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對(duì)話 |?C Talk欄目主理人、蓋世汽車CEO兼資訊總編?周曉鶯
撰文?|?蓋世汽車編輯 熊薇
近年來(lái)，智能化與電氣化變革的深入推進(jìn)，極大豐富了整車應(yīng)用場(chǎng)景的同時(shí)，也催生了一系列功能創(chuàng)新訴求，車載顯示便是其中之一。
作為汽車人機(jī)交互的重要端口，車載顯示在過(guò)去數(shù)年里，得益于終端用戶對(duì)智能座艙多樣化和個(gè)性化需求的持續(xù)涌現(xiàn)，已經(jīng)從最初的儀表和中控，拓展到了副駕屏、HUD、后座娛樂(lè)屏、流媒體后視鏡、智能表面等眾多應(yīng)用領(lǐng)域，呈現(xiàn)顯著的多屏化趨勢(shì)。
不僅如此，伴隨著智能座艙各種功能和應(yīng)用集成化程度越來(lái)越高，與此同時(shí)終端用戶對(duì)沉浸式座艙體驗(yàn)需求不斷提升，車載顯示屏越來(lái)越大也成了不可逆轉(zhuǎn)的潮流。
“同樣持續(xù)升級(jí)的，還有行業(yè)對(duì)創(chuàng)新顯示技術(shù)的多元化訴求，比如透明顯示、高對(duì)比度顯示、異形顯示以及隱藏式顯示等，”近日，天馬微電子股份有限公司董事長(zhǎng)彭旭輝接受蓋世汽車CEO周曉鶯采訪時(shí)表示，“因此，我認(rèn)為接下來(lái)幾年整個(gè)車載顯示產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將非常迅猛?！?/p>
正是基于這一精準(zhǔn)洞察，早在2021年，天馬就對(duì)公司整體業(yè)務(wù)進(jìn)行了一次戰(zhàn)略升級(jí)，由早期的“1+1+N”?升級(jí)為“2+1+N”，即將手機(jī)顯示、車載顯示作為兩大核心業(yè)務(wù)，將IT顯示作為快速增長(zhǎng)的關(guān)鍵業(yè)務(wù)，將專業(yè)顯示、橫向細(xì)分市場(chǎng)、非顯業(yè)務(wù)、生態(tài)拓展等作為增值業(yè)務(wù)，多管齊下推動(dòng)天馬高質(zhì)量發(fā)展。
其中在車載顯示業(yè)務(wù)領(lǐng)域，天馬又進(jìn)一步劃分了傳統(tǒng)車顯、汽車電子與新能源三個(gè)板塊，旨在構(gòu)建對(duì)下游車企更精準(zhǔn)、全面的服務(wù)體系。目前來(lái)看，這一戰(zhàn)略升級(jí)已經(jīng)取得了不錯(cuò)進(jìn)展。
在車載顯示屏市場(chǎng)，天馬基于過(guò)去30多年的深耕與積累，無(wú)論在核心技術(shù)、產(chǎn)品性能、產(chǎn)能規(guī)模，還是出貨量、市占率等方面，都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全球領(lǐng)先。汽車電子板塊，繼2023年上半年正式實(shí)現(xiàn)相關(guān)產(chǎn)品量產(chǎn)，今年截至目前整體業(yè)務(wù)也進(jìn)一步取得了大幅增長(zhǎng)。
“未來(lái)3-5年，我們預(yù)計(jì)汽車電子業(yè)務(wù)將繼續(xù)保持較高增長(zhǎng)率，因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在整體業(yè)務(wù)基數(shù)還比較小，”彭旭輝指出，“而新能源板塊，我相信業(yè)務(wù)增速也會(huì)和整個(gè)中國(guó)新能源汽車的增速保持同步?！?/p>
值得一提的是，伴隨著核心戰(zhàn)略升級(jí)，在“軟件定義汽車”趨勢(shì)下，當(dāng)前整車廠軟件能力持續(xù)提升，同時(shí)行業(yè)軟硬件分離趨勢(shì)越來(lái)越明顯，驅(qū)動(dòng)整車廠紛紛深化直接與面板廠合作的新商業(yè)模式，對(duì)此天馬也在積極推進(jìn)與整車廠的合作模式變革，以創(chuàng)造更大的產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值和企業(yè)產(chǎn)值。
“對(duì)于天馬來(lái)講，我們不僅可以借此機(jī)會(huì)顯著提升產(chǎn)品附加值，還可以通過(guò)與車企直接對(duì)話，更深入了解終端用戶對(duì)顯示的核心訴求，更好地推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同創(chuàng)新?！迸硇褫x表示。
比如，針對(duì)汽車顯示技術(shù)多種路線并存的格局，天馬積極開(kāi)展布局，構(gòu)建了包括無(wú)源、a-Si、LTPS、Oxide、OLED、Micro LED等在內(nèi)的全棧技術(shù)矩陣。在此基礎(chǔ)上，天馬仍在協(xié)同車企持續(xù)創(chuàng)新，目標(biāo)實(shí)現(xiàn)更好的用戶體驗(yàn)。
