽車產(chǎn)業(yè)參與。華為的ICT技術(shù)將成為中國汽車產(chǎn)業(yè)底層架構(gòu),推動產(chǎn)業(yè)鏈變革。長安汽車作為首個深度合作車企,通過股權(quán)鎖定確保搭載華為ADS系統(tǒng),突顯技術(shù)和戰(zhàn)略深度結(jié)合。這次合作可能標(biāo)志著中國汽車產(chǎn)業(yè)迎來新時代,車企專注核心領(lǐng)域,華為推動整個產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展,共同塑造中國汽車產(chǎn)業(yè)格局。

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華為

華為

華為創(chuàng)立于1987年,是全球領(lǐng)先的ICT(信息與通信)基礎(chǔ)設(shè)施和智能終端提供商。目前華為約有19.7萬員工,業(yè)務(wù)遍及170多個國家和地區(qū),服務(wù)全球30多億人口。華為致力于把數(shù)字世界帶入每個人、每個家庭、每個組織,構(gòu)建萬物互聯(lián)的智能世界:讓無處不在的聯(lián)接,成為人人平等的權(quán)利,成為智能世界的前提和基礎(chǔ);為世界提供最強算力,讓云無處不在,讓智能無所不及;所有的行業(yè)和組織,因強大的數(shù)字平臺而變得敏捷、高效、生機勃勃;通過AI重新定義體驗,讓消費者在家居、出行、辦公、影音娛樂、運動健康等全場景獲得極致的個性化智慧體驗。

華為創(chuàng)立于1987年,是全球領(lǐng)先的ICT(信息與通信)基礎(chǔ)設(shè)施和智能終端提供商。目前華為約有19.7萬員工,業(yè)務(wù)遍及170多個國家和地區(qū),服務(wù)全球30多億人口。華為致力于把數(shù)字世界帶入每個人、每個家庭、每個組織,構(gòu)建萬物互聯(lián)的智能世界:讓無處不在的聯(lián)接,成為人人平等的權(quán)利,成為智能世界的前提和基礎(chǔ);為世界提供最強算力,讓云無處不在,讓智能無所不及;所有的行業(yè)和組織,因強大的數(shù)字平臺而變得敏捷、高效、生機勃勃;通過AI重新定義體驗,讓消費者在家居、出行、辦公、影音娛樂、運動健康等全場景獲得極致的個性化智慧體驗。收起

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電子產(chǎn)業(yè)圖譜

筆者 朱玉龍,一名汽車行業(yè)的工程師,2008年入行,做的是讓人看不透的新能源汽車行業(yè)。我學(xué)的是測試和電路,從汽車電子硬件開始起步,現(xiàn)在在做子系統(tǒng)和產(chǎn)品方面的工作。汽車產(chǎn)業(yè)雖然已經(jīng)被人視為夕陽產(chǎn)業(yè),不過我相信未來衣食住行中的行,汽車仍是實現(xiàn)個人自由的不二工具,愿在汽車電子電氣的工程方面耕耘和努力,更愿與同行和感興趣的朋友分享見解。