在彭旭輝看來(lái)，當(dāng)前中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，身處其中天馬要想保持長(zhǎng)久競(jìng)爭(zhēng)力，核心是技術(shù)要領(lǐng)先，產(chǎn)品能夠引領(lǐng)汽車顯示趨勢(shì)。“所以天馬在汽車顯示領(lǐng)域投入了很多資源做技術(shù)開(kāi)發(fā)和創(chuàng)新，以準(zhǔn)確把握市場(chǎng)和客戶真實(shí)需求，最終反哺技術(shù)路線升級(jí)，確保我們的產(chǎn)品和技術(shù)領(lǐng)先，避免同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)?！迸硇褫x指出。
那么，在“2+1+N”戰(zhàn)略指引下，天馬具體如何深化車載顯示業(yè)務(wù)布局？針對(duì)車載顯示不同技術(shù)路線，天馬更看好、聚焦的方向是什么？除了技術(shù)領(lǐng)先，天馬還將如何持續(xù)提升核心競(jìng)爭(zhēng)力？詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)見(jiàn)視頻。
以下為訪談實(shí)錄
“中國(guó)顯示產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從‘缺芯少屏’，做到了全球領(lǐng)先”
周曉鶯：您從2006年就加入了天馬，作為公司長(zhǎng)達(dá)18年的一員“老將”，您如何看待天馬這些年的發(fā)展？
彭旭輝：我當(dāng)年加入天馬的時(shí)候，是一個(gè)非常好的時(shí)間點(diǎn)。從2006年到現(xiàn)在，過(guò)去將近20年的時(shí)間，我認(rèn)為是中國(guó)顯示產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的一個(gè)階段。從原來(lái)的“缺芯少屏”，到現(xiàn)在中國(guó)在顯示領(lǐng)域已經(jīng)做到了全球最領(lǐng)先，尤其在產(chǎn)能占比、出貨量等方面，中國(guó)大陸已經(jīng)成為全球最主要的生產(chǎn)基地。就我個(gè)人而言，也是伴隨著天馬和整個(gè)中國(guó)顯示產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，一路走到現(xiàn)在。
周曉鶯：在顯示領(lǐng)域，天馬2021年進(jìn)行了一次戰(zhàn)略升級(jí)，由“1+1+N”升級(jí)到“2+1+N”，車載業(yè)務(wù)也從公司轉(zhuǎn)型和增長(zhǎng)的關(guān)鍵業(yè)務(wù)變成兩大戰(zhàn)略核心業(yè)務(wù)之一，從“1” 到“2”戰(zhàn)略布局改變背后，天馬有何思考？
彭旭輝：這次戰(zhàn)略升級(jí)主要是從三個(gè)方面考慮：第一，基于對(duì)車載顯示市場(chǎng)趨勢(shì)的判斷，我們認(rèn)為隨著汽車電氣化和智能化程度越來(lái)越高，乘用車單車平均所搭載的屏幕數(shù)量會(huì)快速增長(zhǎng)，從原來(lái)不到1塊增長(zhǎng)到2塊，今年有機(jī)會(huì)進(jìn)一步增至2.5塊，并且后面還會(huì)繼續(xù)增加，比如像車載后視鏡也有數(shù)字化升級(jí)趨勢(shì)。
另外，車載顯示屏的面積也會(huì)越來(lái)越大，從十年前3.5寸可能就是一塊非常大的顯示屏，到現(xiàn)在的35寸，接近10倍增長(zhǎng)。在此過(guò)程中，對(duì)創(chuàng)新技術(shù)的訴求也會(huì)越來(lái)越多，比如透明顯示、高對(duì)比度顯示、異形顯示以及隱藏式顯示等。其中隱藏式屏幕就是我們可以把屏幕做成智能內(nèi)飾，需要的時(shí)候是顯示屏，不需要時(shí)是高端、美觀的內(nèi)飾，可以讓整車空間感更好，用戶視覺(jué)感受更舒服。
第二，從天馬的戰(zhàn)略定位來(lái)看，我們40余年來(lái)始終聚焦在顯示領(lǐng)域，并且也是中小尺寸顯示領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，而在中小尺寸顯示領(lǐng)域，車載顯示是一個(gè)非常核心的市場(chǎng)，所以我們必須要堅(jiān)守這個(gè)陣地。
第三，從技術(shù)而言，隨著市場(chǎng)智能化訴求不斷提升，對(duì)顯示技術(shù)的要求也越來(lái)越高，這是一個(gè)長(zhǎng)跑型賽道，需要企業(yè)具備很強(qiáng)的綜合實(shí)力。天馬基于過(guò)去30多年在車載顯示領(lǐng)域的深耕，已經(jīng)具備很強(qiáng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力和客戶基礎(chǔ)。
基于這三點(diǎn)，我們覺(jué)得天馬有能力在車載領(lǐng)域進(jìn)一步做大做強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)全方位領(lǐng)先。所以2021年公司在戰(zhàn)略定位上對(duì)車載業(yè)務(wù)進(jìn)行了再升級(jí)，目標(biāo)讓相應(yīng)資源更好地匹配到位。
周曉鶯：所以您特別看好車載顯示的發(fā)展？
彭旭輝：不僅僅是我，現(xiàn)在整個(gè)行業(yè)都非?？春?。
周曉鶯：這幾年隨著智能化、電動(dòng)化發(fā)展，中國(guó)車企在新技術(shù)的開(kāi)放度和擁抱程度上確實(shí)比較靠前，包括對(duì)多元化汽車顯示屏的追求。我們看到在車載業(yè)務(wù)中，天馬又進(jìn)一步劃分了傳統(tǒng)車顯、汽車電子與新能源三個(gè)板塊，是出于什么考慮的？
彭旭輝：我們從80年代末就開(kāi)始研發(fā)汽車顯示產(chǎn)品及系統(tǒng)，已經(jīng)三十多年了，當(dāng)時(shí)主要是簡(jiǎn)單的顯示屏，沒(méi)有彩色，都是黑白的。后來(lái)隨著技術(shù)發(fā)展，顯示屏尺寸發(fā)生了變化，但我們的定位主要還是Tier2，因?yàn)樵瓉?lái)汽車儀表基本都是機(jī)械式的，有的甚至沒(méi)有顯示屏，當(dāng)時(shí)我們作為面板提供商，沒(méi)法自己做機(jī)械儀表，主要還是通過(guò)與機(jī)械儀表Tier1合作，把我們的顯示屏集成在儀表中提供給整車廠。
后來(lái)隨著汽車儀表發(fā)展，數(shù)字化程度越來(lái)越高，到現(xiàn)在的全數(shù)字化儀表，顯示在儀表里的占比已經(jīng)從原來(lái)的輔助角色變成了主導(dǎo)。在此背景下，一些跨國(guó)車企紛紛思考如何應(yīng)對(duì)數(shù)字儀表的變化和升級(jí)，比如是否可以通過(guò)縮短產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)度，提升整個(gè)供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度、協(xié)同效率和安全性，甚至降低綜合成本。針對(duì)這一趨勢(shì)，我們積極響應(yīng)整車廠需求，順勢(shì)布局了汽車電子業(yè)務(wù)。
天馬一直致力于通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，為客戶創(chuàng)造需要的產(chǎn)品，提供想要的價(jià)值。在汽車電子領(lǐng)域，天馬也是中國(guó)大陸最早布局的企業(yè)。我們?cè)?016年就響應(yīng)車企需求組建了相關(guān)團(tuán)隊(duì)，經(jīng)過(guò)數(shù)年研發(fā)布局，2023年上半年正式在頭部車企中實(shí)現(xiàn)了汽車電子整機(jī)量產(chǎn)交付。
汽車電子跟車載顯示明顯不同，雖然都是顯示屏，但車載顯示不帶系統(tǒng)，類比臺(tái)式電腦相當(dāng)于我們只做顯示器里的顯示屏幕。而汽車電子則需要交給整車廠一個(gè)完整的產(chǎn)品，車企可以直接裝到車上，這對(duì)整個(gè)團(tuán)隊(duì)的能力要求和供應(yīng)鏈配套能力都不一樣，這也是為什么我們?cè)O(shè)立了一個(gè)專門的汽車電子事業(yè)部。
周曉鶯：新能源呢？
彭旭輝：新能源是另一個(gè)故事了?，F(xiàn)在新能源汽車最高歌猛進(jìn)的市場(chǎng)還是中國(guó)，新能源汽車對(duì)顯示屏的訴求相較于傳統(tǒng)汽車，我覺(jué)得有兩個(gè)明顯差異：第一，電氣化程度確實(shí)比傳統(tǒng)燃油車高很多，第二，智能化程度也高很多。
另外，造車新勢(shì)力和傳統(tǒng)車企布局新能源汽車時(shí)，在整體思維和造車模式上也會(huì)有一些差異。早些年傳統(tǒng)車企的開(kāi)發(fā)周期，在顯示屏領(lǐng)域一般不會(huì)少于12個(gè)月，18個(gè)月是比較正常的，開(kāi)發(fā)周期相對(duì)較長(zhǎng)。而現(xiàn)在的新能源汽車，消費(fèi)電子化趨勢(shì)越來(lái)越明顯，為更好地趨向消費(fèi)電子的邏輯和思維，對(duì)團(tuán)隊(duì)的快速響應(yīng)需求也更高。因此，我們也成立了專門的隊(duì)伍，為新能源汽車領(lǐng)域的客戶提供相關(guān)服務(wù)。
整體來(lái)看，天馬的三個(gè)車載業(yè)務(wù)并不是公司主觀劃分的，而是根據(jù)汽車顯示產(chǎn)業(yè)鏈不同階段發(fā)展進(jìn)行的戰(zhàn)略拓展，以便更好地響應(yīng)客戶需求。
周曉鶯：所以天馬雖然是個(gè)大公司，但是也很靈活對(duì)嗎？
彭旭輝：我認(rèn)為還是比較靈活的，天馬的組織架構(gòu)、資源配置、產(chǎn)能建設(shè)以及新的工廠和技術(shù)迭代，都是根據(jù)我們對(duì)市場(chǎng)、客戶以及未來(lái)趨勢(shì)的判斷來(lái)配置的。
周曉鶯：對(duì)于剛剛講的這三大板塊，您對(duì)它們未來(lái)的成長(zhǎng)性有何預(yù)判？
彭旭輝：我認(rèn)為車載顯示未來(lái)幾年都將處于高速發(fā)展階段，這個(gè)發(fā)展不僅僅指單車所搭載的屏幕數(shù)量增加，更重要的是汽車所搭載的屏幕平均尺寸也會(huì)進(jìn)一步增大，屏幕增大意味著顯示面積也會(huì)同步增加。而對(duì)于顯示企業(yè)而言，顯示面積和產(chǎn)能是可以直接劃等號(hào)的，所以我覺(jué)得接下來(lái)整個(gè)車載顯示產(chǎn)業(yè)的發(fā)展會(huì)非常迅猛。
具體到天馬的三大業(yè)務(wù)板塊，顯示屏幕還是我們的基本盤，也是天馬最核心的能力——不管對(duì)于汽車電子還是新能源業(yè)務(wù)，也不管從技術(shù)、業(yè)務(wù)規(guī)模還是客戶群體而言。因此，接下來(lái)我們主要還是圍繞汽車顯示未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，包括開(kāi)展Micro LED下一代顯示技術(shù)開(kāi)發(fā)，以及相關(guān)的產(chǎn)能建設(shè)，堅(jiān)持把車載顯示這個(gè)核心業(yè)務(wù)單元做好。
至于汽車電子和新能源，我認(rèn)為未來(lái)都會(huì)蓬勃發(fā)展，尤其對(duì)于天馬來(lái)講，隨著汽車電氣化、智能化水平快速提升，一定會(huì)對(duì)屏幕有很多新訴求，這意味著我們的機(jī)會(huì)也會(huì)越來(lái)越大。具體到汽車電子方面，自2023年上半年正式量產(chǎn)，今年截至目前整體業(yè)務(wù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)未來(lái)3-5年，將一直保持較高的增長(zhǎng)率，因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在整體業(yè)務(wù)基數(shù)還比較小。
而新能源板塊，我相信業(yè)務(wù)增速也會(huì)和整個(gè)中國(guó)新能源汽車的增速保持同步。天馬在汽車顯示領(lǐng)域，無(wú)論出貨量、市占率，還是在核心技術(shù)、產(chǎn)品性能、交付質(zhì)量、產(chǎn)能規(guī)模以及交付穩(wěn)定性等方面，都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全球領(lǐng)先。基于此，我相信我們的汽車電子和新能源業(yè)務(wù)，將來(lái)也一定會(huì)實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)先。
“相較于手機(jī)，車載顯示更追求高穩(wěn)定性”
周曉鶯：您提到了很多次技術(shù)，能不能講講當(dāng)前汽車顯示領(lǐng)域一些主要的技術(shù)趨勢(shì)，以及應(yīng)用節(jié)拍？
彭旭輝：從當(dāng)前來(lái)看，汽車顯示正處于多種技術(shù)路線并存的局面，其中最主流的車載顯示技術(shù)還是TFT-LCD，而TFT技術(shù)又可以進(jìn)一步分為非晶硅TFT（a-Si TFT）、低溫多晶硅TFT（LTPS TFT）以及氧化物TFT（Oxide TFT）。
在此基礎(chǔ)上，隨著顯示技術(shù)的發(fā)展，柔性O(shè)LED也開(kāi)始在車內(nèi)廣泛應(yīng)用，對(duì)此天馬投入了很多資源進(jìn)行新形態(tài)顯示技術(shù)研發(fā)，旨在將動(dòng)態(tài)彎曲柔性O(shè)LED顯示帶入車內(nèi)，進(jìn)一步拓展車載顯示屏的應(yīng)用場(chǎng)景。比如在不需要顯示的時(shí)候，屏幕可以和內(nèi)飾融為一體，在需要顯示的時(shí)候，屏幕可以立起來(lái)，給用戶提供更好的視覺(jué)效果。另外，還可以做成卷曲屏幕，給予用戶更出色的空間體驗(yàn)。
除此之外，天馬也在探索如何圍繞內(nèi)飾，讓汽車空間和視覺(jué)感受回到?jīng)]有這么多車載顯示屏的時(shí)候。為此天馬研發(fā)了ACRUS局部調(diào)光技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)超高對(duì)比度和真實(shí)黑顯示效果，讓屏幕底色的黑度和邊框一致。我們還可以通過(guò)Mini LED提升整體顯示效果，讓畫(huà)面更加鮮艷，立體感更出色。而通過(guò)Micro LED，則可以實(shí)現(xiàn)透明顯示、無(wú)縫拼接的任意形狀顯示，甚至基于隱藏式顯示的智能內(nèi)飾，打造更具空間感的車內(nèi)體驗(yàn)。
周曉鶯：針對(duì)這么多技術(shù)路線，天馬更看好、聚焦的技術(shù)方向是什么？
彭旭輝：剛才提到的TFT-LCD，包括a-Si TFT-LCD和LTPS TFT-LCD，是天馬目前出貨量最大的產(chǎn)品。其中在LTPS TFT-LCD、Mini LED以及Micro LED車載顯示領(lǐng)域，天馬現(xiàn)在都已經(jīng)處于全球領(lǐng)先。
至于下一代顯示技術(shù)，我們一方面是重點(diǎn)推進(jìn)Micro LED研發(fā)和量產(chǎn)，為此天馬已經(jīng)建成了一條全制程Micro LED生產(chǎn)線。我們也會(huì)聚焦在車載顯示上，希望經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的開(kāi)發(fā)，真正在汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)這項(xiàng)技術(shù)商業(yè)化。
另一方面，我們也會(huì)進(jìn)一步聚焦柔性O(shè)LED，探索如何讓更多不同形態(tài)的屏幕應(yīng)用到車內(nèi)。平時(shí)在跟車企交流的時(shí)候，大家都在想方設(shè)法提各種創(chuàng)新點(diǎn)，目標(biāo)實(shí)現(xiàn)更好的用戶體驗(yàn)。
周曉鶯：您剛才描述的各種屏幕應(yīng)用，不管是顯性的大屏化、隱形化，還是對(duì)顯示技術(shù)各種新的訴求，是不是都意味著在某種程度上，現(xiàn)在顯示屏技術(shù)還沒(méi)有進(jìn)入最終的定型階段？
彭旭輝：也不能完全這樣講，因?yàn)榧夹g(shù)始終都是不斷迭代的，總會(huì)有更好的技術(shù)出現(xiàn)，不管在顯示效果、功耗還是形態(tài)上，肯定會(huì)越來(lái)越好，這是源自人們對(duì)美好生活的追求，導(dǎo)致對(duì)創(chuàng)新顯示技術(shù)的追求也是無(wú)止境的。
現(xiàn)在對(duì)于汽車顯示來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為不存在沒(méi)有定性的說(shuō)法，每個(gè)時(shí)期都有適合這一時(shí)期的技術(shù)或者產(chǎn)品，我認(rèn)為現(xiàn)在汽車顯示已經(jīng)是一個(gè)相對(duì)比較成熟、比較穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)，像手機(jī)也是一樣。只不過(guò)說(shuō)，隨著用戶訴求提升，創(chuàng)新技術(shù)會(huì)越來(lái)越多，最終一定會(huì)有新的技術(shù)和產(chǎn)品出來(lái)，給用戶提供更好的視覺(jué)感受。
周曉鶯：您提到手機(jī)，我覺(jué)得現(xiàn)在手機(jī)也在卷屏幕，從天馬接到車企的需求來(lái)看，您覺(jué)得后面汽車會(huì)不會(huì)像手機(jī)一樣，在屏幕造型、性能和應(yīng)用等方面也越來(lái)越趨同，還是更趨于差異化？
彭旭輝：手機(jī)顯示跟汽車顯示還是有明顯的不一樣，雖然很多新技術(shù)應(yīng)用是從手機(jī)開(kāi)始的，但是汽車對(duì)于顯示技術(shù)的追求其實(shí)不像手機(jī)這么強(qiáng)烈，反而穩(wěn)定更重要。
這個(gè)“穩(wěn)定”包括幾個(gè)維度：第一，供應(yīng)要穩(wěn)定，因?yàn)槠嚨纳芷诒仁謾C(jī)長(zhǎng)很多，這需要能夠保障長(zhǎng)周期的供應(yīng)，而不是車還在賣，但對(duì)應(yīng)的技術(shù)和產(chǎn)品由于升級(jí)迭代無(wú)法持續(xù)供應(yīng)；第二，交付要穩(wěn)定；第三，產(chǎn)品品質(zhì)穩(wěn)定，在品質(zhì)上一定要追求極致，甚至是滿足0 PPM要求。因?yàn)槠囷@示，尤其是儀表顯示還意味著安全，一旦駕駛過(guò)程中出現(xiàn)花屏或者黑屏等情況，對(duì)駕駛安全會(huì)帶來(lái)顯著影響。
另外還有可靠度的穩(wěn)定性，也十分重要。眾所周知汽車的運(yùn)行環(huán)境十分復(fù)雜，夏季高溫，冬季嚴(yán)寒，還有各種路況下的強(qiáng)烈震動(dòng)，都對(duì)可靠性提出了較高的要求。
“技術(shù)創(chuàng)新的核心，是對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)和終端需求準(zhǔn)確判斷”
周曉鶯：除了技術(shù)路線多樣化，我們還注意到，在車載顯示領(lǐng)域當(dāng)前整車廠正持續(xù)深化直接與面板廠合作的新商業(yè)模式，這是不是也給天馬帶來(lái)了很多新的商業(yè)機(jī)會(huì)？
彭旭輝：這是肯定的。隨著數(shù)字儀表，包括車內(nèi)其他各種顯示屏的數(shù)字化程度越來(lái)越高，很多車企都開(kāi)始思考如何把價(jià)值創(chuàng)造更多地給到面板企業(yè)，對(duì)于天馬來(lái)講，我們可以借此機(jī)會(huì)顯著提升產(chǎn)品附加值。原來(lái)我們的產(chǎn)品只是簡(jiǎn)單的模組，現(xiàn)在還有系統(tǒng)、機(jī)殼、接口等，這背后產(chǎn)品的附加值是顯著增加的。
不僅如此，顯示產(chǎn)業(yè)鏈縮短也更有助于產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同創(chuàng)新。通過(guò)與車企直接對(duì)話，我們可以更深入地了解終端用戶對(duì)顯示的核心訴求，從而幫助天馬在顯示技術(shù)創(chuàng)新過(guò)程中，更貼近用戶的真實(shí)訴求。
總體而言，當(dāng)前顯示產(chǎn)業(yè)鏈的變化，對(duì)天馬而言意味著更顯著的發(fā)展空間，不管是我們的價(jià)值創(chuàng)造還是產(chǎn)值，都將顯著增加。
周曉鶯：這兩年中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，不僅新車迭代速度越來(lái)越快，行業(yè)對(duì)極致性價(jià)比的追求也十分強(qiáng)烈，這對(duì)供應(yīng)鏈無(wú)疑提出了更高要求。天馬作為一家集團(tuán)型公司，如何在市場(chǎng)份額、利潤(rùn)、研發(fā)等方面保持健康可持續(xù)發(fā)展？
彭旭輝：首先還是技術(shù)要領(lǐng)先，產(chǎn)品能夠引領(lǐng)汽車顯示趨勢(shì)，這意味著創(chuàng)新將至關(guān)重要。所以天馬在汽車顯示領(lǐng)域投入了很多資源做技術(shù)開(kāi)發(fā)和創(chuàng)新，以準(zhǔn)確把握市場(chǎng)和客戶的真實(shí)需求，最終反哺技術(shù)路線升級(jí)，確保我們的產(chǎn)品和技術(shù)領(lǐng)先，避免同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)。
其次，雖然現(xiàn)在汽車產(chǎn)業(yè)玩家眾多，但門檻還是存在的，畢竟一輛車并不便宜，生命周期還比較長(zhǎng)，而且對(duì)品質(zhì)要求也非常高。尤其是品質(zhì)，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到選材用料，再到工藝制程管理，需要全鏈條把控，如果沒(méi)有長(zhǎng)時(shí)間磨煉和完善的供應(yīng)鏈體系、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)體系以及品控體系，很難滿足汽車行業(yè)的高標(biāo)準(zhǔn)要求，所以天馬也會(huì)將品質(zhì)作為我們的核心競(jìng)爭(zhēng)力。我們希望大家一提到汽車屏幕，就是天馬的顯示屏，就意味著高品質(zhì)。
再者，還有穩(wěn)定的交付。眾所周知汽車生產(chǎn)線非常復(fù)雜，如果因?yàn)槟骋活w料的供應(yīng)短缺導(dǎo)致生產(chǎn)線停滯，這是絕對(duì)不可接受的，帶來(lái)的損失也非常巨大，這不僅僅指整車廠的成本浪費(fèi)，更重要的是可能由于錯(cuò)過(guò)上市影響了銷售。這也是為什么我們建了那么多產(chǎn)線，比如新的G8.6產(chǎn)線，就是希望為客戶提供穩(wěn)定、長(zhǎng)周期的交付保障。
周曉鶯：技術(shù)創(chuàng)新大家經(jīng)常講，但真的要做好很難，天馬在這方面有什么獨(dú)到經(jīng)驗(yàn)嗎？
彭旭輝：我認(rèn)為這里面一個(gè)最核心的能力，反而不是技術(shù)創(chuàng)新本身，而是對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)和終端用戶需求的準(zhǔn)確判斷，只有這樣才能制定出一個(gè)相對(duì)準(zhǔn)確的技術(shù)路線圖。
其實(shí)從技術(shù)路線圖到把技術(shù)開(kāi)發(fā)出來(lái)，很多企業(yè)只要有足夠的定力和資源投入都可以成功。但如果一家企業(yè)已經(jīng)從跟隨走向了引領(lǐng)行業(yè)，這個(gè)時(shí)候必須自己去判斷市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展方向，如果做不到這一點(diǎn)，很難實(shí)現(xiàn)技術(shù)領(lǐng)先。因?yàn)榧夹g(shù)領(lǐng)先不是單純的技術(shù)上領(lǐng)先，更重要的是能夠滿足終端用戶對(duì)未來(lái)產(chǎn)品的訴求。
周曉鶯：可能有些公司覺(jué)得，自己的技術(shù)很好但沒(méi)有人用，這其實(shí)就陷入了另一個(gè)迷思，就是沒(méi)有意識(shí)到好技術(shù)應(yīng)該能夠賦能消費(fèi)者。
彭旭輝：因?yàn)槲覀兪琴u產(chǎn)品和服務(wù)，不是賣技術(shù)，再先進(jìn)的技術(shù)也要轉(zhuǎn)換成有市場(chǎng)、有需求的產(chǎn)品。而且技術(shù)開(kāi)發(fā)具備一定周期，做產(chǎn)品開(kāi)發(fā)還需有前瞻性，如果終端用戶需求已經(jīng)存在，再去做技術(shù)開(kāi)發(fā)，肯定晚了。
那么前瞻性怎么來(lái)？源自對(duì)市場(chǎng)和終端用戶需求的精準(zhǔn)把握與判斷。天馬在中小尺寸顯示領(lǐng)域歷經(jīng)40余年的深耕，在這方面已經(jīng)形成了非常強(qiáng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。因?yàn)橹行〕叽顼@示屏都是客制化的，這就需要我們?nèi)ニ伎嘉磥?lái)用戶的需求到底是什么。
周曉鶯：天馬的車企客戶分布很廣泛，既有跨國(guó)車企也有本土車企，這個(gè)反過(guò)來(lái)是不是能夠?qū)ξ覀冺憫?yīng)不同市場(chǎng)的需求，起到正向的協(xié)同作用？
彭旭輝：是的，但我覺(jué)得并不顯著，因?yàn)槠嚤旧砭褪且粋€(gè)全球化產(chǎn)業(yè)。
“天馬未來(lái)五年，將是更加快速發(fā)展的五年”
周曉鶯：近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，出海成了行業(yè)普遍共識(shí)，但其實(shí)天馬早在90年代就已經(jīng)出海，能否講講天馬當(dāng)時(shí)和現(xiàn)階段對(duì)于海外市場(chǎng)的判斷與選擇？
彭旭輝：天馬80年代末開(kāi)始做汽車顯示，當(dāng)時(shí)主要面向歐美、日本等海外市場(chǎng)，因?yàn)槟菚r(shí)中國(guó)汽車工業(yè)比較薄弱，主陣地還是海外。后來(lái)雖然國(guó)內(nèi)也出現(xiàn)了一批比較優(yōu)秀的本土企業(yè)，包括通過(guò)與外資品牌合作，成立一些合資公司，但在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，即便是合資品牌，對(duì)顯示技術(shù)和產(chǎn)品的需求還是以外資方為主導(dǎo)。
換言之，我們最開(kāi)始做汽車顯示，是因?yàn)楸旧硎袌?chǎng)和需求就在海外，而不是為了出海而出海。天馬很早就布局了海外團(tuán)隊(duì)，我們?cè)?0年前就涉足美國(guó)市場(chǎng)，后續(xù)成立了美國(guó)天馬，20年前就有了歐洲天馬。我覺(jué)得對(duì)于本土企業(yè)來(lái)說(shuō)，這么早就有這種“走出去”眼光很難得。
現(xiàn)在回顧起來(lái)，我認(rèn)為一方面天馬的歷任負(fù)責(zé)人都非常有魄力、有眼光和前瞻性，另一方面也是基于對(duì)市場(chǎng)訴求的精準(zhǔn)洞察，因?yàn)橐婚_(kāi)始需求就在海外，所以我們必須在海外布局。
周曉鶯：對(duì)于現(xiàn)在還想或正準(zhǔn)備拓展海外市場(chǎng)的中國(guó)企業(yè)，您有什么好的建議嗎？
彭旭輝：很難說(shuō)有什么好的建議，因?yàn)樘祚R的發(fā)展有時(shí)代特點(diǎn)。現(xiàn)在對(duì)我們而言，海外依然是非常重要的市場(chǎng)，在公司汽車顯示業(yè)務(wù)里，仍然占主導(dǎo)地位。當(dāng)然，天馬也在逐步加大對(duì)中國(guó)新能源汽車的資源投入，因?yàn)楝F(xiàn)階段全球汽車工業(yè)的增速，主要還是來(lái)自新能源汽車，而新能源汽車發(fā)展最快的區(qū)域又是中國(guó)大陸。
值得一提的是，正是有了二三十年前歐美和日本車企對(duì)天馬的錘煉，包括他們對(duì)品質(zhì)和穩(wěn)定交付的嚴(yán)苛訴求，才讓天馬具備非常出色的服務(wù)汽車產(chǎn)業(yè)的能力。在此基礎(chǔ)上，我們?cè)?-10年前又加大了國(guó)內(nèi)布局。所以天馬跟很多國(guó)內(nèi)車企相比正好反過(guò)來(lái)，我們是先海外，再國(guó)內(nèi)。
周曉鶯：如果往后看五年，您對(duì)天馬的發(fā)展有何期待？
彭旭輝：我認(rèn)為天馬未來(lái)五年，會(huì)是一個(gè)更加快速發(fā)展的五年。因?yàn)槲覀冊(cè)谶^(guò)去一段時(shí)間，根據(jù)市場(chǎng)需求變化布局了很多新產(chǎn)能，包括一些新技術(shù)。未來(lái)五年內(nèi)，這些新建產(chǎn)能和新技術(shù)會(huì)陸陸續(xù)續(xù)釋放，轉(zhuǎn)換為產(chǎn)品和交付，提供給客戶?；诖?，我們的產(chǎn)值和規(guī)模肯定也會(huì)快速增加。
總體而言，天馬會(huì)繼續(xù)夯實(shí)已有行業(yè)地位，我們?cè)谄囷@示、工業(yè)、醫(yī)療等領(lǐng)域都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)先。未來(lái)5年內(nèi)，天馬在很多細(xì)分市場(chǎng)將繼續(xù)強(qiáng)化領(lǐng)先地位。
具體到汽車顯示，伴隨智能化快速發(fā)展，我認(rèn)為乘用車一定會(huì)成為人類的“第三生活空間”，隨著駕駛員的精力逐步被智能駕駛釋放，必定會(huì)有更多的人機(jī)交互訴求。因此隨著智能駕駛越來(lái)越普及，越來(lái)越進(jìn)步，汽車作為人類“第三生活空間”對(duì)顯示的訴求也會(huì)越來(lái)越高，這不僅僅指顯示的面積和數(shù)量，還包括對(duì)顯示性能和技術(shù)創(chuàng)新的需求都會(huì)提升，這將給天馬帶來(lái)廣闊的想象空間。
“天馬是個(gè)非常好的平臺(tái)，可以提供很多發(fā)展機(jī)會(huì)”
周曉鶯：您是一位“80后”，特別年輕的掌門人，平時(shí)您怎么分配您的精力和時(shí)間？
彭旭輝：我大部分時(shí)間還是在工作上，因?yàn)轱@示產(chǎn)業(yè)還是一個(gè)充分競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)業(yè)，技術(shù)和產(chǎn)品也是日新月異，需要聚精會(huì)神去把握市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)。然后現(xiàn)在整個(gè)公司規(guī)模也越來(lái)越大，會(huì)有很多新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，所以我比較多的時(shí)間都放在工作上。
周曉鶯：您覺(jué)得作為董事長(zhǎng)，最重要的三件事情是什么？
彭旭輝：首先，整個(gè)公司的戰(zhàn)略定位至關(guān)重要，這是公司資源配置最核心的指揮棒；其次，是整個(gè)公司核心競(jìng)爭(zhēng)力的打造和夯實(shí)，如果沒(méi)有構(gòu)建核心競(jìng)爭(zhēng)力，即便戰(zhàn)略選擇再正確，也很難執(zhí)行到位；再者，就是公司的文化和人才建設(shè)，我認(rèn)為這三個(gè)是我當(dāng)前非常非常重要的工作。
周曉鶯：您進(jìn)天馬是從工程師開(kāi)始做起，后來(lái)一直做到董事長(zhǎng)，能談?wù)勥@一路的經(jīng)歷嗎？
彭旭輝：我覺(jué)得天馬是一個(gè)非常好的平臺(tái)，不光我這樣認(rèn)為，很多天馬人都這樣認(rèn)為，因?yàn)樗芙o年輕員工，尤其是很多剛從學(xué)校畢業(yè)的年輕人提供非常好的發(fā)展機(jī)會(huì)。而且公司也非常開(kāi)放，只要你愿意且努力，一定可以學(xué)到很多。
我加入公司的時(shí)候，正是顯示產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的時(shí)候，所以有很多機(jī)會(huì)。在這個(gè)過(guò)程中，只要腳踏實(shí)地，足夠勤奮，并且勇于追求卓越，一定可以把事情做好、做到極致，同時(shí)獲得更大的發(fā)展平臺(tái)，成長(zhǎng)就是這么來(lái)的。
我一畢業(yè)就來(lái)到天馬，沒(méi)有換過(guò)公司，其實(shí)在天馬待了超過(guò)30年的大有人在。從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，天馬也是一個(gè)凝聚力非常強(qiáng)的企業(yè)，并且愿意為員工提供非常好的發(fā)展平臺(tái)。我們核心價(jià)值觀里有一條是，我們?cè)敢鉃橛幸庠?、有能力的員工提供發(fā)展平臺(tái)。我覺(jué)得，只有很好的公司、很好的平臺(tái)，才會(huì)有快速的成長(zhǎng)和發(fā)展。
周曉鶯：個(gè)人持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力的打造，您覺(jué)得應(yīng)該靠什么？
彭旭輝：首先，要腳踏實(shí)地，勇于承擔(dān)，因?yàn)闄C(jī)會(huì)是很多的，你愿不愿意拼盡全力去擔(dān)當(dāng)，腳踏實(shí)地把每一次任務(wù)做好，把握每一個(gè)機(jī)遇，這個(gè)非常重要；其次，要保持非常強(qiáng)的好奇心和學(xué)習(xí)意愿，因?yàn)椴还茱@示還是其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，都是日新月異的，沒(méi)有絕對(duì)權(quán)威，如果沒(méi)有充分的好奇心和較強(qiáng)的學(xué)習(xí)驅(qū)動(dòng)力以及能力，很難跟上產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)迭代步伐。
周曉鶯：您有遇到過(guò)很大的挫折嗎？壓力大的時(shí)候，有什么好的解壓方式嗎？
彭旭輝：壓力大的時(shí)候睡覺(jué)，我覺(jué)得一個(gè)好的睡眠能力也是很強(qiáng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。我不管遇到多大的事情，都不會(huì)影響睡覺(jué)，先睡一覺(jué)再說(shuō)，也許一個(gè)很好的休息，心態(tài)就調(diào)整過(guò)來(lái)了。
周曉鶯：我發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在的年輕人進(jìn)入職場(chǎng)后，因?yàn)闀r(shí)代背景或者其他各種原因，會(huì)有一個(gè)比較明顯的迷茫期，拋開(kāi)這些因素，您覺(jué)得個(gè)體的奮斗是不是也很重要？
彭旭輝：非常重要，平臺(tái)和個(gè)體的奮斗缺一不可。如果沒(méi)有一個(gè)很好的平臺(tái)，個(gè)人奮斗就沒(méi)有杠桿，但再好的平臺(tái)，如果沒(méi)有個(gè)人的努力和奮斗也是枉然。很多成長(zhǎng)都是通過(guò)完成一個(gè)一個(gè)難關(guān)獲得的，機(jī)會(huì)是給愿意擔(dān)當(dāng)和敢于挑戰(zhàn)的人的，只要敢去挑戰(zhàn)，遇到問(wèn)題敢于迎難而上，很多時(shí)候問(wèn)題是可以迎刃而解的，辦法不是準(zhǔn)備充分了才有，更多是在努力當(dāng)中出來(lái)的。
